纽斯频通讯社首尔11月11日电 在韩国、中国同时实施签证互免措施的第一个月，往返于两国的航线旅客需求显著上升。客运量已接近新冠疫情前水平，航司对盈利能力提升的期待正在上升。

图为仁川国际机场停机坪。【图片=纽斯频通讯社】

据仁川国际机场公社10日公布的统计数据，10月仁川—中国航线旅客人数为113.3205万人次，比去年同期增长25.4%。这一数字已恢复至2019年同期的92.9%。环比增长6.9%，显示出持续温和的增长势头。

同期，韩中航线中仁川—上海航线旅客数最多，达19.2247万人次；其次是青岛（12.9494万人次）、北京（12.0833万人次）、广州（7.1264万人次），均保持较高客运量。 

分析认为，两国首次同时实施签证互免政策促进民众出行需求提升，是韩中航线旅客人数增长的主因。

韩国政府自9月29日起对中国团客实施临时免签入境；而中国政府早在去年11月就已对韩国公民开放免签入境。 

此外，10月初两国的节假日也进一步支撑需求反弹。在签证互免政策降低出行门槛的背景下，韩国中秋假期与中国国庆长假重叠，促成短期内的旅游复苏。

航司扩大运力也发挥了推动作用。同期，仁川—中国航线航班数比去年增加7.2%。而旅客需求增幅（25.4%）远超供给增幅（7.2%），使航司获得了更高的上座率和稳定的票价，形成了有利的运营环境。

业界认为，这表明中国航线的盈利改善趋势正变为现实。执飞中国航线的韩国航司业绩预期因此上升。

大韩航空目前以仁川—北京、上海、广州等主要城市航线为中心执飞，在夏季期间将中国航班恢复至疫情前约90%，每周执飞195班次。韩亚航空也自今年3月底起，将中国航线执飞量较以往扩大20%。

廉价航司（LCC）中，济州航空执飞仁川—威海、桂林、延吉等航线；真航空今年重启仁川—青岛航线，并新开仁川—桂林航线；易斯达航空则是目前唯一执飞仁川—上海航线的航司。

航空业界相关人士表示："韩中签证互免政策确实带来了两国旅客数量的实质增长。若叠加年末旺季出行需求，第4季度航司盈利有望明显改善。"（完） 

韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社