고용디딤돌 ‘채용 연계’라더니…일부 공기업 대놓고 “취업 연계 없다”

기사입력 : 2016년09월01일 08:25

최종수정 : 2016년09월01일 08:25

기업 관계자 "고용부가 간판장사 독려"

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[세종=뉴스핌 이진성 기자] # 취업준비생 A씨는 신문 기사와 SNS 등을 통해 고용디딤돌사업에 공기업이 참여하고 있다는 것을 알게 됐다. 그는 마침 관심 있는 공기업이 명단에 있는 것을 확인하고 기업 콜센터에 시행일자와 채용관련한 필요한 항목을 문의했다. 하지만 해당 공기업은 "우리는 교육만 제공할 뿐"이라면서 "직접적인 채용은 없다"고 설명했다. 협력업체 채용은 가능하냐는 질문에는 "협력업체 채용도 없다. 교육만 해주면 우리 임무는 끝난다"고 말했다.

'고용디딤돌'사업에 참여하는 일부 기업들이 취업 연계 목적보다는 간판 장사로만 활용하고 있다는 지적이다.

시행초기부터 참여기업들이 간판만 내세운 채 협력업체 직원만 뽑는다는 지적을 받아왔지만, 고용부는 재정 및 세제 혜택을 퍼주면서도 채용에 관해선 기업들의 자율에만 맡기고 있다. 주요 대기업은 물론 공기업까지 간판은 화려해졌지만, 오히려 본 취지인 채용에 관해서는 후퇴하는 사태가 벌어지고 있는 것이다.

31일 뉴스핌이 고용디딤돌 사업에 참여하는 대기업 및 공기업 등을 대상으로 콜센터에 문의한 결과 일부 공기업들은 채용 연계를 지원하지 않는다.

한국지역난방공사는 "고용디딤돌은 채용을 전제로 하는 것은 아니다"라면서 "다만 공채 지원시, 서류전형을 면제해준다"고 밝혔다.

한국석유공사도 채용 연계는 없다는 입장이다. 한국석유공사 관계자는 "채용과 연계되는 프로그램이 아니다"라면서 "관련 교육만 담당해주는 것이니 어떠한 채용 관련한 연계는 없다"고 강조했다.

<자료=고용노동부>

고용디딤돌은 대기업·공공기관이 정부와 협력해 취업을 희망하는 구직 청년에게 교육훈련 및 협력사를 포함한 우수 중소기업에서의 인턴십 기회를 제공하는 것이 목적이다. 대기업과 공공기관을 내세운 것은 청년들의 눈높이에 맞는 일자리를 제공해 실제 취업으로 이어지도록 한다는 방침 때문이다. 다만 대기업들은 일손을 구하기 어려운 협력업체 채용만을 내세우고, 일부 공기업들은 대놓고 "채용은 연계는 없다"며 취지와는 다르게 프로그램을 운영되고 있는 실정이다.

이에 대해 고용디딤돌 사업에 참여하는 한 대기업 관계자는 "고용부에서 본사를 비롯해 채용을 적극적으로 해주라는 요청만 할뿐이지, 단 한 명도 뽑지 않아도 불이익은 없다"면서 "우리가 고용디딤돌을 통해 고용부에 채용 인원을 알려줄 의무도 없다"고 설명했다.

실제 고용부는 고용디딤돌 프로그램에 참여하는 규모만 알고 있을 뿐, 채용규모에 대한 정보조차 파악하지 못하고 있다. 기업 관계자 설명대로 고용부에 채용 규모를 확인해줄 의무가 없기 때문이다. 고용디딤돌 참여 기업에 국민 세금이 투입된다는 점을 고려하면 이해하기 어려운 대목이다.

고용디딤돌은 시행 초기부터, 대졸자가 대부분인 청년들에게 필요한 일자리를 제공하지 못한다는 지적을 받아왔다. 대기업과 공기업 등의 간판을 걸고 있지만, 협력업체 채용만 진행되기 때문이다. 뉴스핌은 지난 4월 <고용디딤돌 단물만 빼먹는 대기업‥고용부, 취준생 비난 ‘독박'>이란 기사에서 직원이 2~3명인 기업은 물론, 연 매출 1500만원 기업까지 고용디딤돌에 참여하고 있다고 지적했다.

당시 고용부 관계자는 "본사 채용이 어렵다는 것은 이해하더라도, 채용할 수 있는 여건이 되지도 않는 협력사를 내세우기도 한다"면서 "결국 주관부처인 고용부가 모든 비난을 받고 있다"고 억울함을 호소했다.

하지만 고용부는 이에 대한 어떠한 제재 및 가이드라인도 만들지 않았고, 이후 상황은 더 악화돼 채용 연계가 없다고 강조하는 기업까지 발생하고 있다.

게다가 고용부는 전방위로 프로그램 참여를 독려해야 함에도 애초에 협력업체 채용이 불가능해 보이는 공기업들에는 프로그램조차 알리지 않았다. 사실상 고용부의 해명과는 다르게 간판 장사를 독려한 셈이다.

한 공기업 고위 관계자는 "우리뿐만 아니라, 협력업체가 없는 대부분의 공기업들이 고용디딤돌 사업 관련해 참여를 요청하는 공문조차 받은 적이 없다고 한다"면서 "처음부터 일손이 부족한 협력업체 채용만을 고려해 만든 것 아니겠느냐"고 밝혔다.

이런 상황에서 고용부는 취업과 연계되는 고용디딤돌 참여 기업으로 "채용이 없다"는 공기업까지 명단에 올리고 온라인 등에 홍보하는 데 집중하고 있다. 고용부와 일부 대기업·공기업들의 책임감 없는 프로그램 운영으로 청년 취준생들에게 혼란만 가중시키는 모양새다.

고용디딤돌 프로그램을 거부한 한 대기업 관계자는 "고용디딤돌 사업을 검토해본 결과, 취준생들이 프로그램 참여를 위한 서류전형과 면접, 그리고 또 다시 협력업체 면접을 보는데도 취업이 보장되지 않는다"면서 "본사 채용도 아니고, 평상시에 상시로 인력을 뽑는 협력업체 채용에 이 같이 복잡한 단계를 두는 것은 적절치 않다고 판단했다"고 밝혔다.

그는 이어 "고용부는 참여 기업 명단과 프로그램 운영 규모는 공개하면서도 실 채용 인원은 공개하지 않고 있는 것으로 알고 있다"면서 "사실상 고용부가 기업들의 편의를 보장하는 등 간판 장사를 허용하고 있는 것"이라고 지적했다.

[뉴스핌 Newspim] 이진성 기자 (jinlee@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35