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[글로벌기업 응원하자-1] 미래경제, 글로벌 기업에 달려있다-국력 좌우

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④선진국, 글로벌 기업 내세워 자국 이익 확보

[뉴스핌=노종빈 기자] 한국형 글로벌 기업이란 '한국이라는 사회문화적 토양에서 성장해서 세계적인 경쟁력을 갖추고 동시에 전세계 시장흐름을 선도하는 기업'으로 정의할 수 있다.

삼성전자와 현대차는 한국이 배출한 명실상부한 한국형 글로벌 기업이라 할 수 있다. 즉, 우리의 땀과 노력으로 제품을 만들고 개발하고 판매하면 전 세계인들이 이를 사서 편익과 혜택을 누리게 된다.

◆ 삼성 이건희 회장이 내다본 '초일류 기업'

글로벌 기업에 대한 가장 가까운 개념은 과거 '초일류 기업'이라는 말로 사용된 바 있다. 초일류 기업은 원래는 삼성그룹이 기업의 사명으로 내걸었던 '화두'이기도 했다.

그렇다면 기업이 이같은 사명을 다하기 위해 기업이 할 역할은 무엇일까. 삼성 이건희 회장의 말은 일관됐다. 이 회장은 늘 "가장 중요한 것은 제품과 서비스를 가장 좋게 가장 신속하게 그리고 가장 싸게 공급한다는 사명"이라는 강조했다.

삼성그룹 고위 관계자는 이와 관련 "초일류 기업이란 기업 본연의 모습에 충실한 기업"이라며 "기업은 본질적으로 경제 행위 집단이므로 국민경제에 기여하고 국가의 재력을 뒷받침해야 할 것이며 동시에 인류사회에 공헌해야 할 사명도 있다"고 말했다.

이 회장의 이같은 주장은 회장 취임 25년만인 오늘날 삼성전자가 글로벌 브랜드 9위권의 세계적인 기업으로 성장함으로써 결국 정확히 실현되고 있다. 예컨대 삼성전자의 스마트폰 관련 기술은 부품과 세트 모든 면에서 세계 수위권을 견실하게 지켜내고 있다.

◆ 천리를 달리는 말의 발목을 꺾지 마라

최창규 명지대 경제학과 교수는 "세계 1위 기업에 대해서는 우리가 김연아나 박지성 만큼 사랑하지는 않더라도 그만큼 최소한의 존중은 해줘야 한다"고 역설했다.

그는 "글로벌 시장은 전세계가 함께 경쟁하는 총성없는 전쟁터"라며 "글로벌 환경에서는 시장에서 성공한 기업의 날개를 꺾을 것이 아니라 오히려 격려를 해줘야 한다"고 말했다.

이들 한국형 글로벌 기업의 주된 특징은 전세계 어디에서도 제품 경쟁력을 인정받고 있으며, 동시에 글로벌 시장 점유율에서도 수위권에 드는 업체들이라는 점이다.

일례로 삼성전자가 생산하는 TV제품은 한국에서보다 해외에서 90% 이상이 팔리고 있다. 이처럼 글로벌 기업은 기술력만 갖추면 어느 나라로든 시장을 옮겨갈 수 있다.

이건희 회장은 "최고의 효율을 바탕으로 최고의 제품과 서비스를 빠르고 값싸게 만든다면 국제적 경쟁력도 생기고 세계의 고객들이 그렇게 좋은 물건을 만들어낸 삼성에게 고맙다고 말하게 될 것"이라고 역설한 바 있다. 오늘날 이같은 예언은 고스란히 실현되고있다.

◆ 글로벌 기업이 이끌어 가는 미래 경제

그간 한국경제 발전에 있어 대기업들이 핵심동력이었던 점은 부인할 수 없다.

그만큼 긍정적인 부분이 있었던 것은 사실이다. 물론 공과 과는 정확히 구분되어야 하지만 대기업이 성공해야 중소기업도 먹고 살 수 있고 매출의 활로를 기대할 수가 있다.

최 교수는  "정서적 감정적으로 대응하는 것 역시 투자심리를 위축시켜 국민과 중소기업들, 국가경제에는 도움이 되지 않는다"면서 "우리는 단순히 크기로만 보면서 발목을 잡고 있는 것은 아닌지 생각해 봐야 한다"고 지적했다.

또한 한국의 글로벌 기업들이 벌어들이는 이익이 현지에 남겨지지 않고 국내로 들어와서 재투자되고 고용도 창출할 수 있어야 한다.

외국의 기업을 유치하는 것도 좋지만 동시에 잘 만들어진 기업이 외국으로 굳이 빠져나가지 않도록 제도적으로 지원하는 것도 필요하다는 것이다.

최 교수는 "대중적 심리적 규제나 제도 등에 막혀 글로벌 기업이 탄생하지 못한다면 국가경제에 엄청난 마이너스가 될 것"이라며 "중소기업이 중견기업으로 성장하도록 장려하고 대기업으로의 성장을 독려해야 할 것"이라고 덧붙였다.

◆ 일자리는 "정부가 아니라 기업이 만든다"

재계 고위 관계자는 정부가 아무리 완벽한 정책을 만든다고 해도 기업들의 노력이 없이는 성공적인 정책으로 실현해 낼 수는 없다고 말한다.

따지고 보면 일자리도 정부가 만드는 것이 아니라 기업이 만드는 것이다. 물론 정부도 공무원을 고용하긴 하지만 정부의 직접적인 일자리 창출에는 한계가 있다는 얘기다.

정부의 성공적인 정책이 지속되려면 기업들이 그만큼 돈을 많이 벌어와야 하고 세금을 많이 내야 한다는 것이다.

최 교수는 "글로벌 경쟁력 키우기 위해서는 규제없지 자유롭게 새로운 기술 경쟁력을 강화해야 한다"면서 "반면 공정 경쟁을 하도록 유도하는 것은 맞지만 이렇다 할 근거없이 대기업에게만 일방적인 희생을 강요하는 것은 잘못된 것"이라고 말했다.

◆ 결국 글로벌 기업이 국력을 좌우

이제 대기업들은 한국을 벗어나 글로벌 기업으로 다시 재탄생해야 하는 긴박한 도전에 직면해 있다. 이와 함께 국내 중소기업들도 글로벌화는 '생존조건'이 되고 있다. 

특히 미래 사회는 전세계 각국이 자국의 글로벌 기업들을 내세워 이익을 확보하고 영역을 확대하는 시대가 될 전망이다. 따라서 각국의 글로벌 기업들이 자국 및 세계 경제에 미치는 영향력은 점점 더 커질 수 밖에 없다.

예컨대 자동차업체와 관련 부품산업 등의 경우 이미 국경의 개념이 없이 전세계가 동시다발적으로 함께 경쟁하는 시대가 됐다.

따라서 우리나라 대기업들이라고 해서 부품을 반드시 국내 중소기업 것을 사줘야만 한다는 고정관념은 없어진 지 오래다. 마찬가지로 중소기업도 경쟁력을 갖추면서 외국과도 직접 거래를 하는 사례도 급증하고 있다. 

최 교수는 "유한한 자원과 노동력, 기술력 등의 한계가 글로벌 기업이 많고 적음을 결정하고 결국 국력까지도 좌우하게 된다"면서 "또한 글로벌 기업을 배출할 수 있는 나라 자체도 크게 제한될 것"이라고 말했다.



[뉴스핌 Newspim] 노종빈 기자 (untie@newspim.com)

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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극심한 가뭄 경남 '국가소방동원령' [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 가뭄과 폭염으로 심각한 물 부족을 겪고있는 경남 지역을 위해 국가소방동원령이 내려졌다. 소방청은 11일 오후 8시를 기해 국가소방동원령을 발령하고 전국 소방본부 소속 물탱크차 200대와 소방대원 400명을 경남에 긴급 투입, 농업용수와 생활용수를 공급하기로 했다. 이번 조치는 폭염과 가뭄으로 인한 국민 피해를 최소화하기 위해 행정력을 총동원하라는 이재명 대통령의 지시에 따른 것이다. 국가소방동원령은 재난 발생 우려가 크거나 재난이 발생해 해당 지역 소방력만으로 대응이 어려울 때 전국의 소방력을 동원하는 조치다. 최용철 소방청장 직무대행은 "폭염과 가뭄이 장기화하면서 국민의 일상과 생업에 직접적인 피해가 발생하고 있는 만큼 지역 차원의 대응을 넘어 국가적 지원이 필요한 상황"이라고 밝혔다. 그는 "전국의 가용 소방력을 신속하게 투입해 급수가 필요한 지역에 적기에 용수가 공급될 수 있도록 해 국민 불편과 피해를 최소화할 것"이라고 말했다. 농업가뭄관리시스템(ADMS)에 따르면 경남의 평균 저수율은 33.5%로 전국에서 가장 낮은 것은 물론, 평년 저수율 72%에 크게 못미치고 있다. 현재 경남 18개 시·군 가운데 함양군을 제외한 17개 지역에 농업용수 가뭄 단계가 내려졌다. 특히 밀양과 거제, 함안 3개 지역은 심각 단계다. 소방청은 이번 동원령에 따라 서울과 부산 대구 인천 광주 대전 울산 세종 경기 등 16개 시·도 소방본부에서 물탱크차 200대와 소방인력 400명이 경남으로 이동한다고 설명했다. 동원된 소방력은 12일 오전 9시까지 집결지에 모여 13일까지 이틀간 급수 지원 활동을 벌인다. 한편 경남소방본부는 자체 소방력만으로 원활한 급수 지원에 한계가 있다고 판단해 국가소방동원령을 요청했고, 소방청도 전국 단위 지원이 필요하다고 판단해 동원령을 내렸다. 경남 창원시가 지난 1일 의창국 북면의 한 농경지에 의창소방서의 소방 차량을 활용해 소방 용수를 공급하고 있다.[사진=창원시] 2026.08.02 osy75@newspim.com 2026-08-11 23:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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