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우버 CEO 첫 방한… "한국은 중요한 시장, 전기차·자율주행 기업 협력 논의"

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[서울=뉴스핌] 송은정 기자 =다라 코스로샤히 우버 글로벌 최고경영자(CEO)가 처음으로 한국을 방문했다.

코스로샤히 CEO는 30일 서울 소공동 프라자호텔에서 방한 기자간담회를 갖고 향후 국내 사업 전략에 대해 설명했다.

이날 행사는 코스로샤히 우버 CEO가 처음으로 국내 언론을 직접 만나는 자리다. 한국 시장이 우버에 지니는 의미와 우버가 한국에 기여하고자 하는 바에 대해 전하며 질의응답 시간을 가졌다.

우버 글로벌 CEO 다라 코스로샤히(Dara Khosrowshahi)의 방한 기념 미디어세션이 30일 더 플라자 호텔 에서 열렸다. 사진은 다라 코스로샤히 우버 글로벌 최고경영자(CEO) [사진=우버]

코스로샤히 CEO는 "한국을 방문한 이유는 한국이 우버에게 매우 중요한 핵심 시장이기 때문"이라며 "한국 시장에 큰 관심을 가지고 있고 파트너인 SK와 많은 논의를 하기 위해 이번 방한을 결심하게 됐다"고 방한 목적에 대해 설명했다.

그는 우버가 한국 시장에 주목하는 이유에 대해서 한국의 성장 가능성을 언급했다.

코스로샤히 CEO는 "한국은 큰 택시 시장 규모로 그만큼 시장 기회가 크고 택시 호출 플랫폼의 보급률 또한 증가하고 있다"며 "우버의 성장 비전을 달성하는 데 한국이 중요한 역할을 할 것으로 기대하고 있고, 우버 또한 한국 택시 산업의 건강한 생태계 조성 및 상생에 기여하고자 한다"고 밝혔다.

그는 한국이 글로벌 우버의 경쟁력을 키워나갈 수 있는 발판을 마련해 줄 것으로 생각한다고도 덧붙였다.

코스로샤히 CEO는 "훌륭한 테크 제품과 자동차를 생산해온 유서 깊은 역사를 가지고 높은 수준의 고객 서비스를 제공하는 한국 시장에서 경쟁력을 키워나가고, 수많은 유수의 기업들과 관계를 구축함으로써 글로벌 우버 또한 탄탄한 경쟁력을 지닌 기업으로 발돋움할 수 있을 것으로 생각한다"고 말했다.

우버는 최근 한국에서 리브랜딩 이후 해외 이용객들의 이용률이 2배 이상 증가했다고 밝혔다.

코스로샤히 CEO는 "우버 플랫폼을 기반으로 미래의 기술 전화 선도하는 것은 앞으로 우버가 생각하는 중요한 핵심 가치 중에 하나고 이 중심에는 전기차와 자율주행 기술이 있다"고 언급했다.

이어 "자율주행 자동차가 앞으로 교통 생태계에 있어서, 우버의 사업 모델에 있어서도 점점 더 중요한 부분을 차지할 것으로 예상하고 있다"고 덧붙였다.

우버는 현재 세계적인 자율주행 기술 개발사들과 협업하고 있고 앞으로 더욱 많은 파트너사들과 협업을 모색하고 있다.

우버는 2021년 SK스퀘어 자회사 티맵모빌리티와 합작사 우버 택시를 만들어 택시 호출 서비스를 하고 있다. 처음에는 '우티'라는 이름으로 서비스하다가 지난 3월 해외 서비스와 연계를 위해 '우버 택시'로 변경했다. 또 지난달 기업 임직원을 대상으로 고급 택시 호출 서비스 '우버 블랙'도 내놓았다.

그는 SK와의 파트너십에 대해서는 "향후 전략에 대해서 논의할 예정이다"라고 선을 그었다.

코스로샤히 CEO는 "한국 시장은 아주 중요한 시장이라 생각한다. 경제 강국이기도 하고, 1인당 국내총생산(GDP)은 일본이랑 비슷하다"며 "한국 시장은 수많은 외국계 회사가 침투하기 어렵기 때문에 SK스퀘어와의 파트너십은 훌륭하다 생각하고, 조인트벤처의 잠재력이 크다고 생각한다"고 설명했다.

이어 "우버 플랫폼을 이용하는 한국인이 늘어나고 있다. 글로벌 회사인 만큼 현지의 문화, 규제를 따르는 것도 중요하다고 생각한다"고도 덧붙였다.

타사와의 차별점에 대해서는 "우버는 글로벌 시장 경험과 노하우를 가지고 있다. 글로벌 기업인만큼 현지 기업이 쉽게 따라올 수 없다 생각한다"며 "SK스퀘어와 파트너십 협업을 하면서 현지 시장에 대한 이해를 확대해나가고 있다"고 강조했다.

특히 해외 여행객들이 택시를 많이 사용한다는 점이 우버의 큰 경쟁력이라 생각한다고도 설명했다.

자율주행 산업에서 우버의 역할에 대해서는 "자율주행 부분에서 혁신의 리더 역할을 해왔다고 생각한다. 앞으로 몇 년간 자율주행이 발전할 것이라 생각해, 자율주행 관련한 기업들과 파트너십을 진행 중이다"라며 "향후 우버 앱에서 자율주행 기능들을 사용할 수 있을 것이라 생각한다"고 덧붙였다.

우버는 국내 기업들과 협업을 진행하고 있다. 코스로샤히 CEO는 "여러 가지 전기차, 자율주행 파트너들과 만나고 있다"며 "한국은 자동차 강국이기 때문에 굉장히 매력적인 파트너라 생각한다"고 설명했다.

우버 플랫폼을 사용하고 있는 택시 운전기사의 수가 증가하고 있다. 매월 운전자 수가 두 자리 수로 증가하고 있다고 설명했다. 코스로샤히 CEO는 "우버 택시가 리브랜딩 후 올 상반기 탑승객 수가 전년 동기 대비 성장률이 78%에 이를 만큼 빠르게 성장하고 있다"고 강조했다.

우버는 이미 세계 국가에서 자율주행 모빌리티와 배송 및 배달 서비스를 선보이고 있다. 국내 배달 서비스에 관해서는 "세계 국가에서 모빌리티, 배달 서비스를 제공 중이지만 한국은 배달 서비스에서 너무 막강한 주자들이 있어 진입이 어렵다"고 덧붙였다.

카카오모빌리티와의 경쟁에서도 자신감을 드러냈다. 코스로샤히 CEO는 "카카오모빌리티는 한국 모빌리티 시장에서 절대적인 강자다"라며 "그러나 우버가 더 빠르게 성장하고 있다"고 강조했다.

한편, 다라 코스로샤히 CEO는 2005년부터 12년간 미국 온라인 여행사 익스피디아 사장으로 근무하며 호텔스닷컴, 트리바고, 트래블로시티 등 다양한 여행 업체를 인수, 익스피디아를 대형 여행 업체로 성장시켰다. 2017년 7월 차량 호출·공유 업체 우버(UBER) 창업자 트래비스 캘러닉이 사임 후 8월 30일 우버 글로벌 CEO로 선임됐다.

yuniya@newspim.com

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[단독] "에이피알, 짝퉁에 당했다" [서울=뉴스핌] 김용석 기자 = 글로벌 뷰티 기업 에이피알의 메디큐브 'PDRN 핑크 콜라겐 캡슐 크림'에서 수단레드가 검출됐다는 싱가포르 보건과학청(HSA) 발표는 알고 보니 에이피알의 공식 수출품이 아닌 가품 유통에서 비롯됐을 가능성이 높은 것으로 확인됐다. 에이피알이 AI 모니터링을 통해 가려낸 중국산 짝퉁. 진짜와 사실상 구별이 불가능할 정도다. [사진= 에이피알] 뉴스핌 취재를 종합하면 문제가 된 제품을 판매한 현지 업체는 에이피알의 공식 유통망에 포함되지 않은 곳으로, 유통업계에서는 이번 사태를 K-뷰티 인기에 편승한 가품 유통의 또 다른 사례로 보고 있다. 4일 에이피알에 따르면 HSA가 수단레드 미량 검출 사실을 밝힌 배치 번호는 '2E122I.2E117I'와 '2E191G.2E193G'다. 그러나 에이피알이 확인한 공식 출고 및 수출 이력상 해당 배치 번호 제품이 싱가포르로 수출된 정황은 없는 것으로 나타났다. HSA가 검사한 샘플의 판매처로 지목된 비너스 뷰티 역시 에이피알의 공식 공급 및 유통업체가 아닌 것으로 나타났다. 실제로 에이피알은 "이 업체에 해당 제품을 직접 공급하거나 수출한 사실이 없다"고 밝혔다. 뉴스핌 확인 결과 비너스 뷰티는 싱가포르 현지에서 매장 1개만 운영하는 영세 업체인 것으로 나타났다. 대형 유통망이 아닌 소규모 매장을 통해 정체불명의 제품이 흘러들어갔을 가능성에 무게가 실리는 대목이다. 유통업계 관계자는 "에이피알이 중국산 짝퉁에 당했을 가능성이 확실하다"며 "화장품 업체들이 가품 문제로 골머리를 앓고 있는 게 어제오늘 일이 아니다"라고 말했다. 실제로 에이피알은 이번 사태 이전부터 가품 유통으로 여러 차례 몸살을 앓아 왔다. 지난해 5월 에이피알은 메디큐브 공식몰에 '위조제품 관련 소비자 피해 예방 안내' 공지를 올리고 소비자 피해 예방에 나섰다. 당시 국내외 오픈마켓에서 중국산 위조제품이 유통되면서 관련 피해 상담이 3년간 450건 접수된 것으로 알려졌다. 이들 위조제품은 무단으로 메디큐브 로고를 사용하고 패키지와 용기까지 정품과 유사하게 제작해 소비자가 정품과 가품을 구분하기 어려운 수준이다. K-뷰티 전반의 위조품 문제도 심각하다는 게 업계 시각이다. 최근 아마존, 알리익스프레스 등 글로벌 온라인 쇼핑몰에서 메디큐브를 비롯해 토리든, 마녀공장, 스킨1004, 달바 등 인기 K-뷰티 브랜드를 도용한 가품이 다수 유통되고 있는 것으로 알려졌다. 가품 판매자들은 공식 판매처의 상세 페이지 이미지를 무단 도용하고 제조국을 한국으로 표기해 정품과 혼동을 유도하는 수법을 쓰고 있다. 싱가포르에서 화장품에 사용할 수 없는 성분인 수단레드가 검출되지 않았음을 보여주는 테스트 리포트. [사진= 에이피알] 에이피알은 지난달 3일 HSA의 요청에 따라 현지 공인 시험 기관에서 별도의 제품 시험을 진행했다. 에이피알 싱가포르 법인이 제출한 제품에서는 수단레드가 검출되지 않았다. 이후 같은 달 26일 HSA로부터 해당 제품의 판매 및 공급 중단 조치가 해제됐다는 통지를 받았다. 다만 수단레드가 미량 검출된 비너스 뷰티 판매 제품에 대해서는 회수 조치가 내려진 것으로 파악됐다. 에이피알 관계자는 "당사는 이번 이슈가 제기된 이후 소비자 안전을 최우선으로 고려해 아시아권 판매를 선제적으로 중단하고 관계 당국의 요청에 성실히 대응해 왔다"며 "싱가포르에서도 HSA의 요청에 따라 HSA 공인 시험 기관에서 제품 시험을 진행했고, 불검출 결과가 확인된 이후 판매 및 공급 중단 조치가 해제됐다"고 밝혔다. 이어 "특히 HSA가 검출 사실을 밝힌 샘플의 판매처로 언급된 업체는 당사가 해당 제품을 공급한 공식 유통업체가 아니며 해당 배치 역시 당사의 싱가포르 공식 수출 이력에서 확인되지 않고 있다"며 "해당 제품이 어떠한 경로로 현지에 유통됐는지 객관적인 자료를 바탕으로 사실관계를 확인하고 있다"고 설명했다. 에이피알 관계자는 "가품 여부나 진위에 대해서는 당사나 싱가포르 측에서도 확실히 확인 가능한 부분은 없다"며 안타까움을 토로했다. fineview@newspim.com 2026-09-04 06:06
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정부·軍, 호르무즈 파병 실무 착수 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 정부와 군(軍)이 호르무즈 해협에 해군 군수지원함, P-8A 포세이돈 해상초계기, 폭발물처리(EOD) 전력 등을 파견하는 방안을 놓고 구체적인 실무 준비에 착수한 것으로 알려졌다. 실제 파병이 성사될 경우 2004년 자이툰부대 이라크 파병 이후 22년 만의 미국 요청에 따른 해외 파병이 될 전망이다. 다만 청와대는 "관련된 사안은 결정된 바 없다"며 "최종 결정 단계는 아니다"라는 입장을 밝혔다. 지난해 10월 1일 오전 경기 성남시 서울공항에서 열린 '건군 76주년 국군의 날 기념식'에서 해군 해상초계기(P-8A)가 전투기 호위를 받으며 비행하고 있다. [사진 = 뉴스핌DB] ◆국방부 "호르무즈 파병, 구체적 준비하고 있다"  복수의 군·정부 소식통에 따르면 합참과 해군은 지난달부터 호르무즈 해협 파병에 대비해 투입 전력과 작전 임무, 현지 기항지와 작전기지, 군수지원 계획을 검토해 왔다. 국방부 핵심 관계자는 "해군 전력을 호르무즈 해협에 파병하기 위한 구체적인 준비를 하고 있다"며 파병 후보 전력으로 P-8 포세이돈과 해군 군수지원함, EOD를 거론했다. 군 고위 관계자는 "현지 기항지와 작전기지 문제도 관련 국가와 협의가 이뤄지는 것으로 안다"고 전했다. 정부가 우선 검토하는 것은 전투함이 아닌 '지원 성격'의 자산이다. 해군 최신 군수지원함인 소양함(AOE-II)과 P-8A 해상초계기가 유력한 후보로 거론된다. 소양함은 원양 해역에서 작전 중인 함정에 연료·탄약·식량·부품을 보급하는 전력이다. 해군이 보유한 소양함급은 1척으로 기본 배수량 약 1만1000t급이며 만재 배수량은 약 2만3000t에 이른다. 승조원은 약 140명 규모다. P-8A는 잠수함과 수상함을 탐지·추적하는 해상초계기다. 해군은 2024년 미국에서 6대를 인수했고 지난해 7월 실전 배치를 완료했다. P-8A가 호르무즈 해협에 실제 투입되면 해군 해상초계기의 해당 해역 첫 작전 가능성이 제기된다. 이란 해군과 이란혁명수비대 해군의 고속정·잠수함 위협, 기뢰·수중 위협 가능성이 상존하는 해역이라는 점에서 감시·정찰과 항로 안전 확보 임무가 핵심이 될 것으로 보인다. 해군의 1만1000t급 군수지원함 소양함(AOE-51)이 해상에서 항해하고 있다. 정부는 호르무즈 해협 파병 후보 전력으로 군수지원함과 P-8A 해상초계기, 폭발물처리 전력 등을 검토하는 것으로 알려졌다. [사진=해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆해군 소양함·P-8A 초계기·EOD 전력 150명 안팎 전망  EOD(폭발물처리) 전력도 함께 거론된다. 이는 항만·기항지·함정 주변에서 폭발물이나 기뢰 의심 물체에 대응하는 임무를 맡을 수 있다. 다만 EOD의 구체적 편성과 장비, 임무 범위는 공개되지 않았다. 소양함과 P-8A, 관련 지원 인력을 함께 운용할 경우 파병 규모는 최소 150명 안팎이 필요할 것이란 관측이 나온다. 실제 파병까지는 국내 절차가 남아 있다. 해외 파병은 통상 청와대 국가안전보장회의(NSC) 논의·의결과 국무회의 의결을 거쳐 국회의 동의를 받아야 한다. 이르면 이달 중 국회에 파병 동의안이 제출될 수 있다는 전망도 나온다. 국방부는 "현재 논의 중인 세부 사항에 대해서는 확인해 드릴 수 없다"며 "관련 법령에 따라 절차를 추진하는 과정에서 적절한 시점에 공개할 것"이라고 했다. 이번 검토는 도널드 트럼프 미 대통령이 최근 한국의 대이란 군사 기여 문제를 공개적으로 압박한 뒤 구체화된 것으로 해석된다. 트럼프 대통령은 지난달 한국이 이란 관련 미국의 요청을 거절했다고 여러 차례 언급했고 미국이 주한미군 약 '3만9000명'을 통해 한국을 방어하고 있다는 취지의 발언도 했다. 청와대는 당시 "한반도 대비 태세와 국내법 절차 등 제반 요인을 감안해 실질적·군사적 기여 방안을 미 측과 긴밀히 논의 중"이라고 밝혀 군사적 기여 가능성을 처음 공식 언급했다. '2026 환태평양훈련(RIMPAC)'에 참가한 연합해군 전력이 지난 7월 22일(하와이 현지시각) 하와이 제도 북부에서 해상훈련을 실시하고 있다. [사진=미 해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆전투함보다 군수함·초계기 비전투 자산 먼저 검토 예상  정부는 이란과의 불필요한 군사적 충돌 가능성을 줄이기 위해 전투함보다 군수지원함·초계기 등 비전투 자산을 먼저 내세우는 방안을 검토하는 것으로 보인다. 다만 군수지원함과 초계기가 실제 분쟁 해역에서 작전에 들어가면 단순한 후방 지원 이상의 정치·군사적 부담이 뒤따를 수 있다. 2020년 미국의 호르무즈 해협 파병 요청 당시에 문재인 정부는 국회 동의 없이 아덴만 해역의 청해부대 작전 범위를 일시 확대하는 방식으로 대응한 바 있다. 이번에는 별도 파병안과 국회 동의 절차를 밟을 가능성이 커 정치권과 여론의 찬반 논란이 거셀 것으로 보인다. gomsi@newspim.com 2026-09-04 10:20
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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