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한국앤컴퍼니그룹, 글로벌 최대 車부품 전시회 'AAPEX 2025' 총출동

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한국앤컴퍼니·한온시스템·한국타이어 등 핵심 계열사 참여
자동차 배터리·열관리·타이어 한자리···창사 이래 첫 통합 참가
車 본고장 달군 'Hankook'...브랜드 위상 강화

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 한국앤컴퍼니그룹(회장 조현범)은 4일(현지시각) 미국 라스베이거스에서 개막한 글로벌 최대 자동차 부품 전시회 'AAPEX(Automotive Aftermarket Product Expo) 2025'에 한국앤컴퍼니·한온시스템·한국타이어앤테크놀로지가 공동 참가했다고 5일 밝혔다.

그룹 핵심 기업 3사가 외부 공식 행사에 함께 참여한 것은 이번이 처음이다. 올해로 56회째를 맞이하는 AAPEX는 글로벌 자동차 부품 산업을 대표하는 가장 큰 행사다.

미국자동차관리협회(Auto Care Association)와 자동차 애프터마켓 공급업체협회(MEMA Aftermarket Suppliers)가 주최하며 전 세계 50개국 3000여개 기업 등 총 15만명 이상 방문한다. 전시회는 자동차 부품·기술 최신 동향을 소개한다. 실제 주요 비즈니스 미팅·계약 등이 현장에서 다수 진행된다.

한국앤컴퍼니그룹은 이번 전시회에 한국앤컴퍼니·한온시스템·한국타이어앤테크놀로지 등 핵심 3사 공동 부스를 마련해 계열사 간 시너지를 극대화했다. 글로벌 통합 브랜드 'Hankook(한국)' 위상을 제고하고 세계 최정상 기술력의 배터리·열관리·타이어 등 자동차 핵심 부품·기술을 선보인다.

미국 라스베가스에서 개막한 글로벌 최대 자동차부품 전시회 'AAPEX 2025'에서 한국앤컴퍼니그룹(한국앤컴퍼니·한온시스템·한국타이어앤테크놀로지)이 부스에 전시한 메인 목업(mock-up) 차량을 방문객들이 관람하고 있다. [사진=한국앤컴퍼니그룹]

◆ 한국앤컴퍼니, 'Hankook Charge in motion' 예고···美 현지화 전략 본격화

한국앤컴퍼니는 이번 전시회에서 전략 제품군과 현지화 생산 역량을 전면에 내세웠다. 전시는 하이브리드·전기차 등 '전기 동력 자동차(xEV)' 대응 제품·전략군 중심으로 구성했다.

12볼트(V) 납축(AGM·EFB·MF) 전략군 품질 경쟁력을 강조하고 저전압 리튬이온 배터리도 프로토타입으로 공개했다. 전기차 대응 신차공급용(OE) 배터리를 포함해 승용·상용·선박·레저 등 주요 라인업을 한 자리에 제시해 혁신적 글로벌 대응력을 부각했다.

99.9% 순도 납과 순수 고성능 프리미엄 배터리(AGM) 격리판(Pure AGM separator) 기반 AGM 등을 소개하며 압도적 기술력을 선보였고, 국내 대전·전주와 미국 테네시 공장의 생산 경쟁력도 함께 알렸다.

부스 운영은 ▲제품·기술 전시 ▲영상 상영 ▲거래선 미팅 ▲현장 상담·기술문의 응대 등으로 진행된다. 회사 측은 부스 전면에 글로벌 통합 브랜드 'Hankook' 이미지를 강조했다.

특히 배터리사업 신규 BI 'Hankook Charge in motion'의 글로벌 런칭을 예고하며 북미 현지화 역량과 신뢰도를 강조했다.

◆ 한온시스템, 모빌리티 통합 솔루션 과시···'효율·지속가능성'으로 그룹 시너지 극대화

한온시스템은 그룹 3사(타이어·공조·배터리) 기술 시너지를 집약한 메인 목업(mock-up) 차량을 전면에 배치해 관람객 시선을 끌었다.

목업에는 ▲세계 최초 전기차 4세대 히트펌프 ㅍ한국타이어의 세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어 ▲한국앤컴퍼니의 ES 배터리를 탑재해 그룹의 모빌리티 통합솔루션을 한눈에 보여줬다.

세 핵심 계열사 대표 기술이 한 차량에 구현된 이번 프로젝트는, 현장 방문객들 사이에서도 한국앤컴퍼니그룹의 '통합 기술 시너지'를 상징했다는 평가를 받으며 큰 화제를 불러 모았다.

핵심 전시품 4세대 히트펌프는 외기·모터·배터리 폐열을 동시에 활용하는 '병렬 열원 회수 방식'을 세계 최초로 도입하며 기아차 EV3 전기차에 양산 적용 중이다. 이를 통해 회수된 열은 차량 냉난방과 배터리 온도 조절에 활용돼 전기차의 주행거리 향상에 기여한다.

'Thin HVAC' 기술로 공조 시스템 부피를 30% 줄여 실내 레그룸을 확대했고 저소음·저전력 소비를 달성해 효율성·승차감을 개선했다고 회사 측은 덧붙였다.

한온시스템은 친환경 냉매 기반의 열관리 솔루션도 다수 선보였다. 독일 폭스바겐그룹전기차 전용 MEB 플랫폼에 공급 중인 친환경 냉매 이산화탄소(R744) 전동 컴프레서, 자연 냉매 프로판(R290)을 적용한 냉매제어모듈 등 지속가능 기술 포트폴리오를 선보였다.

한온시스템 부스에는 글로벌 완성차 및 부품업계 관계자들 발길이 끊이지 않았다. 특히 이수일 한국앤컴퍼니그룹 부회장(한온시스템 대표이사)은 현장에 상주하며 글로벌 주요 거래선과 연쇄 미팅을 진행했고, 현지 시장 트렌드와 고객 요구를 면밀히 청취했다.

이수일 대표이사는 "이번 전시를 시작으로 한온시스템 브랜드 가치를 글로벌 시장에 적극 알리겠다"며 "향후 선도적인 열관리 기술 혁신과 그룹 시너지를 기반으로 회사의 차별화된 기술력을 부각해 글로벌 경쟁력을 높여가겠다"고 말했다.

이번 전시를 통해 한온시스템은 '효율·지속가능' 콘셉의 자동차 열관리 첨단 솔루션을 과시했다는 평가다. 특히 한국앤컴퍼니·한국타이어와 시너지를 통해 미래 모빌리티 시장에서의 그룹 경쟁력을 입증했다고 회사 측은 전했다.

조현범 한국앤컴퍼니그룹 회장. [사진=한국앤컴퍼니그룹]

◆ 한국타이어, 'i-Flex'·'i.Solution' 최초공개···미래형 스마트 타이어로 시장 선점

한국타이어는 이번 전시에서 미래 모빌리티 생태계를 주도할 핵심 기술들을 전면에 내세웠다. 세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어로 증명한, 전동화 시대 기술 경쟁력을 집중적으로 보여줬다는 평가다.

특히 미래 기술 두 축으로 꼽히는 '커넥티드 타이어(Connected Tire)'와 '에어리스(Airless)' 기술을 결합한 혁신 포트폴리오를 선보였다.

대표적으로 타이어 센싱 기반 지능형 타이어 기술 'i.Solution'과 공기 주입이 필요 없는 차세대 에어리스 콘셉 타이어 'i-Flex'를 공개하며 관람객 이목을 끌었다. 두 기술은 그룹 비전인 '하이테크 혁신(High-tech Innovation)' 콘셉으로 전시됐다.

'i.Solution'은 타이어 내부 센서를 통해 압력·온도·마모·하중은 물론 노면 상태까지 실시간 탐지해 차량에 전달하는 최첨단 스마트 타이어 기술이다. 이 데이터로 운전자는 최적 주행 조건을 확보할 수 있고 완성차 기업은 비용 절감과 안전성 향상 효과를 얻는다고 회사 측은 설명했다.

한국타이어는 이 기술을 단순 정보 수집 기능 이상의 '디지털 솔루션 플랫폼'으로 확장 중이다. 헬스 모니터링, 능동적 마모 예측, 실시간 진단 기능을 포함한 통합 관리 시스템 구축을 추진한다.

'i-Flex'는 공기 주입이 필요 없는 차세대 에어리스 콘셉 타이어다. 안전성, 유지보수 편의성, 지속가능성을 모두 만족시키는 미래형 제품이다.

한국타이어는 전시장 중앙에는 'i.Flex'와 'i.Solution'을 결합한 체험형 전시존을 마련해 많은 관람객들의 호평을 이끌어 냈다. 특히 전동화 이후의 자동차시장 핵심 키워드 '스마트·무공기·지능형' 기술을 모두 선보인, 유일한 글로벌 기업이라는 평가다.

한국앤컴퍼니그룹 관계자는 "그룹의 주요 계열사가 세계 최대 전시회에 공동 참가하며 글로벌 통합 브랜드 'Hankook' 위상을 높이게 됐다"며 "배터리·열관리솔루션·타이어 등 기술로 글로벌 하이테크 그룹 입지를 강화해 국가 경제 성장과 자동차산업 활성화에 기여하겠다"고 말했다.

자동차업계에서 애프터 마켓(After Market)은 운전자가 별도 부품·용품을 구매해 차량을 유지보수하며 능동적으로 활용하는 시장이다. '차량 판매 이후' 펼쳐지는 더 큰 시장으로 자동차 본고장 미국은 애프터마켓 시장 규모가 신차 시장보다 훨씬 크다.

실제 시장조사업체 글로벌마켓인사이트(GMI)에 따르면 세계 애프터마켓 시장 규모는 2023년 기준 922억 달러(약 131조원)에 달하며 2032년까지 매년 12.6%가량 성장할 것으로 예상된다. 국내 애프터마켓 역시 수십조원 규모로 한국앤컴퍼니그룹, 현대자동차그룹 등이 시장을 주도하고 있다.

kimsh@newspim.com

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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