[뉴스핌=황세준 기자] 거제도와 부산 지역 상공회의소 회장들이 조선업계의 일감(수주) 부족이 심각한 상황이라며 정부 차원의 지원이 필요하다는 데 한목소리를 냈다.

원경희 거제상의 회장 <사진=대한상의>

원경희 거제상의 회장과 조성제 부산상의 회장은 12일 아산 온양그랜드호텔에서 열린 전국상공회의소 회장단 회의 참석 전 기자들을 만나 일감 부족을 현재 조선업계의 가장 큰 문제로 꼽으며 시간이 얼마 남지 않았다고 강조했다.

원 회장은 "지금 대우조선은 2018년, 삼성중공업은 2017년까지 물량이 있지만 조선업계는 물량이 떨어지기 1년 전에 수주를 해야 설계를 하고 원자재를 사고 배를 지을 수 있다"며 "대우는 2017년까지 수주를 하면 잘 돌아가는 것이고 삼성은 올 연말 정도까지는 수주를 해야 한다"고 지적했다.

그는 그러면서 "지금 수주가 없기 때문에 거제시민들이 힘들어하며 현장 노동자들도 조마조마하고 있다"며 "한 프로젝트가 끝날때마다 1000~3000명 정도 일자리가 자연적으로 없어질 것"이라고 진단했다.

원 회장은 "당장 이달 중 대우조선의 페트로나스 말레이시아가 완료되면 2000~3000명 정도 줄어들고 이달 말 삼성에서 모덱이라는 배가 출항하면 또 2000~3000명 없어진다"며 "해양플랜트 끝나면 거제도에서 2만명 3만명이 밖으로 나가는 상황"이라고 전했다.

아울러 그는 "3일 전 고용노동부장관에게 조선산업 구조조정에 따른 고용 위기지정 및 특별고용업종 지정 건의를 보냈다"며 "실업급여가 6개월정도 나오는데 특별고용업종 지정이라도 해서 이걸 단 4개월이라도 늘려서 10개월로 늘려서 살아나갈길을 알아보자는 취지"라고 밝혔다.

동시에 "이번에 대통령께서 이란 갔다오셔서 금융(지원) 어떻게든 마련해보겠다 하셨는데 기대감을 갖고 있다"고 잔했다.

조성제 부산상의 회장 <사진=대한상의>

조성제 회장은 "일거리가 없어 기자재 쪽은 1년 지나면 심각해지고 조선소는 기존에 수주 받은게 떨어지면 1년6개월이나 2년 뒤면 몽창 망하는 상황"이라며 "대책, 특히 돈이 가장 필요하다"고 목소리를 높였다.

그는 특히 "돈을 그냥 풀자는 게 아니고 아이디어를 내자면 파나마운하가 38미터에서 55미터로 폭이 늘어났는데 여기에 맞는 선형을 빨리 개발해해 할 것"이라며 "정부 돈이 없으면 펀드 조성해서 100척 정도를 먼저 발주하자"고 주장했다.

조 회장은 또 대형 조선소의 인건비와 2~3차 조선기자재 협력업체 인건비 간에 차이가 크고 노동력이 큰 조선소에 집중돼 있다는 점을 문제로 지적했다.

그는 "지금 조선소에서 배 한척 짓는데 인건비 비중이 23-25% 가까이 된다"며 "그걸 반수 정도만 깎아서 협력사에 (주는 구조로) 만들어 놨어야 한다. 지금 협력사 임금이 대기업 반밖에 안된다"고 언급했다.

조 회장은 이와 함께  "현재 노동이 너무 큰 조선소에 집중돼 있다. 일본 조선소는 30년 전부터 전부 분업화돼있다. 조선소는 어셈블리만하고 나머지는 전문성 있는 데로 나눠놨다며 "처음부터 잘못된 부분이 상당히 많다"고 토로했다.

그는 마지막으로 "골든타임은 이미 지나갔지만 구조 조정을 해야 한다"며 "대통령이 말하는 노동 4법 빨리 처리해서 왕창 같이 망하지 말고 반이라도, 3분의1이라도 건져야한다"고 주장했다.

[뉴스핌 Newspim] 황세준 기자 (hsj@newspim.com)