동국제강그룹 임원 인사…최삼영·박상훈 대표이사 사장 승진

기사입력 : 2024년11월29일 12:15

최종수정 : 2024년11월29일 12:15

장선익 전무, 동국제강·동국씨엠 구매실 병행 지휘
승진 6명·신규 선임 10명...'내실·역량강화'에 방점

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 동국제강그룹이 승진 6명, 신규 선임 10명 등 총 16명의 정기 임원 인사를 단행했다고 29일 밝혔다.

이번 인사는 급변하는 경영 환경에 선제 대응하고 조직 역량을 강화하는데 중점을 뒀다.

최삼영 동국제강 대표이사 부사장과 박상훈 동국씨엠 대표이사 부사장이 각각 사장으로 승진하며 리더십을 한층 공고히 했다. 아주스틸 PMI 단장을 맡고 있는 이현식 전무가 사장으로 승진하며 아주스틸 인수에 힘을 실었다.

동국씨엠은 구매실을 신설하며 이를 장선익 전무가 지휘하게 했다. 이번 인사로 장 전무는 동국제강·동국씨엠 구매실을 동시에 이끌게 된다. 동국제강 구매실장으로 약 2년간 쌓은 풍부한 경험을 동국씨엠에 접목하며, 양사 원자재 구매 효율성을 높이고 시너지를 극대화하는데 핵심 역할을 수행할 것으로 보인다.

동국제강은 시장 변화에 기민하게 대응하고 고객 중심 전략을 강화하기 위해 마케팅실을 신설할 예정이다.

물류 계열사 인터지스는 항만 영업과 운영을 담당하는 P&L사업본부 운영담당에 신임 임원 1명을 배치한다.

다음은 동국제강그룹 인사

[동국홀딩스]

<선임>

◇전무

▶전략실장 신용준(申容準)

[동국제강]

<선임>

◇전무

▶기획실장 곽진수(郭振壽)

◇이사

▶지원실장 이현희(李賢喜)

▶마케팅실장 박언수(朴彦秀)

▶포항공장 생산담당 정영봉(鄭永鳳)

▶당진공장 관리담당 최채원(崔埰元)

<승진>

◇부사장→사장

▶대표이사 최삼영(崔三煐)

◇상무→전무

▶인천공장장 이찬희(李讚熙)

[동국제강]

<보직변경>

▶상무 권오윤(權五胤) : 형강영업담당 → 봉강영업담당

▶상무 김상재(金相材) : 포항공장 생산담당 → 포항공장장

▶이사 박병규(朴秉奎) : 당진공장 생산담당 → 당진공장장

▶이사 이윤노(李允魯) : 봉강영업담당 → 형강영업담당

▶이사 조종원(趙鍾源) : 당진공장 관리담당 → 당진공장 생산담당

[동국씨엠]

<선임>

◇전무

▶구매실장(兼 동국제강 구매실장) 장선익(張先翼)

◇이사

▶기술연구소장 최우찬(崔佑贊)

▶아주스틸 PMI 추진단 영업담당 안상우(安相宇)

▶아주스틸 PMI 추진단 생산담당 김현철(金賢哲)

▶아주스틸 PMI 추진단 기획담당 박남수(朴南洙)

▶아주스틸 PMI 추진단 지원담당 권영주(權寧周)

<승진>

◇부사장→사장

▶대표이사 박상훈(朴尙勳)

◇전무→사장

▶ 아주스틸 PMI 추진단장 이현식(李賢植)

◇상무→전무

▶ 기획실장 김도연(金度延)

◇이사→상무

▶ 부산공장 생산담당 남돈우(南敦祐)

<보직변경>

▶상무 정수환(鄭洙煥) : 부산공장 생산담당 → 부산공장장

▶이사 김한기(金漢基) : 지원실장 → 구매실 구매담당(兼 지원실장)

▶이사 김진영(金進永) : 영업실 국내영업담당 → 영업실장

[인터지스]

<선임>

◇이사

▶P&L사업본부 운영담당 박경국(朴卿局)

<보직변경>

▶상무 정광식(鄭光植) : 영업본부장 → P&L사업본부장

▶상무 정태현(丁台鉉) : 영업본부 중부지점장 → 유통물류사업본부장

▶이사 김동훈(金東勳) : 항만운영본부장 → P&L사업본부 영업담당

▶이사 강기형(姜祈亨) : 물류운영본부 중부지점장 → 물류운영본부장

[동국시스템즈]

<보직변경>

▶이사 하귀훈(河貴勛) : 그룹지원본부장 → 경영지원본부장(兼 그룹지원본부장)

kimsh@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35