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[GAM]다시 번지는 코로나19 ② 모더나보다 화이자, 이유는

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백신 승인 까다로워져
비용 늘고 시장 위축
모더나보다 화이자가 유리

이 기사는 5월 22일 오후 2시27분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 미국 식품의약청(FDA)이 백신 승인 방식을 변경한 가운데 투자자들은 기존의 백신 대표주자인 화이자(PFE)와 모더나(MRNA)에 미칠 영향을 파악하는 데 분주한 움직임이다.

중국과 홍콩에 이어 대만과 태국, 싱가포르까지 점차 광범위하게 확산되는 신종 코로나바이러스(코로나19)가 백신 수요를 끌어올릴 것이라는 기대가 번지는 가운데 미 식품의약청(FDA)의 정책 기조가 투자 심리를 압박하는 모양새다.

미국 언론에 따르면 식품의약청(FDA)은 코로나19 백신을 업데이트할 때 65세 이상 고령자와 고위험군에 대해서는 기존처럼 면역 반응 데이터만으로 승인하는 한편 64세 미만의 건강한 성인에 대해서는 무작위 임상 시험을 시행하도록 하는 새로운 지침을 내렸다.

팬데믹 사태가 지구촌을 강타했던 2020년부터 최근까지 식품의약청(FDA)은 코로나19 백신을 일반적인 독감 백신과 마찬가지로 면역 반응 데이터만 확인하도록 했고, 새로운 임상 실험이 없이도 승인이 가능했다.

하지만 앞으로 고위험군에게는 백신 접종을 승인하되 저위험군에 대해서는 엄격한 임상 실험 데이터를 요구한다는 방침이다.

이와 함께 식품의약청(FDA)은 백신을 매년 자동으로 업데이트 하는 것이 아니라 바이러스가 실제로 크게 변했을 때만 백신을 바꾸기로 했다고 밝혔다.

화이자 코로나19 백신 [사진=블룸버그]

이에 대해 주요 외신들은 바이든 행정부의 경우 팬데믹 긴급 상황이라는 점을 감안해 제약 업체에 임상 실험을 면제해 줬지만 이제 코로나19 위험이 줄어들었기 때문에 정상적인 승인 과정을 거치겠다는 의미로 해석했다. 간단히 말하면 코로나19 백신 승인이 과거에 비해 까다로워진다는 얘기다.

일단, 달라진 정책 기조에 대한 월가의 반응은 부정적이다. 무엇보다 비용 측면에서 제약사들의 부담이 커질 수밖에 없다는 지적이다. 식품의약청(FDA)이 요구하는 무작위 임상 실험을 진행하는 데 수 천만달러에서 많게는 수 억달러의 비용이 발생한다고 업계 전문가들은 말한다.

모더나 코로나 9 백신 [사진=블룸버그]

최근까지는 면역 반응 데이터만 확인했지만 이제 대규모 임상 실험이 필요하고, 비용 상승은 불가피하다는 의견이다. 뿐만 아니라 개발 기간도 6개월에서 1년 가량 더 길어질 수 있다고 전문가들은 말한다.

이번 정책 변화가 수익성 측면에서 부정적이라는 데 이견의 여지가 없다. 개발 비용이 상승하는 동시에 64세 미만 건강한 성인에 대해서는 엄격한 잣대를 적용하는 만큼 시장 규모가 위축될 것이라는 전망이다.

백신의 매년 자동 업데이트가 아니라 필요한 경우에만 업데이트 한다는 지침 역시 관련 업체들의 연간 매출에 부정적인 요인이라는 의견에 힘이 실린다.

다만, 코로나19 백신 시장에 새로운 제약사들의 진입을 제한해 최근과 같은 코로나19 재확산에도 경쟁이 과열되는 사태가 발생할 가능성이 낮아졌다고 월가는 판단한다.

코로나19 양대 축으로 통하는 화이자와 모더나 주가는 2021년 고점에서 크게 떨어졌다. 특히 나스닥 시장에서 거래되는 모더나의 주가 하락이 두드러졌다. 팬데믹 사태 이전 15달러 선에서 등락했던 업체의 주가는 2021년 백신 효과로 450달러까지 치솟았고, 이후 추세적으로 하락해 5월21일(현지시각) 25.80달러에 거래를 마쳤다.

화이자 주가는 2021년 12월 59달러까지 올랐다가 하락 반전, 5월21일 23.04달러에 거래됐다. 고점 대비 반토막이 났지만 모더나에 비해 낙폭이 상대적으로 제한적이다.

시장 전문가들은 고점 대비 94% 폭락한 모더나보다 화이자가 상대적으로 매력적이라고 판단한다. 코로나19 백신 이외에 다양한 의약품 포트폴리오를 보유하고 있어 이번 식품의약청(FDA)의 백신 정책 변화에 따른 타격이 모더나에 비해 작다는 얘기다.

반면 모더나의 경우 코로나19 백신이 연간 매출액의 대부분을 차지하고, 그 밖에 다른 제품 포트폴리오가 취약한 실정이다.

주요 외신에 따르면 업체는 2025년 1분기 9억7100만달러, 주당 2.52달러의 손실을 냈다. 전년 동기 11억8000만달러에서 완만하게 줄었지만 대규모 적자에서 벗어나지 못했다. 다만, 1분기 주당 손실액은 월가의 예상치인 3.12달러를 밑돌았다.

매출액은 크게 위축됐다. 업체는 1분기 1억800만달러의 매출액을 기록해 투자은행(IB) 업계가 예상했던 1억620만달러를 상회했지만 전년 동기에 비해 35% 큰 폭의 매출 감소를 나타냈다. 매출 급감과 적자 지속은 코로나19 백신 접종율이 떨어지면서 제품 판매 규모가 위축됐기 때문이다.

모더나는 2025년 연간 매출액 전망치를 15억~25억달러로 제시했다. 애널리스트의 평균 전망치는 20억900만달러로 파악됐다. 시장 전문가들은 팬데믹 당시 한 때 200억달러에 달했던 업체의 현금 보유량이 빠르게 소진하는 상황에 대해서도 커다란 우려를 나타낸다.

경영진은 2027년까지 비용 절감에 나선다는 계획을 밝혔다. 2025년 64억달러로 예상되는 일반회계원칙(GAAP) 기준의 비용을 2027년 47억~50억달러로 감축한다는 얘기다.

리링크 파트너스는 보고서를 내고 "모더나가 2028년까지 현금 분기점(Cash Break Even)에 도달한다는 목표를 달성하기는 쉽지 않을 것"이라고 전했다.

일부에서는 강력한 낙관론을 펼친다. 브룩라인 캐피탈 마켓은 보고서를 내고 업체의 12개월 목표주가를 198달러로 제시하고 매수를 추천했다. 임상 3상을 진행중인 코로나19 백신 mRNA-1083이 2026년 본격 판매될 예정이고 2030년 매출액이 22억3000만달러까지 뛸 것이라는 관측이다.

한편 화이자는 1분기 '어닝 서프라이즈'를 연출했다. 업체는 1분기 137억달러의 매출액을 달성해 월가의 기대치에 부합하는 성적을 냈고, 조정 주당순이익(EPS)은 0.92달러로, 애널리스트 전망치인 0.64달러를 크게 웃돌았다.

경영진은 2025년 조정 주당순이익(EPS) 전망치를 2.80~3.00달러로 제시하고, 매출액이 610억~640억달러에 이를 것으로 내다봤다.

제퍼리스는 보고서를 통해 화이자의 목표주가를 30달러에서 33달러로 상향 조정하고 '매수' 투자 의견을 내놓았다. 최근 종가에서 43% 상승 가능성을 예고한 셈이다.

업체가 항암제 사업 부문을 대폭 강화하는 움직임이 향후 실적과 주가 전망을 낙관하게 한다고 제퍼리스는 설명했다.

주요 외신에 따르면 화이자는 중국 제약업체 3S바이오와 파트너십을 체결하고, 업체가 개발중인 항암제를 중국 이외 시장에서 독점 판매하기로 했다. 거래 규모는 대략 60억달러에 이르고, 화이자는 이 중 12억5000만달러를 선지급하기로 했다. 이와 별도로 1억달러를 업체에 투자할 예정이다.

3S바이오가 개발 중인 항암제는 비소세포성 폐암 치료제로, 2025년 중 임상 3상 실험을 추진할 계획이다.

 

shhwang@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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