[출격 갤럭시S6] 커피숍마다 '무선충전'…가방 속 '전선' 사라진다

기사입력 : 2015년03월31일 10:38

최종수정 : 2015년03월31일 10:38

삼성, 갤럭시S6로 '무선충전 시대' 야심…이케아·스타벅스 가세

[뉴스핌=추연숙 기자] "충전기 있는 사람 있어? 여기 콘센트가 어딨지?"

1인 1스마트폰 시대가 되면서 흔히 들을 수 있게 된 말이다. 스마트폰 사용 빈도가 높아지고 배터리 소모도 많아지면서 케이블(유선) 스마트폰 충전기, 220V 전기 콘센트 등 과거 낯설었던 전기기기들이 우리 일상과 가까워졌다.

하지만 삼성전자가 갤럭시S6의 출시와 함께 무선충전 기능을 강조하고 나서면서, 무선충전기가 생활환경 곳곳에 설치돼 충전기를 들고 다니지 않아도 되는 시대가 올 것이란 전망이다. 가정에 놓인 책상, 커피점 테이블, 사무실 등 어디에나 설치된 무선충전기에 스마트폰을 올려놓기만 하면 된다는 뜻이다.

◆ 갤럭시S6, 무선충전 내장하고도 '6.8mm' 초슬림…범용성도 잡아

전작 및 경쟁작과 비교했을 때 갤럭시S6에서 차별화된 점은 무선충전 코일을 내장한 기술이다. 한층 발전된 무선충전 코일 기술로, 갤럭시S6는 코일을 내장했음에도 전작 갤럭시S5보다 측면 두께(6.8mm)가 더 얇아졌다.

삼성전자는 이전에도 갤럭시S4, 갤럭시S5, 갤럭시 노트3, 갤럭시 노트4 등 전략 스마트폰과 함께 무선충전 커버 등 별도 판매 액세서리를 꾸준히 출시해 왔다. 하지만 무선충전 코일을 내장하고 기능을 전면에 내세운 것은 이번이 처음이다.

지난 24일 서울 동대문디지털플라자(DDP)에 마련된 갤럭시S6·갤럭시S6엣지 '쇼룸'에서 갤럭시S6로 무선충전 기능을 시연 중인 모습<사진=추연숙 기자>

실제로 갤럭시S6 기기와 삼성 무선충전기로 무선충전 기능을 사용해본 결과, 갤럭시S6를 무선충전기 위에 올리는 순간 자석으로 딱 달라붙는 듯한 느낌이 들어 생각보다 사용감이 안정적이었다. 전작에서는 스마트폰을 정방향으로 놓지 않고 조금 돌려 놓으면 충전이 안된다는 지적이 있어 90도, 180도로 스마트폰을 빙빙 돌려봤다. 이 문제도 거의 해소된 느낌이었다.

삼성이 내세울 만한 또다른 강점은 갤럭시S6는 어떤 무선충전기에서라도 충전이 가능하다는 점이다. 갤럭시S6는 현재 전세계 보편적으로 사용되고 있는 무선충전 표준인 WPC 방식과 PMA 방식 두 가지 인증을 스마트폰 최초로 모두 획득해 범용성이 높다.

무선충전기는 별매품으로 출시된다. 삼성전자가 갤럭시S6와 함께 내놓은 정품 무선충전기의 가격은 4만5000원 안팎으로 예상되고 있다.

하지만 이동통신사들의 치열한 갤럭시S6 고객 유치 전쟁이 예상되면서, 무선충전기를 제 값 다 주고 구매하는 일은 흔치 않을 전망이다. SK텔레콤은 다음달 1일부터 갤럭시S6 사전 예약 고객에게 삼성 정품 무선충전기를 사은품으로 제공하기로 했다.

◆ 갤럭시S6가 전부가 아니다…무선충전 시대는 '지금부터 시작'

갤럭시S6 출시를 통해 삼성전자는 향후 무선충전기 시장을 활성화하고 선점하겠다는 포부를 감추지 않고 있다. 갤럭시S6에 무선충전을 도입한 것이 단지 일체형 배터리의 용량 부족 문제 때문만은 아니라는 뜻이다.

스웨덴 가구업체인 이케아는 삼성전자와의 공동 개발을 통해 무선충전기가 내장된 가구 컬렉션을 다음달 15일 북미와 유럽부터 출시한다.

또 미국에서는 스타벅스가 매장 내 테이블에 무선충전기를 설치할 예정이라고 밝혔다. 무선인터넷(와이파이) 지원 여부가 커피전문점의 고객 유치에 영향을 미쳤듯, 무선충전기 유무가 커피전문점을 선택하는 또 하나의 기준이 될 수도 있다.

삼성의 포부를 뒷받침하듯 무선충전 시장은 급속도로 확산되는 모습이다. 최근에는 글로벌 자동차 업계도 발빠르게 무선충전 솔루션을 받아들이고 있다.

외신에 따르면 최근 제너럴모터스(GM), 도요타, 피아트·크라이슬러 등이 출시한 수십 종 차량에 스마트폰 무선 충전 기술을 선택 사양으로 포함했다. 아우디는 내년에 무선 충전 기술을 탑재한 스포츠유틸리티차량(SUV) Q7을 선보일 예정이다.

국내에서도 LG이노텍이 이미 일부 글로벌 자동차 업체에 차량용 무선충전기를 공급 중이며 국내 업체와도 프로모션을 확대할 계획이다.

◆ 충전에 걸리는 시간은 유선의 2배…원격 충전 기술도 '아직 멀어'

무선충전기가 일상생활 곳곳에 널리 보급된다면 1인 1스마트폰 시대 우리의 일상에도 변화가 찾아올 전망이다. 앞으로는 가방 속에 둘둘 말아 다니는 충전기 선(케이블)이 사라진다는 점이 가장 큰 차이다. 하지만 무선충전이 유선 충전기를 완전히 대체할 수 있을 지 속단하기는 어렵다.

삼성전자에 따르면 무선충전을 통해 배터리를 완충하는데 소요되는 시간은 약 2시간 50분이다. 유선을 통한 급속 완충 시간이 1시간 20분인 것과 비교하면 충전 시간이 2배 정도 더 소요되는 셈이다.

무선충전 기술이 충분히 발전한 것이 아니기 때문에 좀 더 지켜봐야 한다는 시각도 존재한다. 현재 갤럭시S6에 도입된 기술은 '자기유도방식'이다. 이 방식으로는 어쨌든 스마트폰을 무선충전기에 밀착해야만 충전이 가능하다. 업계와 소비자들 사이에서는 기존의 케이블(유선) 충전기와 편리성에서 크게 다를 바 없다는 지적이 나온다.

향후에는 방 안 어디서든 스마트폰을 들고 움직이면서도 원격으로 충전이 가능한 '공진 방식' 기술이 발전할 가능성이 남아있다. 원격 충전 기술이 상용화 가능한 수준까지 발전한다면, 지금의 무선충전 시장은 제2 라운드로 들어설 전망이다.

[뉴스핌 Newspim] 추연숙 기자 (specialkey@newspim.com)

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35