전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

김포골드라인 대신 버스타면 현금준다…개화역 급행은 서울시 반대

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

정시성 떨어져 경제적 보상 추진…"일찍 출근 유도"
버스전용차로 개통, 경전철과 10분 이내로 차이 좁혀
단지 앞 버스·김포공항역 정류장 이동 등 편의 확대
개화역 급행시 버스이용 기대…서울시 "추가검토"

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 김포골드라인 혼잡 해소를 위해 버스비 일부를 돌려주는 방안을 추진하고 있다.

경전철 대비 정시성이 떨어지는 버스로 시민들을 유도하기 위해서다. 출근시간에 조금 일찍 나오면 경제적 보상을 해주겠다는 취지다. 여기에 김포골드라인 대체를 위해 투입된 70번 버스 노선을 다변화해 아파트 단지 앞에서 탈 수 있도록 개선한다.

이달 말 서울 구간 버스전용차로가 구축되면 버스 소요시간이 줄고 편의성은 더욱 높아져 버스 이용을 유도할 수 있을 것으로 정부는 보고 있다. 다만 김포골드라인 혼잡 완화 방안 중 하나로 거론되는 9호선 개화역 급행 전환은 서울시 반대로 당장 추진이 어려운 상황이다.

원희룡 국토교통부 장관과 김병수 김포시장이 17일 오전 서울 강서구 지하철 9호선 개화역에서 김포 골드라인 혼잡구간 버스전용차로 현장점검을 마친 뒤 실무자에게 버스 및 버스전용차로 현황 등을 보고받고 있다. [사진=황준선 기자]

◆ 교통비 부담 완화로 유인…70번 다양화·버스전용차로 설치로 이용 증가 기대

15일 국토교통부 대도시권광역교통위원회 등에 따르면 정부는 김포골드라인 혼잡 완화를 위한 추가 대책을 마련하고 있다.

우선 김포골드라인 대신 버스를 타면 경제적 보상을 하는 방안을 추진 중이다. 버스비 일부를 페이백으로 돌려주는 것이다. 경전철에 비해 정시성이 조금 떨어지지만 교통비 부담을 줄여주는 방식으로 버스 이용을 유도하겠다는 목표다.

한 달에 일정 횟수 이상 버스를 이용하면 요금의 일부를 돌려주는 방식이 유력하게 거론된다. 버스요금 할인의 경우 지하철로 환승할 때 추가요금을 내야 하기 때문에 실효성이 없다고 보고 페이백을 도입하는 것으로 방향을 정했다.

김포골드라인 대체 버스인 70번 노선도 다변화해 편의성을 높인다. 현재 운영 중인 70번은 걸포북변역부터 김포공항역까지 경전철 노선을 따라 운행한다. 김포골드라인은 물론 70번 버스를 타기 위해 도보로 한참 걸어야 하는 시민들의 불편을 해소한다는 계획이다. 70-1, 70-2 등 추가 노선을 투입해 주요 아파트 단지 앞에서 버스를 타고 김포공항역까지 한 번에 갈 수 있도록 개선한다.

대광위 관계자는 "지금은 버스를 타려면 조금 더 일찍 나와야 하는 불편이 있어 상당금액을 페이백으로 돌려주면 효과가 있을 것으로 보고 있다"며 "버스 정류장까지 걷는 시간을 줄이기 위해 단지 근처에서 버스를 탈 수 있도록 버스를 추가 투입해 노선을 확충해 편의성을 높일 예정"이라고 말했다.

서울시 구간인 개화역~김포공항 5.4km 버스전용차로 도입과 함께 김포공항역 버스정류장도 지하철과 가까운 곳으로 이동시킨다. 김포공항에서 버스를 내려 5, 9호선까지 걷는 거리를 추가로 줄이기 위해서다. 해당 구간 버스용차로 설치를 이달 말 완료하면 소요시간은 19분에서 9분으로 10분이 단축될 것으로 정부는 보고 있다. 버스로 30분 정도 걸렸던 걸포북변역부터 김포공항역까지가 20분으로 단축돼 경전철 소요시간(15분)과 차이를 훨씬 좁힐 수 있다.

다만 페이백은 국비 지원이 어려워 김포시가 특별교부세 활용 등 재원 마련 방안을 검토하고 있다. 광역버스가 아닌 지자체 버스여서 국비 지원 근거가 없기 때문이다. 지자체 예산을 활용하기 위해서는 김포시의회 의결도 필요하다. 대광위는 버스 이용 제고를 위한 방안으로 보고 김포시에 신속한 협조를 요청하는 상황이다.

◆ 9호선 개화역 급행시 추가 버스전환 기대…서울시 "운영 전반 검토 필요"

김포골드라인 혼잡 완화를 위한 또 다른 방안으로 9호선 개화역의 급행역 전환이 거론된다. 지금은 김포골드라인을 타고 김포공항역에서 5·9호선으로 갈아타야 한다. 환승 승객의 일부인 9호선 이용자들이 김포공항 직전 역인 개화역에서 9호선으로 환승할 수 있게 하면 김포골드라인 이용을 줄일 수 있다. 개화역은 김포골드라인이 서지 않아 버스 이용객을 늘릴 수 있 것으로 정부는 보고 있다.

대광위 관계자는 "개화역에서 9호선 급행을 탈 수 있으면 김포공항으로 안가고 상당수가 버스로 전환될 수 있을 것"이라며 "다만 서울시가 부정적이어서 당장은 어려움이 있다"고 말했다.

다만 서울시는 개화역 급행 전환에 대해 반대하는 게 아니라 전반적인 검토가 필요하다는 설명이다. 서울시 관계자는 "9호선은 지금도 혼잡하기 때문에 개화역을 급행역으로 바꾸면 단순히 일반역사가 급행역으로 바뀌는 게 아니라 전반적으로 변경사항이 생긴다"며 "6월 말, 7월 초 대곡소사선이 개통괴고 9호선 8편성이 추가 투입되는 등 이로 인한 9호선 전체 운영상황을 함께 들여다봐야 하기 때문에 검토가 필요하다"고 말했다.

unsaid@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동