전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

LH, 90억 투자한 5번째 브랜드 ′안단테′ 안착 실패...사실상 퇴출 수순

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

검단 사고·민참 확대에 설 자리 잃어
공공주택 브랜드 실험 실패로
존치 여부도 불투명

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 한국토지주택공사(LH)가 공공주택 고급화를 내세우며 선보인 자체 아파트 브랜드 '안단테'가 사실상 시장에서 자취를 감췄다. 과거 땅 투기와 일부 부실 시공으로 인한 브랜드 이미지 훼손에 민간 참여형 사업 확대가 겹치면서, 시장 내 입지는 더욱 좁아진 것으로 평가된다.

LH 자체 브랜드 변천사 [그래픽=홍종현 미술기자]

◆ "안단테 싫어요" 54개 단지 중 유지 1곳뿐

14일 LH 통계에 따르면 자체 공공주택 브랜드 '안단테' 도입 이후인 2020년 10월부터 2025년 11월까지 공급된 공공분양주택은 총 54개 단지인 것으로 집계됐다. 그러나 현재까지 안단테 브랜드를 유지하고 있는 단지는 2021년 경남 창원시 공급 단지 1곳에 불과하다. 브랜드가 도입 초기 역할만 수행하고 사실상 시장에서 자취를 감춘 셈이다.

이 기간 약 1만7000여가구가 안단테 이름으로 입주자모집공고가 나왔으나, 이후 시공사와 협의를 거쳐 각 건설사 브랜드를 적용했다. 4개 단지는 입주민 공모를 통해 자체적으로 만든 브랜드를 단지명으로 채택했다.

안단테는 LH가 2020년 9월 신규 론칭한 공공주택 브랜드로, 공공주택의 고급화를 목표로 했다. 개발비로 5억원, 홍보비로 약 90억원이 투입됐다. 앞서 주공그린빌, 뜨란채, 휴먼시아, 천년나무 등 자체 브랜드를 선보였으나 정착에 실패했던 만큼 LH 내부에서도 안단테에 거는 기대는 컸던 것으로 알려졌다.

입주 예정자들의 반발이 본격화된 건 2022년부터다. LH는 당시 브랜드 런칭 이후 분양한 공공주택에는 입주자모집공고문에 적용 여부를 고지했으며, 그 내용대로 안단테를 적용해야 한다는 계약상 의무가 있다며 기존 방침을 고수했다. 신혼희망타운에는 브랜드 병기를 허용하면서도 일반 공공분양주택에는 이를 적용하지 않으면서 일반 공공주택 수분양자 사이에선 반대 목소리가 커졌다.

이들은 단지명에 안단테와 시공사 브랜드를 함께 병기해 달라고 요청했다. "공공주택 거주자라는 이유로 차별과 혐오의 대상이 될 수 있다"는 주장과 함께 전국 단위 협의회를 조직하기도 했다. 

결정타는 2023년 발생한 인천 검단 사고였다. 안단테 이름을 달고 공급될 예정이었던 공공주택에서 지하주차장 붕괴 사고가 난 것. 철근 누락과 콘크리트 강도 미흡 등이 원인으로 지목되며 이른바 '순살 아파트' 논란이 확산, 안단테 이미지가 크게 훼손됐다. 결국 같은 해 4월 LH는 일반 공공분양주택에서도 안단테를 제외하고 단지별 브랜드명을 적용할 수 있도록 방침을 바꿨다.

안단테 적용이 예정됐던 단지들은 잇따라 단지명 변경을 결정했다. 첫 안단테 브랜드 단지로 계획됐던 위례신도시 A3-3a블록은 2023년 '위례아너스포레아파트'로 이름을 확정했다. 고덕국제신도시 A54블록 역시 입주예정자 투표를 거쳐 '고덕국제신도시금호어울림아파트'로 변경되며 안단테를 빼고 시공사 브랜드를 전면에 내세웠다.

◆ 민참 확대한다는데…LH 브랜드 전략 재검토 불가피

부활에 힘을 쏟기도 만만치 않다. LH토지주택연구원이 일반 국민 1000명을 대상으로 실시한 브랜드 이미지 설문조사 결과, 응답자의 45.9%가 공공주택 브랜드에 부정적인 인식을 갖고 있는 것으로 나타났다. 이 가운데 43.1%는 "공공주택 브랜드명에서 LH 명칭이 빠지는 것이 부정적 인식과 차별 개선에 도움이 된다"고 답했다. 이유로는 LH가 임대아파트 이미지를 가지고 있다는 점이 주로 꼽혔다.

그렇다고 LH가 공공주택 브랜드를 완전히 폐기하기도 어려운 상황이다. 공공주택 수주 과정에서 시공사가 자사 브랜드 적용에 동의하지 않는 경우가 있기 때문이다. 일부 1군 건설사는 자체 브랜드를 달기 위해 내부 설계 기준 충족을 요구하는데, 공공분양은 LH가 설계를 완료해 제공하는 구조라 브랜드 적용이 어려운 사례도 발생한다.

LH 관계자는 "주민들은 브랜드 적용을 원하지만 시공사가 이를 거부하면 갈등이 불가피하다"며 "이 경우 시공사 고유 브랜드 대신 입주민 협의를 통해 자체 브랜드를 새로 만들어 상표를 등록해 적용하는 방식도 활용하고 있다"고 말했다.

더욱이 올해부터 LH 직접 시행을 통해 민간 건설사가 턴키 방식으로 사업 전반을 맡는 민간참여사업 확대가 예고되면서 안단테의 설 자리는 더욱 줄어들 전망이다. 정부는 지난해 9월 '주택공급 확대방안'을 통해 올해부터 5년간 민간참여 공공주택 약 5만3000가구를 착공하겠다고 밝힌 바 있다. 설계 단계부터 민간이 참여하는 구조인 만큼 자체 브랜드 네이밍에 제약이 거의 없다.

이 경우에도 안단테를 없애긴 불가능하다. 민간참여사업이 늘어나더라도 기존 도급 방식의 공공주택 공급이 일부 유지될 예정이라서다. 현재로서는 새로운 공공주택 브랜드를 만들 계획도 없는 상태다. 전문가들은 이런 흐름이 지속될 경우 공공주택 시장에서도 대형 건설사 선호 현상이 심화되고, 중견사 브랜드는 외면받는 양극화가 반복될 수 있다고 우려한다.

정소이 LH 토지주택연구원 연구위원은 "굳이 브랜드를 만든다면 일률적인 브랜드 부여보다는 단지마다 서로 다른 이름을 갖도록 하는 방안을 검토할 필요가 있다"며 "브랜드보다도 주민들이 인근 지역사회와 자연스럽게 어울리고 공공임대주택의 존재가 드러나지 않도록 주택 품질을 높이고 차별화된 서비스를 제공하는 데 더 신경 쓸 필요가 있다"고 말했다.

chulsoofriend@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동