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"AX 본격화"…서울교통공사, AI로 지하철 혼잡도 해법 찾는다

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AI기술로 서울 지하철 시스템 혁신 본격 추진
리튬배터리 모니터링 시스템 시범 운영 계획

[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울교통공사는 급속히 발전하는 인공지능(AI) 기술을 지하철 운영 전반에 도입하는 것을 목표로 인공지능 전환(AX, AI Transformation)을 본격화한다고 19일 밝혔다.

공사는 지난 6월 전국 도시철도 운영기관 최초로 AI혁신 전담 조직(TF)인 'AI혁신추진단'을 공식 출범시키고, AI 기술을 단계적으로 도입하기 위한 전사적 혁신 전략을 가동했다. 시민들이 지하철을 이용하면서 체감하는 불편과 오랜 기간 해소되지 못한 고질적인 문제를 우선 선정해 10개 사업을 추진하고 있다.

2호선 교대역에서 실증을 진행 중인 역사 실시간 혼잡관리시스템 [사진=서울교통공사]

대표적 사업은 역사 혼잡도 완화다. 수도권 2000만 시민이 이용하는 서울 지하철은 안전 우려가 꾸준히 제기돼 왔다. 역내 고화질 CCTV와 AI객체 인식 기술을 결합한 '역사 혼잡도 관리시스템' 개발은 그 결실이다. AI가 실시간 영상 데이터를 분석, 유동인구·이동경로를 파악하고 디지털 트윈으로 구현해 한눈에 혼잡상황을 모니터링·예측한다.

역사 혼잡도 관리시스템은 실증 데이터를 바탕으로 개발한 알고리즘이 CCTV 영상을 실시간 분석하는 구조다. 분석 결과를 실제 역사 구조와 동선 정보에 연결해 3차원 가상 모델을 만드는 디지털 트윈 기술과 결합, 관리자는 역 전체의 혼잡도를 직관적으로 확인하고 대응할 수 있다.

역사 혼잡도 관리시스템은 현재 2호선 교대역에서 실증을 진행 중이며, 올해 안에 더욱 고도화된 시스템을 사당역과 신도림역에 확대 구축할 계획이다. 공사는 축적된 데이터에 기반해 구체적인 역사 혼잡 완화 방안을 마련하겠다고 덧붙였다. 

최근 이슈가 되고 있는 산업용 리튬배터리의 열화·폭발 예방에도 AI를 활용한 모니터링 시스템을 시범 운영할 예정이다. 이 시스템은 차량·작업용 모터카의 배터리를 AI로 실시간 감시해 이상 징후를 조기에 발견하고, 잠재적 사고를 사전에 차단한다.

공사는 서울AI재단과 협력해 다양한 분야에 AI 기술을 접목, 활용하는 방안을 지속적으로 논의 중이다. 아울러 정기 컨설팅을 통해 서울 지하철의 안전과 서비스 인프라 개선도 모색하고 있다.

한편 공사는 AI시대의 감수성을 갖추고 전사적 인식 전환을 내재화하기 위해 지난 18일 서브웨이 리더십 포럼을 열었다. 'AI시대, 생존을 위한 마인드셋'을 주제로 한 포럼은 AI 플랫폼 전문기업 (주)아크릴 고의열 본부장 겸 최고인공지능책임자(CAIO)가 강연자로 나서, 간부급 직원 등 300여 명과 급격한 변화에 대응하는 새로운 시각을 나눴다.

고의열 본부장은 "AI시대의 성공은 완벽함을 추구하기보다 과감하게 도전하고 실패를 통해 배우며, 끊임없이 나아가는 용기에 달려있다"며 빠른 실험을 중시하는 유연한 리더십의 중요성을 강조했다.

한영희 공사 기획본부장 겸 AI혁신추진단장은 "AI는 선택의 문제가 아닌 미래를 여는 열쇠이자, 시민 안전 확보에 핵심적인 도구로서 서울 지하철의 새로운 변화를 이끌고 있다"며 "AI 혁신추진단을 중심축으로 전사적 AI 도입을 한층 가속화해 세계 최고의 안전성과 편의를 갖춘 스마트 교통 플랫폼으로 도약할 것"이라고 말했다. 

kh99@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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