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판매 실적 '박스권' 갇힌 아우디코리아...'전기차 전환 전략'은 기반 다져

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25년 상반기 국내 총 4910대 판매...수입차 전체 7위
전기차 판매량 1826대...수입차 3위로 경쟁사 앞서
디젤 게이트 이후 'e-로드맵' 발표하며 'e-트론' 출시 이어가

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = '독(獨)3사'의 일원이었던 아우디가 국내 시장에서 좀처럼 반등의 기회를 찾지 못하고 있다. BMW와 메르세데스-벤츠가 치고 나가는 사이 렉서스, 볼보 등에도 판매 실적 상위권을 내주며 7위 수준의 '박스권'에 갇힌 흐름이다.

다만 지난 2015년 디젤 게이트 이후 전기차 중심으로 전환하는 전략이 서서히 기반을 다져가며 국내 수입 전기차 시장에서는 최상위권에 자리 잡았다.

스티브 클로티 아우디코리아 사장이 '아우디코리아 신년 미디어 라운드테이블'에서 지난해 성과와 올해 비전에 대해 발표했다. [사진=뉴스핌 DB]

17일 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 아우디코리아는 올해 상반기(1~6월) 국내 시장에서 총 4910대를 판매했다. 수입차 브랜드 중 전체 7위의 판매량이다.

국내 수입차 시장은 BMW와 메르세데스-벤츠가 양강 구도를 형성했고, 전기차 최강자인 테슬라가 치고 올라오는 구도다. 올해 상반기 BMW는 3만8280대, 메르세데스-벤츠는 3만2575대를 팔았다. 3위인 테슬라는 모델 Y(주니퍼)의 폭발적 인기로 1만9212대를 판매했다.

이러한 상황에서 아우디코리아는 이제 '독3사'가 아닌 토요타의 프리미엄 브랜드인 렉서스(7594대), 볼보(6767대), 토요타(4500대)와 치열한 경쟁 중이다.

여기에 고가의 스포츠 럭셔리 브랜드로 한국 시장에서 인기가 높은 포르쉐(5763대)가 올해 상반기 아우디보다 더 팔렸다. 포르쉐와 아우디는 같은 폭스바겐그룹 브랜드다. 아우디는 지난해에도 전체 실적 7위였다.

아우디코리아는 이같은 상황에서 한국 시장에서의 부진을 털고 과거 명성을 되찾겠다는 각오로 올해를 시작했다.

더 뉴 아우디 Q6 e-트론. [사진=뉴스핌 DB]

스티브 클로티 아우디코리아 사장은 지난 1월 개최한 신년 미디어 라운드테이블에서 올해 역대 최대 규모인 16개의 신차 라인업을 출시하며 2025년을 재도약의 해로 삼겠다는 포부를 밝혔다.

이후 아우디코리아는 '더 뉴 아우디 Q6 e-트론', '더 뉴 아우디 A6 e-트론', '더 뉴 아우디 A5', '더 뉴 아우디 Q5' 등을 출시하며 브랜드 역사상 가장 많은 신차를 한국 시장에 선보이고 있는 중이다.

눈여겨 볼 점은 아우디의 미래 전략이다. 아우디를 포함한 폭스바겐그룹은 디젤 게이트로 인한 이미지 손상과 판매량 부진 극복을 위해 그룹 차원에서 지난 2020년 전동화 모빌리티 프로젝트인 'e-로드맵'을 발표하며 전기차 중심의 브랜드로의 전환을 선택했다.

올리버 블루메(Oliver Blume) 폭스바겐그룹 최고경영자(CEO)는 지난 3월 독일에서 개최한 기자간담회에서 "모빌리티의 미래는 전동화다. e-모빌리티는 특성적 측면에서 내연기관 기술보다 우위에 있다. 이것이 그룹의 확고한 신념"이라고 강조했다.

'e-트론(e-tron)' 네이밍으로 전기차 시장 선점에 나선 아우디의 노력은 한국 시장에서 조금씩 성과로 이어지고 있다.

올해 상반기 아우디코리아는 총 1826대의 전기차를 팔아 전체 3위를 차지했다. 지난해 상반기 1720대에 비해 6% 성장했다. 브랜드 전체 판매량 대비 비중은 37%에 육박한다. 뛰어난 내연기관 엔진으로 이름났던 아우디의 판매량 3대 중 1대가 전기차다.

올해 전기차 판매 실적은 독보적인 테슬라(1만9212대)를 제외하면 BMW(2844대)에만 뒤쳐졌다. 폭스바겐그룹 경쟁 브랜드인 폭스바겐(1704대), 포르쉐(1528대)와 볼보에서 독립한 전기차 전용 브랜드인 폴스타(1386대), 올해 한국 시장에 진출한 중국 전기차 전용 브랜드인 BYD(1286대)를 앞선 실적이다.

아우디 Q4 e-tron. [사진=뉴스핌 DB]

아우디코리아의 전기차 실적 1등 공신은 'Q4 45 e-tron'으로 상반기 1175대가 판매되며 전체 전기차 판매량의 64.3%를 차지했다.

아우디코리아는 올해 하반기에도 신차와 함께 고객 편의성을 높이며 한국 소비자들에게 어필할 예정이다.

아우디코리아 관계자는 "고객 접근성을 강화하고, 보다 친근한 프리미엄 브랜드 경험을 선사하기 위해 과거 대형 플래그십 스토어 중심의 전시장 컨셉에서, 접근성을 강화한 친근한 시티몰 전시장 형태로 변화하는 한편, 네트워크 확대도 함께 추진하고 있다"고 말했다.

이어 "이에 따라 올해 신차 전시장은 기존 32개에서 35개로 확대할 계획"이라며 "또한 고객 접근성과 편의성을 최우선으로 고려해 기존 32개 서비스센터를 올해 안에 37개로 증대할 예정"이라고 전했다.

kimsh@newspim.com

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美 국채금리 장중 급등 뒤 하락 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 국채 수익률은 18일(현지시간) 장 초반 상승세를 보인 뒤 하락 전환했고 미 달러화는 주요 통화 대비 좁은 범위에서 움직였다. 미국과 이란의 갈등과 호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성이 인플레이션 우려를 자극했지만 최근 미국의 고용과 물가 지표가 예상보다 약하게 나오면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 추가 금리 인상 기대가 낮아진 영향이다. 벤치마크인 미국 10년물 국채 수익률은 1.6bp(1bp=0.01%포인트) 하락한 4.708%를 기록했다. 30년물 국채 수익률은 장중 2007년 이후 최고 수준까지 올랐다가 상승분을 반납해 2.6bp 내린 5.284%를 나타냈다. 연준의 통화정책 전망에 민감한 2년물 국채 수익률은 0.5bp 하락한 4.177%를 기록했다. 국채 가격과 수익률은 반대로 움직인다. 미 국채 시장은 앞서 2거래일 연속 약세를 보였다. 미국뿐 아니라 주요국의 장기 국채 수익률이 수십 년 만의 최고 수준에 근접하는 등 글로벌 채권시장에서 매도세가 이어졌지만 이날 미 국채 수익률은 장중 방향을 틀었다. 미 국채 10년물 차트, 자료=야후 파이낸스, 2026.08.19 koinwon@newspim.com ◆고용·물가 이어 산업생산도 둔화…9월 금리 동결 기대↑ 여름철 거래가 한산한 데다 이번 주 시장의 방향을 결정할 만한 주요 경제지표가 많지 않은 가운데 투자자들은 미국과 이란의 갈등과 향후 연준의 통화정책 경로에 주목했다. 재니의 가이 르바스 수석 채권 전략가는 "경제지표는 많지 않고 시장의 무기력감은 큰 상황이어서 이 두 가지가 겹치면 가벼운 바람에도 시장이 움직일 수 있다"고 말했다. 이날 발표된 미국 경제지표도 금리 상승세를 제한했다. 연준에 따르면 7월 산업생산은 전월 대비 0.2% 증가해 증가율이 전월보다 0.1%포인트 둔화했다. 소비재 생산 감소 등의 영향으로 시장 예상에도 미치지 못했다. 최근 미국 경제지표는 전반적으로 경기 둔화를 가리키고 있다. 7월 예상 밖의 고용 감소에 이어 소비자물가지수(CPI) 등 물가 지표도 비교적 온건하게 나오면서 시장에서는 연준의 추가 금리 인상 기대가 낮아졌다. 시장에서는 현재 연준이 9월 기준금리를 0.25%포인트 인상하기보다 동결할 가능성을 약 70%로 보고 있다. ◆ 달러인덱스 99.63…연준 비둘기파 기대에 상승폭 제한 미 국채 수익률 하락에도 달러화는 뚜렷한 방향을 잡지 못했다. 주요 6개 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러인덱스는 0.09% 상승한 99.63을 기록했다. 유로화는 전날 기록한 2개월 만의 최고치인 1.161달러에서 소폭 내려와 0.03% 상승한 1.15760달러에 거래됐다. 영국 파운드화는 0.04% 하락한 1.35356달러를 기록했고 달러화는 스위스프랑 대비 0.17% 상승한 0.81230프랑을 나타냈다. 머니코프 북미의 유진 엡스타인 구조화상품 책임자는 최근 달러화 움직임이 연준의 예상보다 비둘기파적인 태도와 이에 대한 시장의 해석을 반영하고 있다고 분석했다. 그는 "최근 CPI가 인플레이션 압력을 시사하지 않았고 고용지표 역시 마찬가지였다"며 "갑자기 달러가 약해졌고 이러한 흐름이 대부분의 통화쌍에 반영되고 있다"고 말했다. 스코샤뱅크도 온건한 인플레이션과 미국 노동시장의 약화 조짐을 고려하면 현시점에서 9월 금리 인상 가능성이 매우 낮다고 평가했다. 이어 단기적인 달러화 상승은 여전히 매도 기회로 판단한다고 밝혔다. 다만 미국과 이란의 갈등과 국제유가 상승은 연준의 통화정책 전망을 복잡하게 만드는 변수다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 이날 이란과 현재 진행 중인 협상이 없으며 예정된 협상도 없다고 밝혔다. 트럼프 대통령은 호르무즈 해협이 열려 있다고 주장했지만 이란은 해당 해협이 여전히 선박 운항에 폐쇄돼 있다고 밝히고 있다. 이란 고위 당국자는 전쟁을 영구적으로 끝내기 위한 협상이 교착 상태에 빠지면서 군사 태세를 '전면적인 공세'로 전환할 것이라고 밝혔다. 미국 역시 지난 6월 체결한 휴전 합의를 연장하지 않겠다는 입장이다. 호르무즈 해협의 장기 폐쇄가 에너지 공급에 미칠 우려가 이어지면서 브렌트유 선물은 이날 0.17% 오른 배럴당 91.02달러에 거래를 마쳤다. 이는 지난 7월 24일 이후 가장 높은 수준이다. ◆ 19일 FOMC 의사록·20년물 입찰 주목…금리 향방 가른다 유가 상승에 따른 인플레이션 재확산 우려는 미국뿐 아니라 세계 채권시장에도 부담을 주고 있다. 미국 30년물 국채 수익률은 이날 장중 2007년 이후 최고 수준을 기록했고 주요국 장기 국채 수익률도 동반 상승했다. 시타델증권의 노샤드 샤 유럽·중동·아프리카(EMEA) 채권 영업 책임자는 "인플레이션은 지난 5년 대부분의 기간 동안 목표치를 웃돌았다"며 공급 충격이 계속되는 상황에서는 물가가 다시 상승할 위험에 대응할 여유가 크지 않다고 지적했다. 외환시장에서는 엔화의 움직임도 주목받았다. 엔화는 달러 대비 0.08% 하락한 달러당 159.605엔을 기록했다. 7월 말 미국과 일본이 엔화 강세를 유도하기 위해 공동으로 시장에 개입한 이후 나타났던 상승폭의 거의 절반을 반납했다. 당시 엔화는 40년 만의 최저 수준인 달러당 163.99엔까지 하락했다. 시장에서는 추가 외환시장 개입 가능성과 다음 달 일본은행(BOJ)의 금융정책결정회의를 주시하고 있다. 시장은 일본은행이 다음 달 기준금리를 인상할 것으로 예상하고 있다. 달러/원 환율은 19일 오전 6시 50분 기준 전장 대비 5.29% 하락한 1413.00원에 거래되고 있다.    시장의 시선은 19일 공개되는 7월 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록으로 향하고 있다. 투자자들은 최근 고용과 물가 둔화에도 국제유가와 장기금리가 높은 수준을 유지하는 상황에서 연준 위원들이 향후 금리 경로를 어떻게 판단하고 있는지 확인할 전망이다. 미국 재무부가 같은 날 실시하는 20년물 국채 입찰 결과도 장기금리 흐름을 좌우할 변수로 꼽힌다. koinwon@newspim.com 2026-08-19 06:56
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코스피 급락에 매도사이드카 발동 [서울=뉴스핌] 이건주 기자 = 19일 코스피 지수가 전 거래일보다 341.06포인트(4.96%) 내린 6528.77에 개장했다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 24.12포인트(2.89%) 내린 810.08에 거래를 시작했다. 서울 외환시장에서 달러/원 환율은 9시 기준 1413.5원을 기록했다. 이날 오전 서울 중구 하나은행 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다. 2026.08.19 kunjoo@newspim.com   2026-08-19 09:26
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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