[글로벌기업심층분석] '대마불사' 씨티그룹은 다이어트중

기사입력 : 2014년05월19일 10:57

최종수정 : 1970년01월01일 09:00

전통 상업은행으로 복귀…시스템 간소화에 '집중'

[뉴스핌=권지언 기자] 끊임없는 금융기관 합병으로 '대마불사(too big to fail)'의 전형으로 불리던 씨티그룹의 몸집 줄이기가 계속 되고 있다.

씨티그룹은 2008년 금융 위기 당시 미국 정부로부터 450억달러의 구제금융을 받음과 동시에 구조조정 압력도 고조되자 종합 금융 서비스 전략을 과감히 포기하고 상업은행 업무에 주력하는 전략을 선택했다.

그 결과 올 1분기 미국 금융권의 실적 부진 속에서도 양호한 순익을 발표하는 등 마이크 오닐 회장과 마이클 코벳 최고경영자(CEO)의 경영 개선 노력의 결실이 드러나고 있다는 평가다.

다만 씨티그룹의 간소화 노력에 후한 점수를 주고 있는 투자기관들과는 달리 연방준비제도(연준)은 씨티그룹의 자본계획을 반려하는 등 신뢰할 수 없다는 입장이다.

◆ 씨티그룹은 어떤 기업?

세계 최대 종합금융서비스 회사였던 씨티그룹은 1812년 자본금 200만달러로 뉴욕 상인들의 신용조합 형태였던 '뉴욕씨티은행'으로 출발했다.

1894년 미국 최대 은행으로 커진 뒤 1929년 세계 최대 상업은행으로 발전했으며, 1976년 명칭을 '씨티은행'으로 변경했다.

이후 1998년 10월 씨티은행의 지주회사였던 '씨티코프 그룹'이 미국의 4대 보험 및 증권그룹이었던 '트래블러스 그룹'과 일대일 합병을 통해 세계 최대의 종합금융기관 '씨티그룹'(Citigroup Inc.)’으로 거듭났다.

활발한 금융기관 인수합병으로 일명 '슈퍼마켓식 종합금융그룹(one-stop financial supermaket)'을 지향해 오던 씨티그룹은 2008년 금융위기 이후 미국 정부로부터 총 450억달러의 구제금융을 지원받으면서 몸집 줄이기에 들어갔다.

2009년에는 주요 증권사업부문인 스미스바니 증권을 모간스탠리에 매각하는 한편, 니코코디얼증권에 대한 매각에 나서는 등 사업규모를 1/3로 줄여 전통적인 상업은행으로 돌아가겠다는 계획을 밝히기도 했다.

씨티그룹은 2014년 현재 140개국에서 영업 중이며 2억명이 넘는 고객을 보유하고 있다.

◆ 뉴스 & 루머

비크람 팬디트 씨티그룹 전 CEO가 2012년 실적 부진의 책임을 지고 물러난 뒤 오닐 회장의 선택을 받은 코벳 신임 CEO는 수익성 개선과 비용 절감을 위해 과감한 정책들을 펼쳐 왔다.

2012년 말 코벳 CEO는 전체 직원 규모의 4.2%에 달하는 1만1000명 감원에 나서는 한편 초과 능력과 비용은 과감히 줄여 운용 효율성 제고에 집중했다.

적극적인 경영 전략 덕분에 씨티그룹은 올 1분기 미국 대형 투자은행들의 잇따른 실적 부진에도 홀로 실적 개선세를 보이며 선전했다.

지난달 씨티그룹이 발표한 1분기 순익은 39억4000만달러, 주당 1.23달러로 전년 동기 38억1000만달러보다 3.5% 정도가 개선된 것으로 나타났다.

같은 기간 매출액은 201억2000만달러로 전년보다 0.6%가 줄었지만 전문가 예상치였던 193억7000만달러는 가뿐히 넘어섰다.

실적 호조에도 불구하고 씨티그룹의 고민은 여전하다. 미 연방준비제도이사회(FRB)가 실시한 최종 대형은행 재무건전성 평가(스트레스테스트)에서 탈락했기 때문이다.

씨티그룹은 2012년에도 미국 대형은행 중에 유일하게 스트레스테스트 통과에 실패했는데, 이번에도 통과에 실패한 대형은행 5곳 중 이름을 올린 것이다.

연준은 씨티그룹의 자본확충 계획에 상당한 결함을 지적하고 최악의 상황에서 대형은행이 감내해야 할 자본상태를 갖추고 있지 못하다며 씨티그룹에 자본 계획을 새로 제출할 것을 명령한 상태다.

코벳 CEO는 "연준이 씨티그룹 자본계획을 반려한 것이 우리의 사업 모델이나 전략, 자본 수준 혹은 자본창출 능력에 대한 불신을 반영하는 것은 아니라고 본다"며 경영 전략에는 문제가 없다고 강조했다.

지난달 연례 주주총회에 참석한 오닐 회장은 씨티그룹의 몸집 줄이기가 분명 어려운 작업이라면서 "시스템의 복잡성과 리스크를 축소하려는 노력이 수 년은 더 이어져야 할 것"이라고 말했다.

◆ 월가 UP & DOWN

씨티그룹에 대한 월가의 평가는 긍정적이다.

마켓워치가 조사한 애널리스트들의 평균 투자의견은 '비중확대'로 총 31개 기관 중 18곳이 매수, 2 곳이 '비중확대' 의견을 제시했다.

'유지'를 제시한 기관은 9곳이었으며, '매도' 의견을 제시한 곳은 두 곳에 불과했다.

씨티그룹에 대한 월가의 평균 목표주가는 58.03달러로, 16일(현지시각) 뉴욕증시 마감가인 46.44달러 대비 20% 가량 높은 수준이다.

전문가들은 씨티그룹의 올해 주가수익률이 10%, 내년에는 9%에 가까울 것으로 내다보고 있다.

CLSA의 경우 씨티그룹의 경영진이 가진 리더십과 혜안을 긍정적으로 평가하며 씨티그룹의 주가가 향후 4년에 걸쳐 96달러까지 상승할 것으로 전망했다. 이는 1년 목표주가인 58달러를 크게 웃도는 수준으로, CLSA는 장기간의 꾸준한 주가 상승세가 예상되는 만큼 긴 호흡으로 투자 비중을 늘려나갈 것을 권고했다.

씨티그룹 주가 1년 그래프[출처:마켓워치]

[뉴스핌 Newspim] 권지언 기자 (kwonjiun@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35