[GAM] 로켓랩, 극초음속 시험 발사 시장의 강자로 부상②

기사입력 : 2025년01월14일 00:40

최종수정 : 2025년01월14일 00:40

HASTE 로켓으로 극초음속 비행 시험 참여
미 국가 안보에 비용 효율적인 솔루션 제공
중형 '뉴트론' 상용화가 가져올 변화 주목

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<로켓랩, 극초음속 시험 발사 시장의 강자로 부상①>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 극초음속 경쟁이 심화하면서 앞으로 로켓랩 USA(종목코드: RKLB)의 'HASTE(Hypersonic Accelerator Suborbital Test Electron)' 로켓 수요와 발사 횟수는 더욱 늘어날 전망이다. 로켓랩은 기존의 상업용 로켓과 발사 인프라 등을 활용하여 극초음속 비행 시험의 빈도와 역량을 늘릴 수 있다는 장점이 있다. 업체는 앞으로도 더 높은 고도, 속도, 특정 궤적 등을 원하는 고객의 요구 사항을 반영하여 HASTE 로켓을 꾸준히 업그레이드할 계획이다.

미 국방부 외에 미 항공우주국(NASA) 등 다른 정부기관과 상업 및 연구기관들이 대기권 재돌입과 극초음속 환경 시험 플랫폼으로 HASTE 로켓에 관심을 표했다고 업체가 밝힌 점도 고무적이다. 아직 중형 발사체(뉴트론)의 상업화 과정에 이르지 못한 소형 발사체 전문 로켓랩은 스페이스X 등 대형 경쟁사와의 경쟁 속에 극초음속 비행 시장에서 새로운 비즈니스 기회를 맞고 있는 셈이다.

로켓랩의 HASTE 로켓 로고 [사진=업체 홈페이지]

일각에선 로켓랩은 이제 단순한 민간 우주 기업이 아닌 방산 기업이 되었다고 말한다. 아울러 현재 업체가 주력하고 있는 중형 발사체인 '뉴트론(Neutron)' 상용화 이후 소형 발사체인 '일렉트론(Electron)'의 활용성을 극대화할 방법을 찾은 것이라는 분석도 나온다. HASTE 로켓이 차세대 무기로서 미국 미사일 방어 체계에 공식적으로 포함될지는 불분명하다. 하지만 로켓랩이 극초음속 시험체를 신속하게 적정 궤도에 올려 놓을 수 있는 소형 발사체와 그 발사체를 다룰 능력이 있는 인력을 보유했다는 점은 분명하다.

2006년 설립돼 로켓과 우주선 제작을 전문으로 하는 로켓랩은 국가 안보와 과학 연구를 포함한 다양한 시장을 대상으로 포괄적인 임무 서비스를 제공해 왔다. 크게 발사 서비스와 우주 시스템 부문으로 나뉘어 운영되며, 우주 시스템 부문은 인공위성, 궤도 비행체, 태양광 패널 등을 개발한다. 주로 소형 위성용 궤도 로켓을 발사해 온 로켓랩은 미국 민간 우주 기업 중에선 일론 머스크 테슬라(TSLA) 최고경영자(CEO)가 이끄는 우주탐사 기업 스페이스X 다음으로 많은 로켓을 발사했다.

스페이스X의 팰컨9 [사진=스페이스X]

로켓랩은 스페이스X가 이미 장악한 시장에 진입하기 위해 더 작고 민첩한 '일렉트론'을 개발했다. 일렉트론은 스페이스X의 대형 로켓 '팰컨 9'과 비교하면 크기가 4분의 1 수준으로 작지만, 이는 적은 예산과 다양한 요구 사항을 가진 고객에게는 오히려 이점이 됐다. 일례로 일렉트론은 소형 위성을 우주로 운반하고, 미 국방부의 연구를 지원하며, 궤도 의약품 제조를 위한 시험 비행을 수행하기도 했다.

로켓랩은 매출이 가파르게 증가하고 있지만, 수중의 현금과 일렉트론 발사로 벌어들인 돈을 일렉트론의 40배가 넘는 탑재 용량을 갖춘 중형 발사체인 뉴트론의 개발 자금으로 대고 있어 아직 적자 기업이다. 일렉트론은 탑재 용량이 작은 만큼 운항당 창출할 수 있는 매출이 경쟁사 로켓보다 적은 편이다. 시장 전문가들은 2025년부터 뉴트론이 상용화되면서 상황이 반전되며 뉴트론이 로켓랩의 성장을 이끌 것으로 전망한다.

로켓랩의 뉴트론 개요 [사진=업체 홈페이지]

코이핀 집계에 따르면 애널리스트들은 로켓랩의 2024년 연매출이 4억3402만달러로 전년 대비 77.45% 증가한 뒤, 2025년에 5억9983만달러, 2026년에 9억2572만달러로 각각 38.20%, 54.33% 더 늘어날 것으로 추정한다. 현재 마이너스인 주당순이익(EPS)도 2026년에는 0.09달러로 흑자 전환할 것으로 예상한다.

현재 로켓랩에 대한 월가의 투자의견을 종합하면 '매수'다. 미 경제 매체 CNBC 집계에 따르면, 로켓랩을 커버한 14개 투자은행(IB) 중에 3곳이 '강력 매수', 6곳이 '매수'를 추천했고, 5곳은 '보유' 의견을 냈다. 다만 이들이 제시한 목표주가 평균은 23.73달러로 8일 종가인 27.95달러에서 13.27% 하락 가능성을 나타낸다. 월가 최고 목표주가는 31달러, 최저 목표주가는 12달러다.

로켓랩의 뉴트론 이미지 [사진=업체 홈페이지]

지난 7일 스티펠 니콜라우스의 에릭 라스무센 애널리스트는 극초음속 시험 시장에서 로켓랩의 강력한 입지와 유망한 성장 궤적을 강조하는 여러 요인을 종합적으로 고려하여 로켓랩에 대한 '매수' 투자의견을 재확인하는 한편 로켓랩의 미래 잠재력에 대한 자신감을 반영하여 목표주가를 26달러에서 월가 최고가인 31달러로 상향 조정했다.

라스무센은 최근 로켓랩이 크라토스 디펜스 앤드 시큐리티 솔루션스(KTOS)가 주도하는 MACH-TB 2.0 프로그램의 하청업체로 선정된 것에 대해 로켓랩의 역량을 입증하는 중요한 사례라고 강조했다. 아울러 그는 총 계약 금액이 14억5000만달러에 달하는 이번 계약에 참여하며, 그간 극초음속 시험을 위한 HASTE 로켓 발사를 성공적으로 수행한 역량을 인정받은 로켓랩은 미래 기회에 유리한 위치를 점할 수 있게 됐다고 진단했다.

라스무센은 로켓랩의 HASTE 로켓이 극초음속 시험에서 미국의 국가 안보에 필요한 비용 효율적인 솔루션을 제공하며 비용이 더 많이 드는 대안에 비해 경쟁 우위가 있다는 점에 주목했다. 미국 정부가 극초음속 역량을 강화하는 데 주력하면서 로켓랩의 발사 서비스에 대한 수요가 증가하며 발사 횟수가 늘어날 전망이다. 라스무센은 기록적인 발사 성공 횟수와 로켓랩이 심혈을 기울이는 중형 발사체 뉴트론의 첫 번째 발사 계약을 체결하는 등 최근의 성과는 지속적인 성장과 시장 확대에 대한 긍정적인 전망을 뒷받침한다고 덧붙였다.

kimhyun01@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45ｍ를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90ｍ 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다. 목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30

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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25