[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 김윤덕 국토교통부 장관이 베트남 최고위급 인사들과 잇달아 만나 북남 고속철도와 도시개발 분야에서 한국 기업의 참여 확대를 요청했다. 고속철도 타당성조사 단계부터 국내 기업이 참여할 수 있도록 정부 간 협력 채널을 가동하고, 박닌성 신도시 개발사업에서도 실질적인 수주 성과를 끌어내기 위한 인프라 외교에 나섰다.

31일 국토교통부에 따르면 김윤덕 국토교통부 장관은 전날 베트남 하노이에서 또 럼 베트남 공산당 서기장을 예방하고 이재명 대통령의 친서를 전달했다.

이번 방문은 지난 4월 열린 한·베 정상회담에서 합의한 철도 분야 협력의 후속 조치다. 양국 정부는 베트남 북부 하노이와 남부 호찌민을 연결하는 북남 고속철도 사업을 중심으로 구체적인 협력 방안을 논의하고 있다.

김 장관은 또 럼 서기장에게 북남 고속철도를 한·베 포괄적 전략 동반자 관계를 상징하는 사업으로 발전시키겠다는 우리 정부의 의지를 전달했다.

한국이 고속철도 설계와 시공, 차량 제작뿐 아니라 운영과 유지관리까지 철도사업 전 과정에 걸친 기술과 경험을 갖추고 있다는 점도 강조했다. 단순한 건설 참여에 그치지 않고 기술이전과 전문인력 양성, 역세권 중심 복합개발까지 협력 범위를 넓힐 수 있다는 설명이다.

특히 정부는 향후 진행될 타당성조사를 핵심 진입 단계로 보고 있다. 사업 초기 단계에서 기술 기준과 노선, 사업비, 발주 방식 등이 결정되는 만큼 국내 기업이 타당성조사부터 참여해야 본사업 수주 가능성도 높일 수 있다는 판단이다.

김 장관은 베트남 정부에 한국 기업이 타당성조사 단계부터 참여할 수 있도록 관심과 지원을 요청했다. 사업 초기부터 양국 정부와 기업이 협력 구조를 구축해 설계와 건설, 차량 공급, 운영 등 후속 사업으로 참여 범위를 넓히겠다는 구상이다.

또 럼 서기장은 한국의 인프라와 과학기술 발전 경험을 높이 평가하며 북남 고속철도 사업의 기술 기준 마련과 기술이전, 전문인력 양성 분야에서 협력을 확대하겠다는 뜻을 밝혔다.

양국 간 철도 협력 채널도 정례화한다. 김 장관은 쩐 홍 민 베트남 건설부 장관과 만나 지난해 체결한 철도협력 양해각서를 바탕으로 정부 간 협력을 확대하기로 했다.

양측은 31일 열리는 제1차 한·베 철도협력회의를 정례 협의체로 발전시키고 북남 고속철도와 관련한 세부 과제를 지속적으로 발굴할 계획이다. 철도 건설뿐 아니라 도시개발과 교통망을 연계하는 사업도 협력 대상에 포함될 것으로 보인다.

도시개발 분야에서는 박닌성 동남신도시 사업이 주요 협력 사업으로 꼽힌다. 김 장관은 이날 박닌성을 방문해 응우옌 홍 타이 박닌성 당서기와 사업 추진 방안을 논의하고 현장을 점검할 예정이다.

박닌성 동남신도시는 한·베 정부 간 도시개발 협력의 선도사업으로 현재 베트남의 투자정책승인 절차를 앞두고 있다. 승인이 이뤄지면 한국토지주택공사(LH)는 사업 입찰 참여를 위한 투자 컨소시엄 구성을 본격화할 방침이다.

국토부는 베트남 중앙정부와 지방정부를 상대로 협의를 이어가며 LH와 국내 건설·엔지니어링 기업의 사업 참여를 지원할 계획이다. 철도와 역세권 개발, 신도시 조성을 하나의 패키지로 묶어 한국형 인프라 개발 모델을 수출하려는 전략으로 풀이된다.

김 장관은 "이번 방문은 정상 간 협력 의지를 구체적인 사업으로 연결하고 우리 기업의 참여 기반을 넓히기 위한 정부 차원의 인프라 외교"라며 "북남 고속철도와 도시개발 협력이 양국 동반성장의 새로운 이정표가 되도록 지원하겠다"고 말했다.

[AI Q&A]

Q1. 김윤덕 장관이 베트남을 방문한 이유는 무엇인가?

A. 베트남 북남 고속철도와 도시개발사업에서 한국 기업의 참여 기반을 넓히기 위해서다. 지난 4월 한·베 정상회담에서 합의한 철도 협력을 구체적인 사업으로 연결하는 후속 방문이기도 하다.

Q2. 베트남 북남 고속철도는 어떤 사업인가?

A. 베트남 북부 하노이와 남부 호찌민을 연결하는 국가 핵심 철도사업이다. 한국 정부는 설계와 건설, 차량 제작, 운영·유지관리 등 사업 전 과정에서 협력하는 방안을 추진하고 있다.

Q3. 정부가 타당성조사 참여를 강조하는 이유는 무엇인가?

A. 타당성조사 단계에서 노선과 기술 기준, 사업비, 발주 방식 등 사업의 기본 구조가 결정되기 때문이다. 국내 기업이 초기부터 참여하면 후속 설계·시공·차량 공급 사업 수주에도 유리한 기반을 확보할 수 있다.

Q4. 철도 외에 어떤 분야에서 협력하나?

A. 기술이전과 철도 전문인력 양성, 역세권 중심 복합개발, 신도시 조성 등이 포함된다. 정부는 철도와 도시개발을 연계한 한국형 인프라 개발 경험을 베트남과 공유한다는 계획이다.

Q5. 박닌성 동남신도시 사업은 어떻게 추진되나?

A. 현재 베트남의 투자정책승인 절차를 앞두고 있다. 승인이 이뤄지면 LH가 국내 기업들과 투자 컨소시엄을 구성해 사업 입찰 참여를 추진할 예정이다.

min72@newspim.com