LX하우시스, 美·中 법인에 4천억대 채무보증...해외 고전에도 투자 지속

기사입력 : 2025년06월09일 15:21

최종수정 : 2025년06월09일 17:17

해외 법인들 기대 밖 적자 행진...LX하우시스 보증 통한 자금 조달
2023년 톈진 법인·2024년 상하이 법인 청산...대외 불확실성 확대
美·中 부동산 시장 올해 전망도 애매...향후 해외 관련 전략 주목

[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 국내 건설경기 한파에 해외 시장으로 눈을 돌렸던 LX하우시스가 미국·중국에서 고전하며 곤혹을 치르고 있다. 영업이익이 날 것으로 기대했던 해외 법인들이 현지에서 적자를 기록 중이다.

이들이 '생존 대출'을 끌어다 쓰며 LX하우시스의 채무보증 부담도 줄어들지 않고 있다. 앞서 실적이 부진한 일부 해외 법인 정리를 단행했던 가운데, LX하우시스가 올해 핵심 전략으로 꼽았던 '해외사업 공략'을 이어갈지 주목된다.

LX하우시스 미국·중국 자회사 실적. [그래픽=홍종현 미술기자]

◆ LX하우시스 해외 법인 채무보증 지속...잠재 부담 확대

9일 관련 업계에 따르면 최근 LX하우시스는 미국·중국 법인의 채무보증에 나섰다. 지난 4월 LX하우시스는 미국에 위치한 인조대리석·원단 제조 및 판매 자회사 'LX하우시스 아메리카'의 채무 3004억원에 대한 채무보증을 제공했다. 이는 JP모건 체이스 뱅크 등 금융기관 7곳으로부터의 채무 9건에 대한 보증이다. 채무보증은 2026년 11월 6일까지다.

같은달 LX하우시스는 중국 소재 건축자재 제조 자회사 'LX하우시스 우시'의 채무 987억원에 대한 채무보증을 제공했다. 채무보증 대상은 JP모건 체이스 뱅크 등 금융기관 7곳으로부터의 채무 10건이다. 채무보증은 2027년 3월 25일 종료된다.

이로써 해외 법인들에 대한 LX하우시스의 채무보증잔액은 올 1분기 기준 총 3213억원 가량이 됐다. 기존 LX하우시스 러시아(18억원), LX하우시스 톈진(163억원) 등에 대한 보증액을 합산한 액수다. 지난해 1분기 2845억원에 비해 12.9% 증가했다. 자회사가 채무를 이행하지 못할 경우 LX하우시스가 대신 상환해야 할 재무적 책임과 잠재적 부담이 그만큼 확대됐다는 의미다.

LX하우시스 관계자는 "LX하우시스 아메리카와 LX하우시스 우시의 기존 채무 관련 기간이 만료돼 연장했다"며 "차입 거래에서 금융기관이 본사 보증을 요구함에 따라 보증을 제공했다"고 말했다. 차입금 상환이 아닌 만기 연장을 택한 이유에 대해서는 "효율적인 법인 운영을 위해 기 차입금을 유지했다"고 설명했다.

◆ 美·中 자회사 수익성 악화...생존 목적 유동성 확보

기존에도 LX하우시스는 해외 법인의 채무 보증을 지원했다. 국내 시장 침체에 대응해 해외 사업에 대한 전략적 투자를 확대하고자 해외 법인들의 자금 조달을 도운 것이다. 다만 LX하우시스 아메리카, LX하우시스 우시 모두 수익성이 둔화하며 사업을 적극적으로 전개하기에는 부담이 큰 상황이다.

실제 LX하우시스 아메리카의 매출액은 ▲2022년 5773억원 ▲2023년 5025억원 ▲2024년 4867억원으로 축소됐다. 당기순이익은 2022년 -6억원에서 2023년 흑자전환했으나 지난해 도로 -5억원으로 가라앉았다. 북미 부동산 시장의 침체로 신규 착공이 줄어들며 주력 상품인 '이스톤'(인조대리석 소재)의 수요가 감소했기 때문이다.

LX하우시스 우시도 실적 부진에 직면했다. 매출액은 ▲2022년 827억원 ▲2023년 740억원 ▲2024년 738억원으로 감소세다. 당기순이익은 ▲2022년 -21억원 ▲2023년 -32억원 ▲2024년 -14억원으로 3년 연속 적자다. 중국 건설경기의 불황이 지속되며 건축자재 수요가 급감한 영향이다. 지속된 적자로 ▲2023년 160억원 ▲2024년 142억원 등 손상차손이 발생하기도 했다.

올해 전망도 좋지 않다. 북미 부동산 시장은 금리 인하의 영향으로 점차 안정세를 보일 전망이나 정치적 불확실성, 물가 변동 등 변수가 존재한다. 중국 부동산 시장은 장기 침체 후 점진적 회복이 기대되나 대도시를 제외한 지역에서는 공급과잉으로 한동안 신규 착공을 기대하기 어려울 것으로 관측된다. 이에 LX하우시스의 두 법인의 최근 채무는 기존 부채 구조 유지용 채무기간 연장을 포함한 '생존 대출'이라는 평가가 나온다.

LX하우시스 관계자는 채무 발생 및 보증에 대해 "자체 운영자금을 위한 채무 유지 차원"이라며 "금리는 연장 시 시장 기준금리를 따라가기 때문에 더 낮아지는 추세"라고 밝혔다.

◆ LX하우시스 '해외 시장 공략' 전략 '삐끗'...중국 자회사 두 곳 청산도

LX하우시스가 향후 '해외 시장 공략'을 핵심 전략으로 지속할지 여부에 주목이 쏠린다. 앞서 LX하우시스는 올해 사업 전략으로 수익성 위주의 기업과 소비자 간 거래(B2C) 시장 집중과 해외 사업 확대를 꼽은 바 있다. 실제로 지난 1월 북미 바닥재 전시회 'TISE 2025'에, 2월 북미 주방·욕실 전시회 'KBIS 2025'에 참가하는 등 해외 시장에 대한 관심을 드러냈다.

그러나 해외 법인을 통한 자금 유입보다는 오히려 재무 부담 위험이 커진 상황이다. 올해 1분기 LX하우시스 아메리카, LX하우시스 우시 뿐 아니라 LX하우시스 톈진(건축자재 제조 업체), LX하우시스 러시아(건축자재 판매 업체), LX하우시스 캐나다(건축자재 판매 업체)의 당기순이익도 적자다. 특히 LX하우시스 톈진과 LX하우시스 러시아는 부채가 자산을 초과한 상태다.

LX하우시스가 해외 법인에 적극적으로 자금을 수혈하기도 어렵다. LX하우시스도 실적이 불안한 상황이다. 지난해 영업이익 975억원을 기록했다. 전년(1098억원) 대비 11% 감소했다. 당기순이익은 443억원으로 전년(618억원) 대비 28% 줄었다. 매출 비중 70% 이상을 차지하는 건축자재 부문이 원재료값 상승, 물류비 인상, 국내 건설업 한파 등으로 반등하지 못하고 있다.

LX하우시스도 성과가 부진한 법인을 무리하게 유지하기보다 정리를 택하는 모습이다. 2023년에는 중국 톈진 소재 건축자재 시공 자회사 'LX하우시스 톈진 엔지니어링'을 청산했다. 지난해에는 중국 상하이에 위치한 건축자재 판매 자회사 'LX하우시스 트레이딩'의 청산을 결정했다.

LX하우시스 관계자는 "글로벌 대외 불확실성 증대 및 중국 현지 경기 악화가 지속되는 상황에서 국내 기업들의 중국 사업이 어려움을 겪고 있었다"며 "중국사업 효율화 차원에서 2023년 말과 2024년 초에 톈진 법인과 상하이 법인을 각각 청산하게 됐다"고 밝혔다.

그러면서 향후 사업 전략에 대해 "국내 B2C시장 공략 강화와 해외시장 매출 확대에 총력을 기울이고 있다"며 "제품개발·생산·영업의 전 기능을 현지화하고 현지 시장 트렌드를 반영한 신제품 출시와 운영 효율화를 통해 해외시장 공략 성과를 높여가며 내수시장 침체를 만회한다는 전략"이라고 말했다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35