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[시승기] 무심한 우아함에 터프한 주행감...레인지로버 벨라

기사입력 : 2024년11월10일 08:03

최종수정 : 2024년11월10일 08:03

뉴 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE 모델 시승기
심플한 내·외관에 강력한 주행 성능
P250 트림 9010만원, P400 트림 1억2420만원

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 유려한 곡선과 동그란 인상의 외관과는 달리 막상 차를 타보면 터프한 주행감각이 손에 착 감긴다. 오프로드에 기반한 브랜드 중에서도 우아하고 부드러움이 강점인 뉴 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE 모델을 타봤다.

뉴 레인지로버 벨라 전면부. [사진=조수빈 기자]

뉴 레인지로버 벨라는 2017년 한국에 첫 선을 보였고 올해 7월 부분변경 모델로 다시 한국을 찾았다. 프런트 그릴과 발광다이오드(LED) 헤드라이트, 리어 램프 등이 새로운 외관의 느낌을 준지만 세련된 분위기는 여전하다.

크기는 기존 모델과 동일하게 전장(차 길이) 479mm, 전폭(차의 폭) 1930mm 전고(차 높이) 1678mm, 휠베이스(축간거리) 2874mm을 유지했다.

뉴 레인지로버 벨라 실내 사진. [사진=레인지로버]

◆실내외 모두 '심플 이즈 더 베스트'…수납은 아쉬워

뉴 레인지로버 벨라의 디자인 특색은 '무심한 우아함'으로 정의할 수 있겠다. 간단한 직선과 곡선의 만남이지만 섬세하고 깔끔해서 자꾸만 눈이 간다.

실내는 미니멀리스트에 특화된 '심플'을 테마로 뒀다. 물리버튼을 대부분 없애고 인포테인먼트 시스템에 통합해 군더더기 없는 실내를 연출했다. 센터페시아에는 토글방식 기어 하나만 놓여있다. 공조, 오디오 등 물리버튼은 11.4인치 커브드 터치스크린 속 피비 프로 인포테인먼트 시스템에 전부 들어가 있다. 두 번의 터치로도 차량 전체 기능 80%를 사용할 수 있다.

사용자가 자주 사용하는 기능은 다기능 슬라이딩 컨트롤 사이드바에서 물리버튼 대신 사용할 수 있게 했다. 터치 버튼으로의 전환은 비단 레인지로버 벨라뿐 아니라 다른 차량도 많이 전환 중인 옵션이다. 물리 버튼에 익숙하기 때문일 수도 있겠지만 운전 중에는 화면을 오래 보고 있을 수 없기 때문에 터치 버튼으로의 전환이 운전자에게 도움이 되는 트렌드인지는 아직 미지수라는 생각이 들었다.

센터페시아는 상당히 넓은 부분을 차지하고 있는데 음료 두 개를 보관할 수 있는 컵 홀더와 디스플레이 아래쪽의 수납 공간 외에는 별도로 수납이 넉넉한 느낌은 아니라 다소 아쉬웠다.

뉴 레인지로버 벨라 트렁크. 적재 용량은 735l이고 2열을 접으면 1798l까지 늘어난다. [사진=조수빈 기자] 

내부 공간은 널찍하다. 운전석 역시도 시트가 넉넉하게 남을 정도로 공간을 확보했고 2열이나 트렁크 적재 공간도 넓게 확보한 편. 트렁크 기본 용량은 P400 기준 735리터이고, 2열을 접으면 1798L까지 늘어난다.

◆터프한 주행감각, 전기차 같은 고요한 실내

직접 주행에 들어가자 차체 대비 엑셀러레이터(가속페달)와 브레이크 페달은 다소 높고 가벼워서 차를 제어하긴 좀 어렵겠다는 생각이 들었다. 밟는 대로 나가고 밟는 대로 멈춘다.

주행감각이 터프하게 느껴진 부분도 이 구간인 듯 하다. 공차중량이 2톤을 훌쩍 넘어서 초반 가속 시나 경사에서는 일부 밀리는 감각이 있지만 오프로드 기반 차량임을 고려하면 거친 노면 시승 때는 또다른 재미로 다가올 수 있겠다는 생각도 든다.

덩치가 큰 차량을 운전할 때마다 '운전이 답답하지 않을까' 걱정하지만 레인지로버 벨라는 핸들의 조향 범위도 넓고 반응도 빠른 편이라 '굼뜨다'는 느낌은 없다. 저속 구간을 넘어가고 나면 순간적으로 반응하는 가속감이 꽤 탄탄하다. 실제 차량 크기에 비해 좀 더 작은 차를 운전하고 있다는 느낌이 들 정도로 핸들링은 깔끔한 편이다. 

뉴 레인지로벌 벨라에 들어간 가솔린 엔진은 마일드 하이브리드 기술을 적용헀다. 엔진이 8단 자동변속기와 조합해 최고출력 400PS을 내며 최대토크 56.1kg·m의 강력한 파워를 드러낸다. 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 5.5초다.

출발 시 우르릉, 하는 엔진음이 들리지만 주행에 들어가면 전기차만큼 고요한 실내 공간을 느낄 수 있다. 실내 소음과 진동을 잡아낼 수 있는 어댑티브 다이내믹스와 전자식 에어 서스펜션이 기본 장착돼 있기 때문이다.

뉴 레인지로버 벨라 판매 가격은 P250 다이내믹 SE 트림 9010만원, P400 다이내믹 HSE 트림 1억2420만원이다. 복합 연비는 P250이 8.9km/l, P400은 L당 8.2㎞/l다. 차량 크기를 따라가는 연비는 다소 아쉽지만 P250이 2024년형 대비 가격을 880만원 낮췄다는 점에서 고려해볼만한 옵션이다. 

뉴 레인지로버 벨라. [사진=레인지로버]

beans@newspim.com

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다이빙 주한 중국대사 뉴스핌 기고 국제 정세가 혼란스럽고 국지적 충돌과 불안정한 상황이 이어지는 가운데 경제 글로벌화가 역풍을 맞고 있고 일방주의와 보호주의가 고개를 들고 있다. 불확실성의 시대에 직면한 많은 국가들은 '겨울이 오고 있다'(Winter is Coming)며 불안감을 감추지 못한다. 이러한 시기에 중국은 실질적인 행동으로 세계에 안정성과 긍정적 에너지를 불어넣고 있다. 중국은 세계 경제를 안정적 발전으로 이끄는 강력하고 확실한 힘이다. 중국은 세계 2위 경제국, 1위 제조업 대국이자 2위 소비시장이다. 이런 조건하에서 중국 경제는 체제와 수요, 공급, 인재 등 네가지 부문에서 두드러진 우위를 보이며 장기적이고 안정적인 성장 기반을 공고히 하고 있다. 2024년 중국 경제는 5% 성장률을 달성했고 GDP 증가량은 1조 500억 달러에 달했는데, 이는 중간 경제국가의 연간 경제 총량에 해당하는 규모다. 2025년 복잡한 환경과 숱한 도전에 직면한 상황에서도 중국 경제는 안정 성장 추세를 유지하여, 1분기 5.4% 성장을 달성했고 1~4월 상품무역 수출은 전년 동기 대비 7.5% 증가했다. 더욱 중요한 성과는 외부의 압박과 억제가 오히려 중국의 기술 돌파를 촉진하는 수많은 사례들이 나타나고 있으며, 중국은 인공지능(AI), 로봇 등 첨단 기술 분야에서 잇따라 '딥시크(DeepSeek) 순간'을 맞이하고 있다는 것이다. 중국은 설정된 발전 목표를 달성하며 세계 경제 성장의 가장 중요한 엔진이자 안전 장치 역할을 계속 해 나갈 충분한 자신감과 능력을 지니고 있다. [서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 주한 중국대사관 다이빙(戴兵) 중국 대사. 사진=중국 대사관 제공.  2025.05.24 chk@newspim.com 중국은 글로벌 협력을 촉진하는 확실한 힘이다. 대외 개방은 중국의 기본 국책으로, 보호주의의 역류가 거셀수록 중국은 더욱 확고한 의지를 가지고 높은 수준의 개방을 추진해나갈 것이며 국제 사회가 모두 혜택을 누릴 수 있도록 할것이다. 중국은 150여 개 국가 및 지역의 주요 무역 파트너이며, 30개 국가 및 지역과 23개의 자유무역협정(FTA)을 체결했다. 2024년 중국의 평균 수입 관세율은 이미 7.3%로 떨어져 절대 다수 국가보다 낮으며, 43개 최빈국에 대해서는 '무관세 혜택'을 제공하고 있다. 얼마 전 성공적으로 개최된 중국 중앙주변공작회의에서는 주변국들과 협력하여 아름다운 미래를 함께 만들어갈 것임을 다짐했다. 시진핑 국가주석의 동남아 순방과 러시아 방문이 커다란 외교적 성과를 거두었고, 아시아, 아프리카, 라틴 아메리카, 유럽의 여러 국가 지도자들이 중국을 방문했다. 갈수록 더 많은 국가들이 중국과의 동행은 바로 기회와의 동행이며, 중국에 대한 신뢰는 곧 미래에 대한 신뢰임을 인식하고 있다. 중국은 국제 질서를 수호하는 확실한 힘이다. 중국은 현행 국제 질서 속에서 발전해 온 만큼 이 체계의 수혜자이자 지지자, 수호자이다. 중국은 국가 간의 평등 및 호혜 상생을 견지하고 진정한 다자주의를 지향하며, '국력의 크기'를 발언권의 기준으로 삼거나 '자국 우선'을 국제 규칙 위에 두는 것에 반대한다. 국제 사회에서 중국은 책임감 있고 신뢰할 수 있는 대국이다. 중국에 대해 '국제 질서 도전자'라고 지목하는 것은 사리에 맞지 않는다. 많은 한국인들은 이전의 규칙 제정자(rule-maker)가 파괴자로 변해 전 세계를 혼란에 빠뜨렸다고 솔직하게 말한다. 부당한 관세 전쟁에 직면한 중국은 단호한 대응으로 국가의 정당한 권익을 보호하고 나섰을 뿐만 아니라 국제적 공정성과 보편적 세계 정의를 수호하는데도 앞장섰다. 결과적으로 중국의 이런 대응은 국제 사회의 많은 나라들이 적극적 협상을 통해 경제∙무역 갈등을 해결할 수 있도록 여지를 넓혀줬다. 중국은 줄곧 각국의 운명이 긴밀하게 연결되어 있으며 중국과 한국은 중요한 이웃이자 협력 파트너로서 더욱 그러하다고 여겨왔다. 중한 수교 이후 33년 동안 양국 간 각 분야에서의 교류와 협력은 커다란 성과를 거두었으며, 양국 외교는 전략적 협력 동반자 관계로 격상됐다. 최근 몇 년간 중한 양국의 국가 상황과 지역 정세, 세계 구도에 모두 큰 변화가 있었고, 중한 관계의 복잡성도 다소 커졌다. 양국은 경험과 교훈을 총정리해 재인식, 재출발해야 한다. 이때 가장 근본적인 것은, 중한 우호 협력의 강화가 양국과 양국 국민의 근본적 이익에 가장 부합한다는 점이다. 한국 정국에 변화가 일어나고 국제 정세 변화의 충격도 마주한 가운데, 대다수의 한국 국민은 국가적 통합을 강화하고 경제와 민생을 발전시키기를 기대하고 있다. 한국의 많은 지인들은 중한 관계를 개선하고 발전시키는 것이 한국이 대내외적 도전에 대응하는 데 매우 중요하다고 이야기한다. 현재 중한 관계는 지난 날을 토대로 앞날을 개척하는 중요한 단계에 놓여 있다. 중국의 대(对)한국 정책은 확실하며, 중국은 최대한의 성의와 노력으로 중한 전략적 협력 동반자 관계를 심화할 의향이 있다. 한국이 시대 물결과 국제 흐름을 파악하고 바른 방향을 견지하며 중국과 함께 중한 관계를 건전하고 안정적이며 긍정적으로 발전시키길 희망한다. 글 = 주한 중국대사관 다이빙(戴兵) 중국대사 서울= 최헌규 중국전문기자(전 베이징 특파원) chk@newspim.com 2025-05-24 13:27
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트럼프 "애플 25% 관세, 삼성에도" [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원=도널드 트럼프 미국 대통령이 23일(현지 시간) 중국 등에서 대부분 제품을 생산하고 있는 애플에 대해 25%의 관세를 부과하겠다는 입장을 재확인하면서 이 같은 조치는 삼성전자 등에도 동일하게 적용될 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 백악관 집무실에서 기자들과 만나 "애플(제품)에 25% 관세를 부과할 것"이라면서 "이것은 삼성과 다른 스마트폰 업체들에게도 해당된다"고 말했다. 이어 "미국 내 제조를 장려하려면 모든 기업에 공정하게 적용해야 한다"고 강조했다. 도널드 트럼프 미국 대통령. [사진=로이터 뉴스핌]2025.05.24 kckim100@newspim.com 트럼프 대통령은 이와 함께 유럽연합(EU)과의 무역 협상이 타결되지 않을 경우, 현재 유지 중인 50%의 관세를 그대로 두겠다는 입장도 거듭 확인했다. 그는 "EU와의 대화가 더디다"면서 "협상 타결을 기대하지 않다"며 이같이 밝혔다. 앞서 트럼프 대통령은 이날 오전 트루스 소셜 계정을 통해 "나는 애플의 팀 쿡에게 오랫동안 미국에서 판매되는 아이폰은 반드시 미국에서 생산되어야 한다고 말해왔다. 인도나 다른 나라에서 만들어서는 안 된다"며 "그렇지 않다면, 최소 25%의 관세를 애플이 미국에 지불해야 할 것"이라고 밝혔다. 그는 EU에 대해서도 "우리의 협상 과정은 아무런 진전이 없다"며 "2025년 6월 1일부터 EU산 제품에 일관 50% 관세를 부과할 것을 권고한다"고 밝혔다. 이어 "EU는 미국을 무역에서 이용하기 위해 만들어진 것과 다름없고, 협상하기 매우 어려운 상대"라면서 "그들은 강력한 무역 장벽과 부가가치세, 터무니없는 기업 벌금, 비금전적 무역 장벽, 환율 조작, 미국 기업에 대한 부당하고 정당하지 않은 소송 등으로 미국과 연간 2억 5000만 달러 이상의 무역 적자를 초래했다"고 비판했다. 트럼프 대통령의 이 같은 언급은 증시에 바로 영향을 미쳤다. 뉴욕 증시에서 애플의 주가는 마감을 앞두고 2.92%까지 하락했다. 유럽 주요국 증시도 일제히 급락했다. 독일과 프랑스, 이탈리아 등은 모두 1.5% 이상 떨어졌다. 범유럽 지수인 STOXX 600 지수는 전장보다 5.14포인트(0.93%) 내린 545.13으로 장을 마쳤다.    kckim100@newspim.com 2025-05-24 04:30
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