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'수도권화' 현실화 되나…강원 춘천·충남 천안·아산 GTX 기대감 들썩

기사입력 : 2024년01월28일 07:00

최종수정 : 2024년01월28일 07:00

GTX A·B·C 노선 연장…'춘천·천안·아산' 수혜
서울 출퇴근 수요 지방 정착 유도…"서울 수요 분산 효과도"

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 정부가 '수도권 출·퇴근 30분 시대'를 목표로 교통 분야 혁신전략을 발표하면서 수도권광역급행철도(GTX)가 정차하는 인근 단지에 대한 관심이 쏠리고 있다. 

특히 GTX 연장선 구상안이 발표되면서 수도권 외 지역이었던 강원 춘천, 충남 천안·아산과 같은 지방 도시도 수혜를 입을 전망이다. A노선의 경우 동탄에서 평택까지 연장되지만 B노선이 마석에서 강원도 춘천까지, C노선이 수원에서 충남 아산까지 연장될 예정이다.

기존 경춘선ITX와 KTX가 있긴 하지만 GTX가 연장될 경우 서울로의 이동이 시간이나 비용면에서 더 수월해질 것으로 예상되면서 이 지역 부동산 시장 역시 살아날 것이란 기대감이 나온다.

28일 부동산업계에 따르면 수도권광역급행철도(GTX) A·B·C 노선 연장안이 발표되면서 사실상 '수도권에 포함된' 외곽 도시도 서울 출퇴근 수요가 발생할 것이란 전망이 나온다.

◆ GTX A·B·C 노선 연장…'춘천·천안·아산' 수혜

정부는 지난 25일 속도 혁신, 주거환경 혁신, 공간 혁신 등 교통분야 3대 혁신 전략을 발표했다. 전국 수도권광역급행철도(GTX)로 초연결 광역경제생활권 실현을 목표로 한다.

여기에는 올해 GTX-A 노선이 개통함에 따라 수도권 GTX 시대가 열린데 이어 2기 GTX 추진계획, 기존 GTX 노선의 연장 계획 등이 담겼다.

특히 당초 수도권까지만 잡혀있던 수도권광역급행철도(GTX) 노선이 지방까지 연장된다. 연장 노선은 우선 지자체 비용 부담 방식을 협의하고 이후 예비타당성조사 등 절차를 진행하게 된다. 지자체 부담 합의시 이번 정부 임기 내 착공해 본선과 동시개통을 목표로 추진하게 된다. 현재 A·C 노선은 지난해 10월부터 지자체 건의에 따라 타당성 검증 등 관련 절차를 진행중이다.

이에 따라 수도권 지역 가운데서 평택, 지방권에선 강원도 춘천과 충남 천안·아산 등이 수혜를 입게 됐다.

GTX-A 노선의 경우 동탄을 지나 평택 지제까지 20.9km가 늘어나게 된다. 이에 따라 GTX-A노선 길이는 파주 운정~일산~삼성~동탄~평택간 약 104km가 된다.

GTX-B노선과 GTX-C노선은 각각 강원도와 충남까지 이어진다. GTX-B 노선의 경우 당초 인천대입구에서 남양주 마석까지 80.3km 구간에서 강원도 춘천까지 55.7km가 연장된다. 마석과 춘천 사이에 위치한 가평군에 하나의 역사가 더 설치될 것으로 보인다. 이에 따라 GTX-B 노선의 총 길이는 136km가 된다.

GTX-C노선은 북으로는 양주 덕정을 지나 동두천시까지 9.6km, 남으로는 수원을 지나 충남 천안과 아산까지 59.9km 연장된다. 이에 따라 덕정~수원까지 74.8km 였던 노선 길이는 144.3km로 늘어난다. 특히 수원 이후 화성시, 오산시, 평택시, 천안시, 아산시에 역사가 들어설 예정이다. 이에 따라 평택시는 GTX-A노선과 GTX-C 노선 환승이 가능해진다.

◆ 서울 출퇴근 수요 지방 정착 유도…"서울 수요 분산 효과도"

춘천과 아산은 이미 철도 노선이 깔려있는 지역이다. 망우에서 춘천까지 잇는 경춘선 ITX청춘과 KTX가 지나는 천안아산역이 있다. 지금도 서울 출퇴근 수요가 있는 상태다. 여기에 GTX 노선이 연장될 경우 비싼 요금에 기차 시간을 맞춰지 않고 한층 수월하게 서울로 이동이 가능해질 것으로 보인다.

이에 따라 서울 출퇴근 수요의 지방 정착을 유도할 수 있고 결국 지방권 부동산 시장이 살아나는 계기가 될 것이란 전망이 나온다. 올해 개통이 예정된 GTX-A 노선이 위치한 동탄과 파주 운정의 경우 집값이 여전히 고공행진하고 있다는 점이 방증이다.

'동탄역롯데캐슬' 전용 84㎡는 지난 2021년 1월 7억원대에 거래가 이뤄졌지만 지난해 10월 16억2000만원으로 최고가를 갱신했다. 역시 2배 이상 올랐다. '운정신도시아이파크'는 역시 분양 이후 가격이 꾸준히 올라 지난해 12월 7억6000만원에 거래됐다.

특히 출퇴근 시간이 줄어들면서 서울살이를 포기할 경우 상대적으로 더 넓은 평형대에 신축 아파트를 매입할 수 있다는 점도 수요자들에게 영향을 미칠 것으로 보인다.

발표 노선안대로 GTX가 도입된다면 서울로 집중되는 현상도 다소 해소될 수 있다는 전망이 나온다.

업계 관계자는 "수도권에 거주하더라도 30분 이내에 서울 진입이 가능해진다면 복잡한 서울보다 좀 더 쾌적한 신도시로 옮겨갈 가능성이 높아진다"면서 "서울 수요는 꾸준히 있겠지만 이전보단 상당부분 분산 효과를 가져올 수 있을 것으로 보인다"고 말했다. 

min72@newspim.com

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SPC "8시간 넘는 야간근무 없앤다" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= SPC그룹이 27일 대표이사 협의체인 'SPC 커미티'를 열고 장시간 야간 근로를 폐지하고, 앞으로 생산직의 야근 시간을 8시간 이내로 제한하기로 했다고 밝혔다. SPC그룹은 야간 생산이 불가피한 일부 필수 품목을 제외하고, 가능하면 야간 가동 자체를 줄여나가겠다는 방침이다. 그룹 관계자는 "8시간 초과 야근 폐지를 위해 △인력 확충 △생산 품목 및 생산량 조정 △라인 재편 등 전반적 생산 구조를 완전히 바꿀 계획이다. 각 (계열)사별 실행 방안을 마련해 10월1일부터 전면 시행한다"고 설명했다. 이재명 대통령이 지난 25일 경기 시흥시 SPC 삼립 시흥 공장에서 열린 산업재해 근절 현장 노사간담회에서 발언을 하는 모습. [사진=대통령실]  주간 근무 시간 역시 단계적으로 단축해 장시간 노동에 따른 피로 누적과 사고 위험을 사전에 차단한다는 계획이다. 또한 이번 근무체계 전환이 현장에서 안정적으로 정착될 수 있도록 노조와 협의를 병행하고, 내부 교육 및 매뉴얼 정비 작업도 함께 추진할 예정이다. SPC는 "생산 현장의 장시간 야간 근로에 대한 지적과 우려를 무겁게 받아들여 근무 형태를 비롯한 생산 시스템 전반에 대한 개혁을 추진하기로 했다"며 "앞으로 근로자 안전이 최우선시되는 일터를 만들 수 있도록 적극 개선하고 투자하겠다"고 밝혔다. 이번 결정은 지난 25일 이재명 대통령이 SPC삼립 시화공장을 직접 찾아 현장 간담회를 주재하며 야간 노동과 과도한 업무 강도를 지적한 데 따른 것이다.  이 대통령은 지난 5월 SPC 시화공장에서 발생한 여성 노동자 사망 사고와 관련해 "수십 년이 흘렀지만 여전히 현장에서 노동자가 죽고 있다"며 "같은 방식의 사고가 반복되는 건 심각한 문제"라고 강하게 비판했다. 이어 "돈과 비용 때문에 안전과 생명을 희생하는 구조라면 반드시 바뀌어야 한다"며 "이번을 계기로 산재 사망률을 줄이기 위한 현실적이고 구체적인 대책이 마련되길 바란다"고 강조했다. 이날 간담회에는 김영훈 고용노동부 장관, 김용범 정책실장, 문진영 사회수석 등 청와대 주요 인사들이 배석했으며, SPC 측에선 허영인 회장과 김범수 SPC삼립 대표, 김지형 컴플라이언스위원장, 김희성 안전보건총괄책임자, 김인혁 노조위원장 등이 참석했다. CJ푸드빌, 크라운제과 등 타 식품업체의 현장 책임자들도 함께 자리를 했다. wonjc6@newspim.com 2025-07-27 13:22
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