다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 11월25일자 블룸버그 보도입니다.
[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 유럽 자동차 판매가 10월까지 4개월 연속 증가세를 이어가며, 완성차 업체들이 보다 저렴한 전동화 모델을 앞세워 판매 확대에 나서고 있다.
유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면 10월 신차 등록 대수는 전년 동기 대비 4.9% 증가한 109만 대를 기록했다. 주요 시장 가운데서는 스페인과 독일이 가장 큰 폭의 증가세를 보인 반면, 영국과 이탈리아는 정체 양상을 나타냈다.
소비자들은 스텔란티스(Stellantis NV )의 시트로엥 ë-C3와 같은 비교적 저렴한 순수 전기차 등 선택지가 늘어난 데 끌리고 있다. 그럼에도 불구하고 완성차 업체들은 기대에 못 미치는 전기차(EV) 수요에 여전히 고민이 깊으며, 폭스바겐(Volkswagen AG )과 스텔란티스는 수요 부진과 잇단 실적 경고 여파로 일부 공장의 가동을 늦춘 상태다. 폭스바겐 산하 포르쉐(Porsche AG ) 브랜드 역시 전기차 투자 계획을 한발 물리는 중이다.
10월 유럽의 전동화 차량 판매는 크게 늘어 플러그인 하이브리드(PHEV)가 40% 급증한 것이 성장을 이끌었다. 순수 전기차 등록 대수도 거의 3분의 1 가까이 증가했다.
주요 완성차 업체별로는 르노(Renault SA )가 지난달 11% 증가하며 두드러졌고, 폭스바겐 그룹과 BMW(BMW AG )도 견조한 성장세를 보였다. 중국 완성차 업체 비야디(BYD Co. )의 유럽 판매는 세 배 이상 급증해, 등록 대수가 48% 감소하며 부진을 이어간 테슬라(Tesla Inc. )를 크게 앞질렀다.
완성차 업체들은 잇따라 새로운 전기차 모델을 내놓고 있지만, 여전히 배출가스 규제와 관련해 정책당국에 추가 유연성을 요구하고 있다.
제조사들은 다음 달 유럽연합(EU) 당국자들과 회동해 2035년 내연기관 신차 판매 금지 계획의 수정 가능성을 논의할 예정이다. 프리드리히 메르츠 독일 총리는 전기차 전환 관련 규제 완화를 요구하는 자동차 업계의 입장을 지지하고 있는 반면, 스페인은 현행 2035년 금지 계획을 유지해야 한다는 입장이다.
이와 동시에 중국 업체들은 비야디를 선두로 더 많은 플러그인 모델을 앞세워 유럽 공략에 속도를 내며 경쟁을 한층 치열하게 만들고 있다. 한편 블룸버그 인텔리전스는 새로운 전기차 보조금, 비용 절감 조치, 전략 재편 등이 맞물리면서 2026~2027년을 기점으로 유럽 완성차 업계가 내년부터 점진적인 회복 국면에 들어설 수 있다는 전망을 내놓고 있다.
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