[서울=뉴스핌] 김신정 기자 = LG에너지솔루션(LG엔솔)은 올해 매출 목표를 지난해 대비 25~30% 성장으로 정했다.

LG엔솔은 27일 지난해 4분기 실적 컨퍼런스콜을 통해 "지난해 말 기준 수주잔고는 385조원을 넘었다"며 이같이 밝혔다.

이창실 LG엔솔 최고재무책임자(CFO)는 "올해 캐펙스(설비투자, capex)는 전년대비 50%이상 증가할 것"이라며 "원가혁신 노력과 수익성 제품위주의 판매를 통해 의미 있는 성장을 이어가겠다"고 말했다.

그러면서 "글로벌 케파는 올해 말 기준 50% 증가한 300기가와트시(GWh)까지 생산케파를 확대할 것"이라며 "북미시장에서 케파 증설을 순조롭게해 연말까지 가동 목표 가운데 40%를 북미시장에서 실현할 것"이라고 말했다.

아울러 "오는 2025년 말 기준 생산케파를 540GWh까지 끌어올릴 수 있을 것으로 보고 있다"며 "북미지역에 집중될 계획"이라고 강조했다.

[서울=뉴스핌] LG엔솔 자동차 전지 [사진=LG엔솔]

LG엔솔은 올해 글로벌 배터리 시장 규모가 전년(670GWh) 대비 33% 가량 성장한 890GWh에 이를 것으로 전망했다.

LG엔솔은 또 "주요 전기차 고객사의 가격인하 이슈가 배터리업체에 미치는 영향은 제한적"이라며 "배터리 판가는 고객의 차량 판매가에 영향을 받는 구조가 아니다"고 설명했다.

LG엔솔은 미국 IRA정책에 대해서는 원가 경쟁력을 갖추도록 노력하고 있다고 했다. 이 CFO는 '텍스크레딧(Tax Credit)' 혜택과 관련해 "리스크와 인프라 비용 등 미국내에서 배터리 사업 운영을 하는데 위험성을 헷지하는 자원으로 쓰일 것"이라며 "아직까진 고객사들이 이에 대한 셰어링(분담)을 요구하진 않았다"고 말했다.

이 CFO는 "원자재, 인건비 비용 등의 상승분이 배터리 판가에 충분히 반영된 고객사에 대해서 분담을 검토할 것"이라며 "다만 얼마나 정책이 영속성을 가질지는 미지수로 텍스크레딧 분담이 허용된다면 셰어링을 논의해서 윈-윈전략이 될 수 있도록 하겠다"고 덧붙였다.

[서울=뉴스핌] 표=LG엔솔

또 유럽시장 경기 침체에 따른 리스크에 대해선 "전기차 수요가 유럽시장 중심으로 하향조정되고 있다"며 "전기차의 경우 자동차 OEM 계획 등 수요 감소폭이 크지 않고 고객사별로 확정된 수주로 케파를 증설하고 있는데다 계약시 최소 수주물량을 적시하게 돼 있어 우려는 제한적"이라고 했다.

LG엔솔은 북미시장 투자와 관련한 원가 등 비용증가와 관련해선 "타 지역 대비 인건비며 물가상승 등 원가 상승 리스크가 있다"며 "현지에서 생산된 배터리에 대해선 전반적인 비용이 반영된 상태로 수주 협상을 진행하고 있어 수익성 하락 가능성은 낮다"고 설명했다.

한편, LG엔솔은 지난해 영업이익 1조2137억원을 기록해 전년대비 57.9% 증가했다. 지난해 매출은 25조5986억원을 달성해 전년대비 43.4% 늘었다.

지난해 4분기 영업이익은 전년동기대비 213.6% 늘어난 2374억원을 기록했다. 이 기간 매출은 8조5375억원으로 전년 동기 대비 92.3% 증가했다. 분기 기준 사상 최대 매출 기록을 달성했다. GM JV 1기 가동 본격화, 전력망 ESS 판매 확대 등이 매출 상승을 견인했다는 분석이다.

LG엔솔은 "지난해 4분기의 경우 제품 출하량 증가에 따른 규모의 경제 효과, 생산성 향상은 지속됐으나 연간 실적 호조에 따른 성과급 및 원가 상승에 따른 ESS 사외교체 비용 증가 등이 영업이익에 반영돼 일시적으로 감소했다"며 "다만 일회성 비용을 제외하면 전분기와 유사한 수준의 실적"이라고 설명했다.

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