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[GAM] ① 위라이드, 사우디 진출로 중동 자율주행 시장 선점 나서

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아부다비서 중동 최초 무인 로보택시 시험 성공
우버와 협력해 15개 도시서 로보택시 추가 운행
베이징서 로보택시 서비스 GXR 출시 승인 받아
광저우서 24시간 자율 차량 호출 네트워크 구축

이 기사는 5월 28일 오후 4시58분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 중국의 자율주행 기술 선도기업 위라이드(나스닥: WRD)가 사우디아라비아 진출을 공식 발표하며 중동 시장 공략에 본격 나섰다. 27일(현지 시각) 뉴욕증시에서 위라이드의 주식예탁증서(ADR) 가격은 전일 대비 18.22% 급등한 10.77달러로 거래를 마치며, 글로벌 확장에 대한 투자자들의 기대감을 반영했다.

위라이드 로고 [사진=업체 홈페이지 갈무리]

◆ 사우디 진출로 중동 시장 선점 전략

중국 광저우에 본사를 둔 위라이드는 27일 우버(UBER)와 제휴해 사우디아라비아에서 자사의 로보택시 서비스를 제공한다고 발표했다. 이번 사우디 진출은 리야드와 알울라 등 주요 도시에서 로보택시와 로보버스 테스트 및 배치를 시작으로 2025년 말까지 본격적인 상업 운영에 돌입할 예정이다.

위라이드는 킹 파하드 메디컬 시티, 아람코 주거 지역, 알울라, 리야드 리츠칼튼 등 사우디아라비아의 주요 지역에서 레벨 4 자율주행 차량을 테스트하고 배치하며, 이들 차량은 라스트 마일 교통 격차를 해소하고 리야드 메트로 등 대중교통 네트워크를 보완하여 전반적인 이동 경험을 향상하도록 설계됐다.

위라이드의 로보스위퍼 [사진=업체 홈페이지]

특히 주목할 점은 위라이드의 로보스위퍼 S1이 리야드의 의료 클러스터인 킹 파하드 메디컬 시티에 배치되어 중동에서 최초로 수익을 창출하는 자율 위생 프로젝트가 시작되었다는 것이다.

중동에서 가장 큰 의료 단지인 이 곳은 50만 평방미터에 걸쳐 4개의 병원과 107개의 1차 진료 센터가 있으며, 의료, 주거, 상업, 물류 구역에 걸쳐 매일 많은 유동인구와 차량 통행이 끊이지 않는 곳이다.

이렇게 복잡한 인프라에 레벨 4 로보스위퍼가 투입된다는 것은 위라이드의 첨단 위생 솔루션에 대한 사우디의 믿음을 반영한다. 여기에 더해 위라이드가 단순한 로보택시 서비스를 넘어 다양한 자율주행 솔루션을 제공하는 종합 플랫폼으로 자리잡고 있음을 보여준다.

이번 확장은 경제 다각화와 교통 인프라 개선을 추진하는 사우디의 비전 2030과도 부합한다. 스마트하고 지속 가능한 도시 개발을 목표로 하는 사우디 정부의 정책과 위라이드의 기술력이 결합되면서 주민과 관광객 모두에게 혁신적인 교통 서비스를 제공할 것으로 기대된다.

◆ 우버와의 전략적 파트너십 확대

위라이드의 글로벌 확장 전략에서 핵심은 우버와의 파트너십이다. 지난 5월 5일 양사는 기존 협력 관계를 대폭 확장한다고 발표했으며, 향후 5년간 유럽을 포함한 전 세계 15개 도시에 위라이드의 로보택시 서비스를 추가로 출시할 계획이다.

우버 로고 [사진=블룸버그통신]

토니 한 위라이드 설립자 겸 최고경영자(CEO)는 "아시아, 중동, 유럽 등 여러 지역에서 위라이드의 비전이 실현되고 있으며, 우버와의 파트너십을 15개 도시로 확대하는 것은 대규모 로보택시 배치가 더 이상 이론에 그치지 않고 상업적으로 실현 가능하다는 것을 보여준다"고 의미를 부여했다.

이번 파트너십은 자율주행차 업계에서 가장 큰 규모 중 하나로 평가받고 있다. 협업 조건에 따라 위라이드의 로보택시 서비스는 새로운 시장에서 우버 앱을 통해 제공되며, 차량 운영은 우버가 담당한다. 이러한 역할 분담은 각사의 강점을 극대화하는 전략으로, 위라이드는 자율주행 기술을 제공하고 우버는 기존의 대규모 사용자 기반과 운영 전문성을 활용한다.

우버는 이번 파트너십 확대와 함께 위라이드에 1억 달러의 추가 지분 투자를 단행했다. 이는 위라이드의 역량과 미래 전망에 대한 우버의 강한 신뢰를 보여주는 조치로 해석된다.

제니퍼 리 위라이드 최고재무책임자(CFO)는 "우버의 후속 투자는 시너지 효과를 낼 수 있는 파트너십에 대한 의지뿐만 아니라 우리의 선도적인 기술력과 확장 능력에 대한 분명한 신뢰를 보여준다"고 말했다.

◆ 아부다비 성공 사례를 발판으로

위라이드의 중동 진출은 아부다비에서의 성공적인 무인 차량 시험 운행을 바탕으로 한다. 2024년 12월 위라이드는 아부다비에서 우버 플랫폼을 통해 로보택시 서비스를 시작했으며, 이는 미국 이외의 지역에서 우버 플랫폼으로 자율주행 차량을 제공한 최초의 사례가 되었다.

위라이드의 로보밴 [사진=업체 홈페이지]

까다로운 도시 환경에서도 자율주행 차량을 안전하게 운행할 수 있는 역량을 입증한 뒤 위라이드는 이달 초 아부다비에서 중동 최초로 완전 무인 로보택시 테스트를 시작했다. 또한 아부다비에서 수요가 많은 알 마리야와 알 림 섬으로 로보택시 서비스 범위를 확대하기로 했다. 이러한 성공 경험은 사우디 진출의 든든한 기반이 되고 있다.

올해 4월에는 두바이 도로교통청(RTA)과 우버와 함께 두바이의 대중교통 시스템에 자율주행 로보택시를 통합한다고 발표했다. 세 곳이 두바이에서 로보택시 시범 서비스를 위해 협력하면서 데이터 인사이트, 안전 프로토콜, 규제 프레임워크를 탐색하여 두바이의 자율 모빌리티로의 원활한 전환을 지원할 예정이다.

◆ 글로벌 확장 가속화

위라이드의 글로벌 확장은 중동에만 국한되지 않는다. 이미 싱가포르에서 2024년 7월 최초의 자율주행 로보버스 서비스를 출시했으며, 2025년 2분기에는 스위스에 여러 대의 자율주행 차량을 배치하여 시범 프로젝트를 테스트할 예정이다.

위라이드의 로보택시, 로보버스, 로보밴, 로보스위퍼 [사진=업체 홈페이지]

올해 3월에는 위라이드의 로보버스가 프랑스에서 레벨 4 시험 운행 허가를 받으면서 위라이드는 5개국에서 운행 허가를 받은 최초이자 현재까지 유일한 자율주행 기업이 되었다.

도시 위생 솔루션을 담당하는 로보스위퍼의 글로벌 배포도 가속화하고 있다. 싱가포르 주롱 레이크 가든에서 위라이드의 로보스위퍼 S1이 시범 서비스를 시작하여 마리나 코스탈 드라이브와 도심의 에스플러네이드에서 성공적으로 운영된 데 이어 싱가포르의 도심 지역에서도 로보스위퍼를 운영하게 되었다.

현재 위라이드의 자율주행 기술은 전 세계 10개국 30개 이상의 도시에서 테스트 또는 운영되고 있으며, 중국, 아랍에미리트, 싱가포르, 프랑스, 미국 등 5개 시장에서 자율주행 허가를 보유하고 있다. 이는 위라이드가 진정한 글로벌 자율주행 플랫폼으로 성장하고 있음을 보여준다.

◆ 중국 내수 시장에서의 성과

해외 확장과 함께 위라이드는 중국 내수 시장에서도 괄목할 만한 성과를 거두고 있다. 일례로 올해 2월 베이징에서 최신 로보택시 서비스인 GXR의 출시 승인을 받았다.

중국 당국은 베이징 대도시 지역의 시내 도로 외에도 특정 고속도로에서 완전 자율주행 GXR의 상업 운행을 승인했다. GXR을 구동하는 인공지능은 초당 1300테라 연산(TOPS) 이상을 처리할 수 있는 하드웨어로 레벨 4 수준의 자율주행을 구현한다.

중국에서 운행하는 위라이드의 로보택시 [사진=업체 홈페이지]

위라이드는 광저우 중심부에 8개의 자율주행 로보택시 시범 운행 노선을 도입하여 1급 도시의 핵심 지역을 아우르는 중국 최초의 24시간 자율주행 차량 호출 네트워크를 구축했다. 이는 로보택시 서비스의 대규모 상용화를 향한 중요한 발걸음이며, 이를 통해 업체는 중국 내 자율 모빌리티 부문의 선두주자로 자리매김했다.

이달 위라이드는 광저우 중심부에서 레벨 4 로보버스로 유료 상용 서비스를 시작한다고 밝혔다. 광저우 도심의 첫 번째 요금 충전형 자율주행 버스 노선을 운행하면서 최초로 요금이 부과되는 레벨 4 로보버스 서비스를 제공한다. 55분간 운행되는 이 로보버스 노선은 13.6km에 달하며 광저우의 주요 랜드마크를 연결한다.

위라이드는 자율주행 연구개발(R&D) 노력, 로보택시 상용화 및 해외 시장 진출을 지원하기 위해 이달에 텐센트 클라우드와 전략적 협력 계약을 확대 체결했다. 위라이드의 로보택시 서비스는 웨이신(위챗)의 텐센트 스마트 교통 프로그램과 같은 플랫폼에 통합되며 레벨 4 자율주행 로보택시의 상업적 배치를 모색할 예정이다.

▶②편에서 계속됨

kimhyun01@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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