[세종=뉴스핌 곽도흔 기자] 브릿지스톤이 판매하는 에코피아 EP100A 타이어가 가격에 비해 회전저항과 젖은노면 제동력이 좋지 못한 것으로 나타났다.
또 한국타이어 등 국내 브랜드 제품이 성능이 비교적 우수하면서 가격은 수입 제품에 비해 저렴했다.
대전소비자연맹은 국내에서 판매되고 있는 친환경타이어 중 국내산 타이어 3종, 수입산 3종 총 6종의 제품을 대상으로 고속내구성, 소음, 진동, Wet 제동, 회전저항, 젖은노면 제동력(Wet Grip) 등의 시험을 실시한 결과 이같이 나타났다고 24일 밝혔다.
타이어는 국내에서 가장 교체물량이 많은 배기량 2000cc급 승용차에 장착되는 205/55R 16 규격의 타이어중 국내시장 점유율이 높은 6개 브랜드가 대상이다.
타이어 제품별 소비자 구매가이드 (자료=대전소비자연맹)
시험결과 타이어 에너지등급 표시 사항인 회전저항(RRc)은 한국타이어 '앙프랑 에코'와 금호타이어 '에코윙 S'가 각각 6.3, 6.5로 1등급을 받았다. 1등급일수록 연비가 우수하다는 뜻이다.
브레이킹 성능과 안전성을 알려주는 젖은노면 제동력(Wet Grip)은 금호타이어 제품이 1.38로 2등급, 한국타이어가 1.31로 3등급을 나타냈다. 금호타이어 제품은 가격이 12만8000원으로 상대적으로 저렴하면서 가장 성능이 좋았다.
반면 브릿지스톤이 판매하는 에코피아 EP100A제품은 가격이 15만4000원으로 가장 비쌌지만 회전저항이 9.4로 4등급, 젖은노면 제동력도 1.19로 4등급을 받아 성능이 가장 떨어졌다.
14만6000원에 판매하는 굿이어 GT 에코스테이지 제품도 회전저항 8.3으로 4등급, 젖은노면 제동력 1.41로 3등급을 받아 상대적으로 성능이 좋지 않았다.
미쉐린 에너지세이버+는 회전저항은 2등급인 7.2인 반면, 젖은노면 제동력(Wet Grip)은 2등급인 1.45로 나타나 6개 제품 중 가장 우수했으나 가격은 6개 제품 중 가장 높은 15만8000원이었다.
넥센타이어 '엔블루 에코'는 회전저항이 7.7로 실 측정값이 2등급에 속했으며 젖은노면 제동력은 3등급인 1.30으로 나타났으나 가격은 6개 제품 중 가장 쌌다(12만1000원).
아울러 고속내구성은 모든 브랜드 타이어가 타이어 파괴시간까지 합격기준시간인 1시간을 넘어 기준에 적합했다.
소음은 가장 낮은 에코피아 EP100A(브릿지스톤)제품과 가장 높은 GT 에코스테이지(굿이어)제품은 1.8dB 차이를 보였다.
진동성능의 경우 6개 전제품의 편차가 0.9dB이내로 제품별 진동 성능 차이는 크지 않았다.
실제 젖은 노면에서 브레이킹 시 제동속력을 100kph 에서 0kph까지로 했을 때의 제동거리(m)를 측정한 Wet 제동거리는 에너지세이버+(미쉐린) 46.5m, GT 에코스테이지(굿이어) 47.4m, 앙프랑 에코(한국타이어) 49.0m, 에코윙 S(금호타이어) 49.0m, 엔블루 에코(넥센타이어) 54.1m, 에코피아 EP100A(브릿지스톤) 55.7m순으로 나타났다.
가장 낮은 제품과 높은 제품간 약 9.2m 차이가 났다.
대전소비자연맹은 "에너지효율등급 표시가 1등급인 제품일수록 경제성·안전성이 유리하므로 소비자는 이를 면밀히 살펴보고 선택해야 한다"며 "고속주행시 타이어 공기압이 적정수준보다 낮은 상태에서는 타이어가 파손될 수 있으므로 타이어 공기업에 대한 소비자 인식개선이 필요하다"고 밝혔다.
정부·軍, 호르무즈 파병 실무 착수[서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 정부와 군(軍)이 호르무즈 해협에 해군 군수지원함, P-8A 포세이돈 해상초계기, 폭발물처리(EOD) 전력 등을 파견하는 방안을 놓고 구체적인 실무 준비에 착수한 것으로 알려졌다.
실제 파병이 성사될 경우 2004년 자이툰부대 이라크 파병 이후 22년 만의 미국 요청에 따른 해외 파병이 될 전망이다. 다만 청와대는 "관련된 사안은 결정된 바 없다"며 "최종 결정 단계는 아니다"라는 입장을 밝혔다.
지난해 10월 1일 오전 경기 성남시 서울공항에서 열린 '건군 76주년 국군의 날 기념식'에서 해군 해상초계기(P-8A)가 전투기 호위를 받으며 비행하고 있다. [사진 = 뉴스핌DB]
◆국방부 "호르무즈 파병, 구체적 준비하고 있다"
복수의 군·정부 소식통에 따르면 합참과 해군은 지난달부터 호르무즈 해협 파병에 대비해 투입 전력과 작전 임무, 현지 기항지와 작전기지, 군수지원 계획을 검토해 왔다. 국방부 핵심 관계자는 "해군 전력을 호르무즈 해협에 파병하기 위한 구체적인 준비를 하고 있다"며 파병 후보 전력으로 P-8 포세이돈과 해군 군수지원함, EOD를 거론했다. 군 고위 관계자는 "현지 기항지와 작전기지 문제도 관련 국가와 협의가 이뤄지는 것으로 안다"고 전했다.
정부가 우선 검토하는 것은 전투함이 아닌 '지원 성격'의 자산이다. 해군 최신 군수지원함인 소양함(AOE-II)과 P-8A 해상초계기가 유력한 후보로 거론된다. 소양함은 원양 해역에서 작전 중인 함정에 연료·탄약·식량·부품을 보급하는 전력이다. 해군이 보유한 소양함급은 1척으로 기본 배수량 약 1만1000t급이며 만재 배수량은 약 2만3000t에 이른다. 승조원은 약 140명 규모다.
P-8A는 잠수함과 수상함을 탐지·추적하는 해상초계기다. 해군은 2024년 미국에서 6대를 인수했고 지난해 7월 실전 배치를 완료했다. P-8A가 호르무즈 해협에 실제 투입되면 해군 해상초계기의 해당 해역 첫 작전 가능성이 제기된다. 이란 해군과 이란혁명수비대 해군의 고속정·잠수함 위협, 기뢰·수중 위협 가능성이 상존하는 해역이라는 점에서 감시·정찰과 항로 안전 확보 임무가 핵심이 될 것으로 보인다.
해군의 1만1000t급 군수지원함 소양함(AOE-51)이 해상에서 항해하고 있다. 정부는 호르무즈 해협 파병 후보 전력으로 군수지원함과 P-8A 해상초계기, 폭발물처리 전력 등을 검토하는 것으로 알려졌다. [사진=해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com
◆해군 소양함·P-8A 초계기·EOD 전력 150명 안팎 전망
EOD(폭발물처리) 전력도 함께 거론된다. 이는 항만·기항지·함정 주변에서 폭발물이나 기뢰 의심 물체에 대응하는 임무를 맡을 수 있다. 다만 EOD의 구체적 편성과 장비, 임무 범위는 공개되지 않았다. 소양함과 P-8A, 관련 지원 인력을 함께 운용할 경우 파병 규모는 최소 150명 안팎이 필요할 것이란 관측이 나온다.
실제 파병까지는 국내 절차가 남아 있다. 해외 파병은 통상 청와대 국가안전보장회의(NSC) 논의·의결과 국무회의 의결을 거쳐 국회의 동의를 받아야 한다. 이르면 이달 중 국회에 파병 동의안이 제출될 수 있다는 전망도 나온다. 국방부는 "현재 논의 중인 세부 사항에 대해서는 확인해 드릴 수 없다"며 "관련 법령에 따라 절차를 추진하는 과정에서 적절한 시점에 공개할 것"이라고 했다.
이번 검토는 도널드 트럼프 미 대통령이 최근 한국의 대이란 군사 기여 문제를 공개적으로 압박한 뒤 구체화된 것으로 해석된다. 트럼프 대통령은 지난달 한국이 이란 관련 미국의 요청을 거절했다고 여러 차례 언급했고 미국이 주한미군 약 '3만9000명'을 통해 한국을 방어하고 있다는 취지의 발언도 했다. 청와대는 당시 "한반도 대비 태세와 국내법 절차 등 제반 요인을 감안해 실질적·군사적 기여 방안을 미 측과 긴밀히 논의 중"이라고 밝혀 군사적 기여 가능성을 처음 공식 언급했다.
'2026 환태평양훈련(RIMPAC)'에 참가한 연합해군 전력이 지난 7월 22일(하와이 현지시각) 하와이 제도 북부에서 해상훈련을 실시하고 있다. [사진=미 해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com
◆전투함보다 군수함·초계기 비전투 자산 먼저 검토 예상
정부는 이란과의 불필요한 군사적 충돌 가능성을 줄이기 위해 전투함보다 군수지원함·초계기 등 비전투 자산을 먼저 내세우는 방안을 검토하는 것으로 보인다. 다만 군수지원함과 초계기가 실제 분쟁 해역에서 작전에 들어가면 단순한 후방 지원 이상의 정치·군사적 부담이 뒤따를 수 있다.
2020년 미국의 호르무즈 해협 파병 요청 당시에 문재인 정부는 국회 동의 없이 아덴만 해역의 청해부대 작전 범위를 일시 확대하는 방식으로 대응한 바 있다. 이번에는 별도 파병안과 국회 동의 절차를 밟을 가능성이 커 정치권과 여론의 찬반 논란이 거셀 것으로 보인다.
gomsi@newspim.com2026-09-04 10:20
폭스, 간판 앵커 바티로모 전격 해고[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 폭스뉴스 미디어가 12년 넘게 간판 앵커로 활동해 온 마리아 바티로모(Maria Bartiromo·58)와의 계약을 전격 해지했다.
3일(현지시간) 폭스뉴스 미디어는 성명을 통해 "마리아 바티로모가 오늘자로 더 이상 폭스뉴스 미디어에 재직하지 않는다"며 "지난 12년 반 동안의 노고에 감사하며 그녀의 다음 행보를 응원한다"고 밝혔다.
마리아 바티로모 [사진=로이터 뉴스핌]
이번 퇴출 결정은 바티로모가 회사 내부 정책을 위반했기 때문인 것으로 전해졌다. 월스트리트저널(WSJ)이 취재한 관계자에 따르면, 바티로모는 지난 7월 16일 도널드 트럼프 대통령의 선거 보안 관련 연설 직후 폭스뉴스의 향후 보도 계획을 백악관 측에 사전에 유출한 것으로 파악됐다.
바티로모는 지난 한 달 가까이 폭스뉴스나 폭스 비즈니스에서 모습을 볼 수 없었다. 마지막 출연은 지난달 9일 폭스뉴스 방송 '선데이 모닝 퓨처스'였다.
폭스뉴스 측은 공식적으로 "경영상의 이유"로 해고 조치를 내렸다고 밝혔다.
바티로모는 과거 CNBC 시절 '머니 허니(Money Honey)'라는 별명을 얻으며 뉴욕증권거래소(NYSE) 장내 생방송을 진행한 최초의 여성 기자로 이름을 알렸다. 이후 2014년 로저 에일스 당시 최고경영자(CEO)의 발탁으로 폭스뉴스에 합류한 뒤, 트럼프 행정부를 강력히 옹호하는 보도 성향을 보이며 폭스비즈니스의 핵심 앵커로 자리매김했다.
그러나 그 과정에서 각종 설설과 법적 분쟁에 휘말렸다. 특히 2020년 미 대선 당시 "투표기가 조작됐다"는 음모론을 방송에서 다루면서 전자개표기 업체 도미니언 보팅 시스템즈로부터 명예훼손 소송을 당했고, 폭스는 2023년 7억 8천750만 달러라는 거액의 합의금을 지불한 바 있다. 현재 또 다른 업체인 스마트매틱이 제기한 명예훼손 소송에서도 피고로 명시되어 있다.
바티로모의 퇴출에 따라 그가 진행하던 프로그램들은 일제히 간판을 바꾼다. 폭스비즈니스의 '모닝스 위드 마리아'는 '모닝스 위드 폭스 비즈니스'로, '마리아 바티로모스 월스트리트'는 'FBN의 월스트리트'로 명칭이 변경되어 순환 앵커 체제로 운영된다. 폭스뉴스의 간판 주말 뉴스 프로그램인 선데이 모닝 퓨처스는 이번 주 제이슨 차페츠가 임시 진행을 맡으며, 후임 앵커는 추후 발표될 예정이다.
wonjc6@newspim.com2026-09-04 10:36
우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적.
미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.
부정 영향 종목
Caterpillar Inc.Industrials
우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적.
글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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