얼라인파트너스, 주총 캠페인 종료…DB손보·가비아·덴티움서 성과

기사입력 : 2026년04월03일 09:25

최종수정 : 2026년04월03일 09:25

AI 핵심 요약

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얼라인파트너스가 3일 2026년 3월 주총에서 6개사 대상 주주행동 캠페인 성과를 밝혔다.
DB손보에서 주주제안 독립이사 선임됐고 가비아에서 이사 2인 선임과 보상체계 공개안 가결됐다.
덴티움에서 보수한도 가결됐으나 솔루엠·코웨이·에이플러스에셋 제안안들은 대부분 부결됐다.

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DB손보·가비아서 주주제안 이사 선임
덴티움 보수한도 가결, 상장사 첫 사례
코웨이·에이플러스에셋 주주제안 전건 부결

[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 얼라인파트너스자산운용은 2026년 3월 정기주주총회 시즌에 6개 상장사를 대상으로 주주행동 캠페인을 벌여 DB손보·가비아·덴티움 3개사에서 주주제안 이사 선임과 보수한도 가결 등의 성과를 냈다고 3일 밝혔다.

DB손해보험 정기주주총회에서는 얼라인파트너스가 주주제안한 민수아 후보가 감사위원회 위원이 되는 독립이사로 선임됐다. 함께 제안한 내부거래위원회 재설치 정관변경안은 출석 의결권의 60.8%가 찬성했으나 특별결의 요건(출석 의결권 3분의2)에 미달해 부결됐다. DB손보는 이후 이사회 결의를 통해 내부거래위원회를 자체 재설치했다. 얼라인파트너스는 신임 이사회에 올해 5월 7일까지 2차 공개서한에 대한 서면 답변을 요구했다.

가비아 정기주주총회에서는 주주제안한 기타비상무이사 전병수 후보(찬성률 60.6%)와 사외이사 최세영 후보(61.3%)가 모두 선임됐다. '이사 및 주요 경영진 보상체계 공개의 건'은 권고적 주주제안으로 상정돼 61.4% 찬성으로 가결됐다. 이 안건은 이사회가 상정을 거부하자 얼라인파트너스가 수원지방법원 안양지원에 의안상정 가처분을 신청했고 법원이 지난달 12일 화해권고 결정을 내리면서 안건으로 올라왔다.

솔루엠에서는 표대결 없이 최대주주 전성호 대표와 합의서를 체결했다. 주요 내용은 ▲상환전환우선주(RCPS) 관련 주주간계약 변경 ▲독립이사 이사회 과반 구성 ▲주주 추천 독립이사(서영재·나영호) 2인 선임 ▲전성호 대표 퇴임 후 전문경영인 체제 전환 공표 ▲인적분할 적극 검토 확약이다.

코웨이에서는 ▲감사위원회 전원 독립이사 정관 명문화 ▲독립이사 이사회 의장 선임 정관변경 ▲독립이사 후보 2인(박유경·심재형) 분리선출 안건이 모두 부결됐다. 정관변경안은 출석 일반주주의 49~58%가 찬성했고 박유경 후보는 출석 주주 과반(50.1%) 찬성을 얻었으나 다득표 방식에 밀려 부결됐다.

덴티움 정기주주총회에서는 이사 보수한도 주주제안이 61.0% 찬성으로 가결됐다. 다만 평가보상위원회 설치를 위한 정관변경안이 부결되면서 성과보수한도 승인 안건은 자동 폐기됐다. 이사회측 정관변경 경합 안건도 모두 부결됐다. 얼라인파트너스는 현장 위임장 심사 과정에서 위임 의사가 확인되지 않은 위임장, 필체가 다른 중복 위임장 등이 다수 확인됐다며 사실관계 규명과 필요 시 법적 조치를 예고했다.

에이플러스에셋 정기주주총회에서는 얼라인파트너스가 제안한 정관변경안·감사위원 독립이사 2인 선임·이사 보수한도 분리 승인안이 모두 부결됐다. 얼라인파트너스는 보험권의 에이플러스에셋 누적 순매수 지분율이 올해 3월 20일 기준 5.74%에 달하는 점에 대해 경위 파악을 요청했으나 회사 측 설명이 미흡하다고 밝혔다.

dconnect@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

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