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[GAM]엔비디아 공급사 '부사강'① 높은 투자매력 뒤의 4대 리스크

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애플 위탁생산 폭스콘 자회사이자 엔비디아 공급사
7월 이후 주가 76%↑, 역대 최고 수준의 현금 배당

이 기사는 8월 14일 오후 4시31분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 통신 네트워크 설비 및 클라우드 서비스 설비 등을 생산하는 중국 전자장비 연구개발 선두기업 부사강산업인터넷(富士康工業互聯網股份有限公司∙Fii Foxconn, 601138.SH)이 AI 열풍 속에 양대 핵심 사업의 폭발적 성장세를 이끌어내며 올해 상반기 역대 최고 수준의 실적을 기록했다.

엔비디아 핵심 공급사로 새로운 황금기로 진입한 부사강산업인터넷은 우수한 실적 달성 외에도 역대 최고 수준의 현금배당 지급으로 배당매력을 높였다. 실적 발표 이후 다수 증권사들이 부사강산업인터넷의 실적 전망치를 상향 조정하는 등으로, 성장성과 투자가치에 대한 긍정평가가 이어지고 있어 주목된다. 

다만, 일각에서는 이러한 실적 잔치 배후에 가려진 네 가지 리스크에 대한 지적이 나온다. 급증한 재고 물량, 급감한 현금흐름, 사상 최저치로 내려앉은 매출총이익률, 특정 고객에 대한 높은 의존도가 그것이다. 

◆ 성장 3단계 + 엔비디아 공급사로 제2의 황금기

부사강산업인터넷은 전세계 최대 전자기기 위탁 생산업체 훙하이정밀(鴻海精密·富士康·FOXCONN·폭스콘)의 자회사 중 하나다. 폭스콘은 애플 제품을 위탁 생산하는 대표적 협력사로도 알려져 있다.

중국 A주의 대표 기술주로 성장하기까지 거쳐온 과정은 크게 3단계로 나뉜다.

1. 설립 초창기 : 지난 2012년 미국 제너럴일렉트릭(GE)이 처음으로 산업인터넷 개념을 제시한 후, 2013년 훙하이정밀은 스마트제조와 산업인터넷 사업 라인을 초보적으로 구축한다. 2015년 훙하이정밀은 산하의 통신장비, 클라우드 서비스, 산업용 로봇 등 사업 부문을 통합해 부사강산업인터넷을 설립하게 된다. 

2. 발전 성장기 : 2018년 6월 8일 상하이증권거래소에 상장한 이후 부사강산업인터넷은 성장기로 진입한다. A주 시장에 상장한 부사강산업인터넷은 중국의 대표적인 보안장비 업체 하이크비전(002415.SZ)을 제치고 당시 A주 시장에서 가장 높은 시가총액을 자랑하는 최대 기술기업으로 올라선다.

3. 전략적 투자 및 협력 확장기 : 2020년 릉운광(淩雲光技術·LUSTER 688400.SH)에 대한 전략적 투자를 통해 산업인터넷 신형 인프라를 공동 발전시켰고, 정첩소프트웨어(鼎捷軟件·DIGIWIN)에 대한 투자로 산업용 소프트웨어 사업을 지속 확장해 나간다. 중과욱신(中科煜辰)과의 합작을 통해 '부사강 산업인터넷 스마트 밸리(Fii Smart Valley) 프로젝트'를 공동 구축하며 '스마트제조+산업인터넷 기술 솔루션 방안'을 마련한다.

4. 제2의 황금기 : 이후 2023년부터 AI 시대의 성장 흐름을 타고 고속성장을 이어온 부사강산업인터넷은 엔비디아에 AI 가속기 및 서버를 제공하는 핵심 공급사로 부상, 제2의 황금기로 진입하게 된다. 부사강산업인터넷은 엔비디아 AI 서버 칩 기판의 최대 공급사로, 지난해 4분기 기준 공급량 비중은 50%를 넘어섰다. 

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.08.14 pxx17@newspim.com

◆ '양대 사업라인'에 집약된 '기술 경쟁력'

부사강산업인터넷은 핵심 사업 영역은 크게 △클라우드 컴퓨팅 서비스 △통신∙모바일 네트워크 설비 △산업인터넷의 3가지로 나뉜다. '스마트제조+산업인터넷', '빅데이터+로봇'의 2+2 전략을 기반으로 아시아, 유럽, 북미 등 12개국 및 지역에서 글로벌 생산체계를 구축한 상태다.

3대 사업 영역 중 산업인터넷의 경우 현재 매출 비중이 제로에 가까워, 사실상 부사강산업인터넷의 매출은 나머지 두 사업에서 창출하고 있다고 볼 수 있다. 

최근 2년간 사업 구조에도 변화가 발생했다.

중국 금융정보 제공업체 윈드(Wind)와 제몐(界面)신문에 따르면 2023년 클라우드 서비스, 통신∙모바일 네트워크 설비, 산업인터넷 매출 비중은 각각 40.91%, 58.74%, 0.35%로, 통신∙모바일네트워크 설비 업무는 부사강산업인터넷의 최대 캐시카우(수익창출원)였다.

하지만, 2024년 들어 AI 수요가 폭발적으로 늘어나면서 3대 사업의 매출 비중은 각각 53%, 47%, 0%로 변화하며 클라우드 서비스 사업이 최대 수익원으로 전환됐다.  

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.08.14 pxx17@newspim.com

◆ 자사주 환매로 주가방어, 고배당 매력 확대

우수한 상반기 실적 달성에 힘입어 주가도 역대 최고점에 근접하며 최고치 돌파 가능성을 엿보고 있다.

특히, 7월 들어 거래량이 급증하며 여러 차례 상한가를 기록했고, 8월 8일 최신 종가 기준으로 주가는 7월 이후 76% 이상 상승했다. 올해 4월 저점과 비교해서는 150% 가까이 오르는 뚜렷한 우상향 주가 곡선을 그리고 있다.

적극적인 주주환원 정책을 통해 높아진 고배당 매력 또한 부사강산업인터넷의 투자가치를 높이는 핵심 배경 중 하나다.

최근 부사강산업인터넷은 주당 현금배당금 0.64위안을 지급 완료했으며, 총 배당금은 127억 위안으로 역대 배당액 최고 수준을 기록했다. 부사강산업인터넷은 3년 연속 연간 100억 위안 이상을 배당했고, 상장 후 누적 배당금은 565억4000만 위안에 달하는 것으로 집계됐다. 

또한, 부사강산업인터넷은 자사주 매입 후 소각을 통해 주당순이익(EPS)과 주주수익률을 높이고 있다는 점에서도 주목된다.

4월 공개한 5억~10억 위안 규모의 자사주 매입 계획과 관련해, 7월 3일 기준으로 누적 769만9740주(1억4700만 위안 규모)를 매입한 상태다.

<엔비디아 공급사 '부사강'②③ 높은 투자매력 뒤의 4대 리스크>로 이어짐.

[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않습니다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있습니다.]

pxx17@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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