14/15년 불마켓 중국증시 황진성 애널리스트 인터뷰 (上)

기사입력 : 2014년12월30일 16:49

최종수정 : 2014년12월30일 16:49

모두가 아는 정보는 '독약' 정책테마주는 단타운용

[베이징=뉴스핌 홍우리 특파원] 중국 자본시장이 2014년 '후강퉁(滬港通 상하이증시와 홍콩증시 주식 연동거래제도)' 개통으로 대외에 빗장을 넓게 열면서 글로벌 투자자들의 이목을 집중시켰다.

리커창(李克强) 중국 국무원 총리가 2014년 4월 보아오포럼에서 후강퉁 시행을 최초 언급한 이후 후강퉁 정식 개통 이전부터 상하이종합지수는 상승세를 띠기 시작했다. 여기에 금리까지 인하되며 상하이종합지수는 12월 8일 마침내 3000포인트 관문을 돌파했다.

상하이종합지수는 2014년 12월 19일 3108.60포인트로 3100포인트대에 진입했다. 잠시 3000포인트대를 내줬던 중국 증시는 지난 26일에는 2.77% 오른 3157.60포인트에 거래를 마쳤고 29일에는 장중 3200포인트를 돌파하는 활황장을 보였다.

중국 주요 투자 기관 및 전문가들은 중국 A주가 2015년 새해에도 상승 기조를 이어갈 것으로 내다보고 있다. 중국 국책 기관이자 최대 싱크탱크인 사회과학원은 내년 상하이종합지수가 5000포인트를 찍을 것이라는 전망까지 내놓은 바 있다.

뉴스핌은 중국 현지 증권사의 애널리스트와 매체 금융평론가 겸 프리 애널리스트를 각각 만나 2014년 중국 경제 및 A주에 나타났던 특징, 그리고 2015년 중국 경제 및 증시 전망에 대해 들어봤다.

황진성

다음은 황진성(黃金生) 금융평론가 겸 중국 증권시장 애널리스트와의 일문일답.

▲ 뉴스핌과의 인터뷰에 응해주셔서 감사드린다. 2014년 올해 중국 A주에 대한 총평을 내린다면? 올해 증시 상승세의 호재는 무엇이었나?

-결론부터 말하면 2014년 한해 A주는 각종 유휴자금과 레버리지 자금으로 넘쳐나 기술적 판단을 할 수 없던 시장이 연출되었다는 점이 최대의 특징이다.

‘징진지(京津冀•베이징, 톈진, 허베이의 약칭)’ 광역권 발전프로젝트와 ‘일대일로(一帶一路)’로 불리는 신(新) 실크로드 전략•자유무역지구를 중국 증시 3대 호재로 꼽을 수 있으며 그 중 상반기 최대 이슈는 단연 ‘상하이자유무역지구’였지만, 관련 업계로 보나 대형 종목들로 보나 당초 사람들이 기대했던 수준의 상승세는 나타나지 않았다.

특히 석탄•철강 등 주요 업계 실적이 악화되면서 대형종목지수는 좀처럼 오르지 않았다. 징진지 테마주도 연초부터 매체 헤드라인을 자주 장식했으나 관련 테마주들의 몸값에 큰 변화는 없었다.

상하이와 선전 증시 거래량이 1000억 위안 대에 머물러 있을 때, 특히 부동산 시장 침체 및 경제하락 압력이 커짐에 따라 관련 종목이 영향을 받았고, 많은 증권사들은 상하이종합지수의 3100포인트 달성 예상시기를 2015년으로 미뤘다.

그러나 하반기 후강퉁과 금리 인하 등 초대형 호재가 반영되고 여기에 제2차 자유무역지구 허가•일대일로 정책 시행•징진지 일체화 속도 가속화까지 더해져 증시 거래량이 급증했으며 대형 종목들의 주가도 빠르게 상승했다. 이와 함께 전국민이 증시에 관심을 갖는 상황도 다시 연출되었다.

2014년 A주 호황장에서 주목을 끈것은 탄력을 받는 섹터가 빠르게 변화함에 따라 제때에 시기를 포착해 수익을 거둔 투자자들은 적었으며, ‘지수’는 올랐지만 수중에 들어온 ‘돈’은 늘어나지 않았다는 점이다. 또 대형 종목의 경우 100포인트 가까이 상승했지만 기타 종목의 경우는 오히려 5% 이상 하락하면서 증시에 대한 기술적 판단을 어렵게 했다. 이 모두가 중국 증시 상황이 현재 비정상적임을 시사하는 것이다.

현재 금융과 증권사주•철강•교통운수 종목을 중심으로 한 불마켓이 이미 형성되었지만, 그렇다고 줄곧 오르기만 하지도 않을 것이다. 얼마 남지 않은 올해, 상하이종합지수의 경우 2900-3100 포인트 사이에서 오르락 내리락을 반복할 것이며 핫머니가 모두 빠져나간 뒤에야 진짜 불마켓 시대가 올 것으로 예상한다.

▲ 2015년 중국증시는 어떻게 전망하는가. 호재 및 투자 포인트는 무엇이고 어떤 종목을 추천하나

- 2015년에도 중국 증시는 양호할 것으로 전망되며 금리 및 지급준비율(지준율) 인하•일대일로와 함께 기업별 실적에 주목해야 한다.

먼저, 지금으로써 금리 및 지준율 인하는 시간문제가 될 것이라고 생각한다. 디플레이션 우려가 현실화 하고 있는 가운데 금리 및 지준율 인하는 디플레 해소에 유리한 수단이 될 것이다. 인하 폭이나 시기는 2014년 경제성장률 및 내년 성장률 발표 시기가 되야 알 수 있을 것이다.

두번째로 일대일로 테마주에 대한 관심은 일찍부터 시작되었지만, 단순한 ‘개념’에서 정책이 구체적으로 시행되고, 국가발전개혁위원회가 연말 관련 프로젝트 승인에 속도를 내면서 일대일로는 내년에도 중국 인프라 건설 및 경제성장에 있어 중요한 역할을 할 것이다. 특히 사회공공시설 및 항구•철로 등 관련 종목이 수혜주가 될 것으로 보인다.

마지막으로 기업실적은 주가에 영향을 미치는 가장 직접적인 부분이다. 그럼에도 불구하고 투자자들은 증시의 표면적인 상황만 볼뿐, 상장사의 재무구조에 대한 분석은 제대로 하지 않는다. 완벽해 보이는 기업이라도 실제 실적은 투자자들에게 공개하지 않는 것이 일반적이다. 내년, 주가 수익률과 기업의 실제 실적에 대한 분석, 미래 성장가능성을 판단하는 것이 이성적 주식 투자의 척도가 될 것이다.

개별 종목으로는 ▲ 천진항(600717.SH) ▲바오강주식(600010.SH) ▲ 강남홍전(000519.SZ) ▲중항흑표(600760.SH) ▲중항전자(600372.SH) 등을 추천한다.

▲ 내년 A주에 대한 예측과 특징에 대해 설명해 달라.

- 2015년 A주는 등락을 반복하며 상승할 것이며 최고 3600포인트를 찍을 것으로 판단한다. 증권업에 대한 관리감독이 갈수록 엄격해짐에 따라 테마 및 재료에만 의지해 주가가 상승하는 추세는 점차 사라질 것이다. IPO 물량이 쏟아지겠지만, 단언컨대 시장퇴출제도 또한 더욱 완비되고 엄격해질 것이며, 이와 더불어 실적을 위조하거나 성장가능성이 없거나 환경오염문제가 심각한 기업 등은 살 길을 잃게 될 것이다.

징진지 일체화 및 일대일로 테마주에 대한 관심이 집중될 것이며 국유기업 개혁 또한 대형종목 상승에 일정 정도 기여할 것이다. 정리하자면, 내년 A주 투자는 이성을 되찾을 것이며 누구나 다 아는 맹목적인 테마주 투자는 줄어들 것으로 생각한다.

▲ 2015년 후강퉁 거래에 대한 전망은

2015년 새해에는 주식등록제•T+0이 실질적 진전을 거두고, 후강퉁 진입 문턱이 낮아지며, 특히 중국 A구가 MSCI 신흥국 지수에 편입됨에 따라 후강퉁에 긍정적으로 작용할 것으로 생각한다.

▲ 상하이종합지수에 대한 전망은

2015년에는 3600포인트를 넘기기 힘들 것이라고 생각한다. 3300-3500포인트 사이에서 움직이고, 거래량 또한 6000억 위안 수준일 것으로 전망한다.

▲ A주에 투자할 때 주의해야할 리스크는

-첫째, 모든 사람들이 다 아는 정보는 절대적으로 멀리해야 한다. 둘째, 정부정책 테마주는 장기 보유에 적합하다. 셋째, 작전 세력에 의한 중소형 종목 열풍에 특히 주의해야 한다. 넷째, 현재 A주는 주로 정책의 영향을 받으므로 애널리스트에 대한 지나친 의존은 피해야 한다.

[뉴스핌 Newspim] 홍우리 기자 (hongwoori@newspim.com)

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35