전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 제약·바이오

속보

더보기

적응증 베일 벗은 종근당 기술이전 신약, 재평가 신호탄 될까

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

노바티스, CKD-510 심방세동 적응증 명시
미충족 수요 높은 치료 영역…잠재력 재조명

이 기사는 2월 11일 오후 4시04분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 종근당이 글로벌 빅파마 노바티스에 기술이전한 신약 후보물질의 개발 적응증이 구체화되면서 기업가치 재평가 기대감이 커지고 있다. 지난해 임상 2상이 본격화 된 가운데 이르면 연내 중간 데이터가 공개될 가능성이 제기된다.

11일 업계에 따르면 노바티스는 지난해 4분기 실적 발표 자료에서 임상 2상 파이프라인 후보물질 중 하나로 종근당에서 도입한 'PKN605'(CKD-510)를 소개하고, 적응증을 심방세동으로 명시했다. 시장 안팎에서는 해당 물질의 적응증 구체화 여부가 종근당의 기업가치를 상승시킬 모멘텀이 될 것으로 전망해왔다.

CKD-510는 종근당의 비히드록삼산(NHA) 플랫폼 기술이 적용된 HDAC6 저해제로, 당초 희귀질환인 샤르코마리투스병(CMT) 치료제로 개발이 추진됐다. 이후 2023년 노바티스에 1.7조 규모로 기술이전됐고, 지난해 5월 미국 임상 2상 진입을 위한 임상시험계획(IND)을 제출했다. 지난 2022년 열린 유럽심장학회에서 CKD-510의 전임상 데이터가 공개되며, 심방세동 치료제로의 개발 가능성을 시사한 바 있어 공식 적응증은 심방세동이 유력하다는 관측이 나왔다.

이번 자료를 통해 심방세동이 주요 타깃으로 확인되면서, 심혈관 질환 영역에서 CKD-510의 잠재력이 재조명될 수 있다는 평가가 나온다. 심방세동은 심장이 불규칙하게 뛰는 부정맥 질환으로 고령화와 함께 환자 수가 빠르게 증가하고 있는 대표적 만성 심혈관 질환이다.

시장 전망도 밝다. 시장조사기관 그랜드 뷰 리서치에 따르면 약물과 치료 전반을 포함한 글로벌 심방세동 시장은 2024년 약 268억 달러 수준에서 2033년 약 653억 달러까지 확대될 전망이다. 연평균 10.5% 성장하는 셈이다.

기존 치료제의 재발률과 부작용 한계로 인해 새로운 기전 치료제에 대한 수요가 높은 분야라는 점도 주목할 만하다. 항부정맥제와 항응고제, 이온채널 등의 기존 심방세동 치료 방식은 재발이나 부작용 등의 한계를 안고 있는 반면, CKD-510은 HDAC6 억제라는 새로운 기전으로 기대를 모으고 있다. 현재 개발이 진행되고 있는 심방세동 신약 후보들 가운데서도 이온채널이 아닌 HDAC6 조절을 표적으로 한 후보로 경쟁력이 있다는 평가다.

CKD-510의 개발 방향을 심장세동 치료로 구체화한 것은 노바티스의 심혈관 질환 포트폴리오 강화와도 일치한다. 노바티스는 심혈관을 회사가 내세우는 핵심 치료 영역 중 하나로 내세우며, 심혈관 질환과 심방세동, 심부전 등 다양한 영역을 커버하는 파이프라인을 구축해왔다. 지난해 9월 2조원을 들여 미국 제약사인 투어말린 바이오를 인수하며 심혈관 질환 파이프라인을 강화하기도 했다.

노바티스는 지난해 열린 JP모건 헬스케어 컨퍼런스에서 CKD-510를 주요 파이프라인 중 하나로 소개하며 개발 순항 분위기를 전한 바 있다. 지난해 4분기 미국에서 심방세동 환자를 대상으로 한 임상 2상이 본격 개시된 가운데 종료 시점은 2027년으로 예상된다. 이르면 연내 임상 중간 데이터 등이 공개될 가능성도 제기된다.

CKD‑510의 개발 방향이 심방세동으로 구체화되면서 종근당의 기업 가치를 재평가할 수 있는 근거가 마련됐다는 평가가 나온다. 지난해 CKD‑510의 미국 임상 2상 진입에 따라 종근당은 노바티스로부터 첫 마일스톤(약 500만달러)을 수령한 데 이어, 임상이 진전될수록 추가 단계별 마일스톤 유입 가능성도 열려 있다는 관측이다. 앞서 전임상에서 심방세동 외에 심부전, 확장성 심근병증, 폐동맥고혈압 등에 대한 효능 데이터도 확보한 만큼, 향후 적응증 확장 여부 역시 CKD‑510의 자산 가치를 높일 수 있는 선택지로 거론된다.

종근당은 CKD‑510 기술이전 이후에도 HDAC6 및 비히드록삼산(NHA) 플랫폼 기반 후속 파이프라인을 늘려가고 있어, CKD‑510 임상에서 유의미한 성과가 확인될 경우 플랫폼과 기술 전반의 가치 재평가로 이어질 수 있다. 

이지수 다올투자증권 연구원은 "심방세동은 기존 치료제의 독성 우려와 리듬 조절효과의 한계로 미충족 수요가 여전히 높은 질환"이라며 "노바티스는 심혈관 분야에서 다양한 모달리티를 포함한 파이프라인 확장을 지속하고 있는 만큼, CKD-510 역시 후속 임상 결과에 따라 신약가치가 본격적으로 리레이팅될 전망"이라고 내다봤다.

sykim@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동