[AI의 종목 이야기] 인피니언, FY26 AI 데이터센터 매출 2배 성장 기대

기사입력 : 2025년11월13일 02:33

최종수정 : 2025년11월13일 02:33

이 기사는 인공지능(AI) 번역으로 생산된 콘텐츠로, 원문은 11월 12일자 블룸버그 기사(Infineon Soars as AI Boosts 2026 Revenue Growth Forecast)입니다.

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 독일 반도체 기업 인피니언 테크놀로지스(독일: IFX)의 주가가 4월 이후 최대폭으로 상승했다. 이는 회사가 2026회계연도에 매출이 다시 성장세로 돌아설 것이라는 전망을 내놓은 데 따른 것이다. 인공지능(AI) 데이터센터의 글로벌 확산이 주요 성장 동력으로 작용하고 있다는 분석이다.

인피니언 테크놀로지스 로고 [사진 = 블룸버그]

인피니언은 9월 종료되는 회계연도에 대해 "완만한 매출 성장"을 기대하고 있으며, AI 데이터센터용 전력 솔루션의 예상 매출을 약 15억 유로로 상향 조정했다고 12일 발표한 성명에서 밝혔다.

인피니언은 AI 데이터센터 수요 증가에 힘입어 자동차 시장의 성장 둔화를 일정 부분 상쇄하고 있다. 자동차 부문은 회사 전체 매출의 약 절반을 차지하지만, 최근 성장세는 제한적인 상황이다.

요헨 하네벡 최고경영자(CEO)는 2026회계연도에 AI 데이터센터 관련 매출이 전년 대비 두 배 이상 증가할 것으로 예상하며, 이는 전체 매출의 약 10%에 해당한다고 밝혔다. 인피니언의 AI 사업은 2025년에만 세 배 성장했으며, 이전까지 사실상 존재하지 않았던 부문이 의미 있는 사업 영역으로 자리잡고 있다.

하네벡은 성명에서 "글로벌 AI 인프라 투자가 빠르게 증가하고 있으며, 상당한 성장이 기대된다"고 밝혔다. 그는 "자동차, 산업, 소비자 시장의 성장 모멘텀은 여전히 제한적이며, 많은 고객들이 신중한 태도를 유지하며 단기 주문에 집중하고 있다"고 덧붙였다.

하네벡의 낙관적인 전망은 AI 기술에 수백억 달러가 쏟아지며 거품 우려가 커지는 가운데 나온 것이다. 실제로 소프트뱅크 그룹은 AI 투자 재원을 마련하기 위해 엔비디아 지분 전량을 매각한 뒤, 12일 도쿄 증시에서 주가가 3.5% 하락했다.

인피니언의 2026년 전망은 자동차 산업의 현황을 엿볼 수 있는 단서를 제공한다. 자동차용 반도체 제조업체들은 코로나19 팬데믹 당시 발생한 공급 부족 이후 고객들이 과잉 재고를 해소하는 과정에서 장기적인 수요 침체에 시달려왔다.

여기에 도널드 트럼프 미국 대통령의 무역전쟁과 반도체 수출 관세 가능성 등 지정학적 긴장이 고조되면서 시장 불확실성이 더욱 확대됐다.

인피니언의 스벤 슈나이더 최고재무책임자(CFO)는 블룸버그TV 인터뷰에서 "관세와 지정학적 이슈로 인한 일부 불안정성은 새로운 일상이 될 것"이라며 "다만 더 많은 무역 협정이 체결되면 공급망은 점차 안정될 것"이라고 전망했다.

인피니언은 2025년 연간 매출이 전년 대비 2% 감소한 146억6000만 유로를 기록했다고 밝혔다. 이는 블룸버그가 집계한 애널리스트들의 평균 전망치와 대체로 부합하는 수준이다.

4분기 매출은 39억4000만 유로로 직전 분기 대비 6% 증가했으며, 자동차 부문을 포함한 전 사업 부문이 성장에 기여한 것으로 나타났다.

다만 4분기 매출총이익률은 38.1%로, 직전 분기의 40.9%에서 하락했다. 이는 환율 영향과 함께, 전력 및 센서 시스템 부문에서 소비자용 제품 일부가 생산능력 미활용으로 인해 낮은 마진으로 판매된 데 따른 결과다.

2026회계연도 1분기 매출은 약 36억 유로로 전망되고 있으며, 이는 애널리스트 평균 예상치인 37억5000만 유로를 다소 밑도는 수준이다.

지난 10월 인피니언의 경쟁사인 텍사스 인스트루먼트와 ST마이크로일렉트로닉스는 3분기 실적 발표에서 시장 기대에 못 미치는 성적을 내놓으며 자동차 수요 회복 전망에 대한 우려를 키웠다.

여기에 9월 말 네덜란드 정부가 중국계 반도체 기업 넥스페리아(Nexperia)를 압류한 사건이 자동차 산업에 추가적인 혼란을 야기했다.

넥스페리아는 자동차 공급망에서 핵심적인 역할을 하는 반도체를 생산하고 있으며, 중국 정부가 해당 제품의 수출을 제한하면서 공급 부족 현상이 발생했다. 이후 양측은 갈등 해소를 위한 협상에 나선 것으로 블룸버그는 전했다.

하네벡 CEO는 12일 진행된 미디어 콜에서 "문제가 된 반도체에 대해 인피니언과 넥스페리아의 제품군이 겹치는 부분은 제한적"이라며 "일부 영역에서는 우리가 조금씩 도움을 줄 수 있었다"고 밝혔다.

kimhyun01@newspim.com

[관련키워드]

인피니언테크놀로지스 IFX AI의 종목 이야기

GAM - 해외주식 투자 도우미

72% 폭락한 세즐 '텐배거' ② 지금이 바닥, 130달러 예고

72% 폭락한 세즐 '텐배거' ① BNPL 스타트업 폭풍 성장

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

사진

박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45