[GAM] 중국 CATL, 홍콩 첫날 13% 급등…올해 세계 최대 상장

기사입력 : 2025년05월20일 11:04

최종수정 : 2025년05월20일 11:05

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[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 중국 배터리 대기업 CATL(홍콩증권거래소: 3750)이 홍콩 거래 데뷔에서 주가가 급등했다. 펜타곤(미국 국방부)의 블랙리스트에 오른 이 회사는 지정학적 폭풍 헤쳐나가면서도 357억홍콩달러를 조달해 올해 세계 최대 규모의 상장을 마무리했다.

CATL 주식은 상장 첫날 13% 상승했다. 전기차용 배터리 최대 제조업체로 알려진 CATL의 주식은 화요일(20일) 홍콩달러 296달러에 개장해 상장가인 홍콩달러 263달러보다 13% 올랐다. 강한 수요로 인해 회사는 마케팅된 최고가격에 주식을 가격 책정할 수 있었고, 주식은 월요일 그레이마켓(정식 상장 전에 비공식적으로 거래가 이뤄지는 시장) 거래에서도 상승했다.

CATL의 전기차 배터리 [사진=블룸버그통신]

투자자들은 지정학적 리스크보다 성장 매력에 주목했다. 지속되는 미중 관계의 격동에 휘말릴 위험보다 전기차 기술 최전선에 있는 블루칩 주식을 매수하는 매력이 더 컸다. CATL이 옵션을 행사할 경우 53억달러까지 증가할 수 있는 이번 주식 공모의 성공은 홍콩의 올해 상장 수익을 단숨에 두 배로 늘렸고 다른 기업들의 상장을 촉진할 수 있다.

업계 전문가들은 CATL을 에너지 전환의 핵심 기업으로 평가했다. 이스트 캐피털 그룹의 파트너인 카린 헌은 CATL이 "에너지 전환을 가능하게 하는 진정한 챔피언이자 글로벌 그린 리더로서 중국의 성공을 상징한다"며 "이는 엄청난 관심을 받을 것"이라고 말했다.

애널리스트들은 50% 추가 상승 가능성을 제시했다. 홍콩의 제프리스 중국 산업 리서치 책임자인 존슨 완은 현재 수익 배수의 약 17배에 가격 책정된 CATL의 홍콩 주식이 강한 수익과 매력적인 밸류에이션에 힘입어 50% 상승할 여지가 있다고 말했다. 완은 "다른 모든 사람들이 매수할 수 있는 파이 조각은 아주 작다"며 "당연한 매수다"라고 말했다.

CATL은 전기차 배터리 시장의 절대 강자다. 테슬라, 폭스바겐, 포드자동차, 메르세데스-벤츠 그룹 같은 최고급 고객들에게 배터리를 공급한다. SNE 리서치에 따르면 전기차 배터리에서 약 38%의 시장점유율을 가지고 있어 가장 가까운 경쟁사인 최고 전기차 제조업체 BYD의 17%를 편안하게 앞서고 있다.

회사의 재무 성과는 견고하고 기술 혁신도 지속되고 있다. 푸젠성 닝더에 본사를 둔 이 회사는 작년에 500억달러의 매출과 70억달러의 순이익을 창출했다. 그리고 이를 토대로 구축할 계획이다 — 최근 5분 만에 520km 주행거리를 충전하고 완전충전으로 최대 1,500km까지 주행할 수 있는 배터리를 공개했다.

이번 자금조달은 해외 확장을 가속화할 예정이다. 76억달러의 유럽 해외 확장에 대부분 사용될 이번 자금조달은 수익 마진이 더 좋은 중국 외 지역에서의 성장을 촉진하는 데 사용될 것이다.

CATL의 성장은 창립자들을 세계 최고 부자 반열에 올려놓았다. 지속적인 성장으로 창립자들과 최고 투자자들, 경영진들이 부유해졌고, 그들을 세계에서 가장 부유한 사람들 중 일부로 만들었다. 로빈 쩡 회장을 포함한 중국 사업가 4명이 블룸버그 억만장자 지수에 따르면 주로 회사 지분에서 파생된 총 730억달러 초과의 재산을 축적했다.

미국의 견제에도 불구하고 상장은 성공했다. CATL의 성장은 장애물 없이 이루어지지 않았다. 이 회사는 CATL과 중국군 간의 연계 의혹을 근거로 1월 펜타곤 블랙리스트에 올랐다 — 회사가 반복적으로 부인한 것이다. 4월에는 미국 의회 위원회가 CATL의 군사 연계 의혹을 이유로 JP모간체이스와 뱅크오브아메리카에 상장 작업을 중단하라고 공개적으로 촉구했다 — 이 역시 회사가 부인했다. 하지만 두 미국 은행 모두 거래를 계속했다.

회사는 미국 관세 영향을 낙관적으로 전망했다. 중국 회사 경영진은 CATL이 미국 관세 위험으로부터 "거의 영향을 받지 않을" 것으로 예상한다고 말했다. 이는 토요타자동차부터 스텔란티스, 제너럴모터스까지 수십억 달러의 추가 비용을 경고하는 자동차 제조업체들의 증가하는 목록과는 극명한 대조를 이룬다.

CATL은 다른 중국 기업들보다 작은 할인율로 상장했다. 이전 2차 상장들과 비교했을 때 선전에서 거래되는 자기 주식 대비 더 작은 할인으로 홍콩 주식 가격을 책정했다: 가전제품 제조업체 미디어 그룹은 작년 46억달러 홍콩 상장에서 약 20% 할인으로 주식을 판매했고, 중국 관광그룹 면세는 2022년 약 27.5% 할인으로 그렇게 했다. 더 광범위하게, 홍콩 주식은 항셍 스톡 커넥트 중국 AH 프리미엄 지수에 따르면 일반적으로 본토 주식 대비 25% 할인으로 거래된다.

투자자들은 A주를 우회할 수 있는 점을 높이 평가했다. 맥쿼리 캐피털의 중국 주식 전략 및 중국 자동차 책임자인 유진 시아오는 "사람들은 이제 A주에 가지 않고도 중국 최고 기업 중 하나에 접근할 수 있다는 사실을 좋아한다"며 "내 생각에 이것이 그들이 대규모 할인으로 나올 필요가 없었던 이유다. 그들은 수요가 있다는 것을 알고 있었다"고 말했다.

트럼프 관세 정책에도 중국 기업들의 상장 행렬은 계속됐다. CATL은 도널드 트럼프 미국 대통령의 광범위한 관세 출시 후 주식 판매를 진행하는 최신 기업이 될 것이다. 많은 관세에 대한 최근 90일 유예 이전에도 많은 중국 기업들이 투자자들로부터 현금을 확보하려고 하면서 상장 계획을 진행했다. CATL의 주식 공모는 블룸버그 인텔리전스에 따르면 홍콩의 올해 상장 시장을 220억달러 초과로 급증시키는 데 도움이 될 것이다.

bernard0202@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45