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[굿바이 나훈아] ③ 지역 구도가 만든 가요계 라이벌, 남진

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미디어가 부추긴 나훈아와 남진, 오랜 시간 대결 구도
남진은 전라도 목포, 나훈아는 부산직할시가 고향
자라온 환경도 상반되고, 성격 또한 다른 두 사람

[서울= 스핌]오광수 문화전문기자 = 1960년대 말부터 70년대를 거치면서 박정희와 김대중이 정치적 라이벌이었다면, 가요계에는 남진과 나훈아가 있었다. 남진은 전라도 목포의 부유한 집안 출신의 가수였고, 나훈아는 부산의 가난한 집안 출신의 자수성가형 가수였다. 남진이 도시적이고 세련된 매력을 갖고 있다면, 나훈아는 시골스럽지만 푸근한 인상으로 오빠 부대를 몰고 다녔다. 성격적으로도 두 사람은 대조적이었다. 남진이 매우 쾌활하고 밝은 성격이라면, 나훈아는 조용하면서도 진중한 성격이었다.

[서울 = 뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 1971년 나훈아와 남진이 서울 청계천 밤무대 업소 출연한다는 사실을 알리는 신문광고다. 2025.01.20 oks34@newspim.com

당시 나훈아와 남진은 대중들이 만든 라이벌이었지만 그 치열함은 대단했다. 때로는 초등학생들의 싸움거리가 되기도 했다. 남진이 노래하면 나훈아 팬들이 외면하고, 나훈아가 노래하면 남진 팬들이 외면하던 라이벌 구도는 애당초 미디어가 부추겼다. 그러나 영호남을 나누어 네 편 내 편을 만들던 지역주의도 한몫한 것이 사실이다.

두 사람의 이력을 보면 남진이 나훈아보다 한 살 더 많다. 남진이 46년생이고, 나훈아가 47년생이다. 지난해 데뷔 45주년을 맞았던 남진은 인터뷰를 통해 "나훈아의 실제 나이는 51년생"이라고 주장하면서 "나훈아가 선배 대접을 안 해서 당시 기분이 상했던 건 사실"이라고 강조했다. 데뷔 역시 남진이 앞선다. 1965년 '서울 플레이보이'로 등장한 남진은 66년에 '울려고 내가 왔나', '가슴 아프게'를 잇달아 발표하며 정상에 올랐다. 67년 고등학교 졸업반이던 최홍기는 가수 나훈아로 다시 태어나면서 데뷔곡 '내 사랑'과 '약속했던 길'을 발표, 잇달아 '사랑은 눈물의 씨앗', '임 그리워'를 히트시켰다.

[서울 = 뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 나훈아와 남진의 베스트곡을 수록한 앨범 재킷 사진. 2025.01.20 oks34@newspim.com

뒤늦게 데뷔한 나훈아가 남진과 같은 반열에 오를 수 있었던 건 69년 남진이 청룡 부대의 일원으로 월남에 파병되면서부터였다. 나훈아는 73년 공군으로 입대했으며, 입대 초기 명예 장교로 선발돼 잠깐 동안 월남에 다녀오기도 했다. 이들의 군 복무 기간에도 레코드 회사들은 끊임없이 앨범을 내놨기에 팬들은 그들의 공백기조차 느낄 수가 없었다. 데뷔 이후 76년까지 두 사람은 비공식적 통계지만 각자 800여 곡의 노래를 발표했으니 연간 80여 곡의 신곡을 내놓은 셈이다.

oks34@newspim.com

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얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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