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부품소재 무역흑자 513억$ 최대, "일본은 적자 여전 " - 지경부

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[뉴스핌=이영기 기자] 지난해 국내 부품ㆍ소재 산업의 무역수지는 513억달러 흑자로 사상 최대치를 기록한 것으로 집계됐다.

글로벌 위기 속에서도 부품ㆍ소재 산업은 안정적 성장세를 지속해 지난 2006년 이후부터는 전산업 무역흑자를 견인하며 부품ㆍ소재 중심의 무역구조가 정착되는 것으로 평가된다.

특히 중국의 경우 농촌의 가전제품, 컴퓨터, 자동차 구입을 촉진하는 보조금 지원 등의 내수진작 정책 영향으로 338억달러의 사상최대 흑자를 기록했다.

그렇지만 일본에 대해서는 여전히 핵심 소재ㆍ부품에서 높은 수입의존도를 벗어나지 못하고 있어, 정부 역시 이에 대한 종합대책을 절감하고 있다.

6일 지식경제부(장관 최경환)는 2009년 부품ㆍ소재 산업은 글로벌 경기침체 속에서도 사상 최대치인 무역수지 513억달러의 흑자를 기록했다고 밝혔다.

이는 '부품ㆍ소재 특별법'이 제정된 2001년의 무역흑자 27억달러 대비 19배의 규모다.

부품ㆍ소재산업은 지난 2005년에 흑자 227억달러로 전산업 흑자 232억달러에 거의 육박했고, 2006년에는 347억달러로 전산업 161억달러를 능가하면서 한국의 무역수지 흑자를 이끌었다.

[그림] 부품ㆍ소재산업 및 전산업 무역수지 동향 (잠정, 통관기준)


수출은 대부분 업종에서 감소세를 보였으나 개별소재 반도체 및 액정디바이스 등 전자부품(632억달러, 전년대비 2.6%증가)과 광섬유 등 정밀기기부품(39억달러, 16.8%증가) 위주로 증가세를 나타냈다.

수입은 전반적인 생산위축으로 큰폭 감소했으나 고부가가치 품목인 액정, TAC필름, LED 등 원천기술이 필요한 소재와 편광판, 항공기 등 핵심부품 수입은 여전히 증가세를 보였다.

이로써 부품 분야는 423억달러의 무역수지 흑자를 기록해 전체 흑자의 82.4%를 차지한 반면 소재 분야의 무역수지 흑자는 90억달러 수준으로 전년대비로는 증가했으나 부품ㆍ소재산업 전체의 1/6수준에 불과, 여전히 경쟁력이 취약한 것으로 나타났다.

부품ㆍ소재산업 무역수지는 대부분의 국가에서 흑자를 기록했고, 일본에 대해서도 적자폭이 소폭 감소했다.

특히 중국에 대해서는 사상 최대인 338억달러의 흑자를 기록해 전년대비 2배 이상 증가했다.

반면, 일본과의 무역적자가 전년의 209억달러에서 201억달러로 개선됐지만 액정, TAC필름ㆍ 편광판과 같이 원천기술이 필요한 핵심 소재 및 부품의 경우 수입의존도가 여전히 높고 수입이 증가하는 것으로 나타났다.

이에 정부는 ▲ 소재 기술력 향상을 통한 부품 중심의 무역수지 흑자구조 개선 ▲ 對중국 무역 집중도 및 對일본 핵심 부품ㆍ소재 의존도 개선을 위한 시장다변호 노력 등이 필요하다고 판단하고 향후 정책의 촛점을 여기에 맞출 것으로 전해졌다.

지식경제부의 강성천 부품소재총괄과장은 "세계시장 선점을 위한 10대 핵심소재(WPM: World Premier materials) 개발, 수입규모가 큰 20개 핵심 부품ㆍ소재에 대한 기술개발 및 부품소재 글로벌 마케팅 등을 주요내용으로 하는 '부품ㆍ소재 경쟁력 제고 종합대책'을 본격적으로 추진해 나갈 계획"이라고 말했다.


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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10m인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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