전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

부처바꾸면 ICT 강국?...조직개편보다 규제완화 먼저

기사입력 : 2017년02월14일 14:00

최종수정 : 2017년02월14일 14:00

야3당, 조기대선 염두 미래부 및 방통위 개편 움직임 본격화
정부 간섭 기조 여전히 유지, 규제 우선 해소 요구 목소리 높아
4차 산업혁명 대응전략 차질, 기업 자율성 강화 우선해야

[뉴스핌=정광연 기자] 더불어민주당‧국민의당‧정의당 등 야3당이 미래창조과학부(장관 최양희, 미래부)와 방송통신위원회(위원장 최성준, 방통위) 등 정보통신기술 및 과학기술, 방송정책을 담당하는 주무부처 개편 움직임을 본격화하고 있다. 탄핵인용을 염두에 둔 포석이다. 하지만 4차산업혁명에 뒤처지지 않기 위해서는 중앙부처 개편이 아니라 정치권이 양산하는 규제해소가 먼저라는 게 전문가들의 지적이다.

14일 야권에서는 미래창조과학방송통신위원회(미방위) 소속 위원들을 중심으로 미래부와 방통위의 역할 및 기능을 재조정하는 정부조직개편 방안을 논의 중이다.

야3당은 4차 산업혁명을 대비하기 위해 정보통신기술(ICT)와 과학기술의 전문 육성이 필요하다는 이유로 미래부의 분리 해체를 주장하고 있다. 미디어 산업의 공공성을 강화를 목적으로 방통위의 대대적 변화도 추진중이다. 대안으로는 문화ICT부 및 미디어위원회 신설을 내세웠다.

하지만 규제개혁이 우선시되는 현 상황에서 주무부처를 세분화해 정부의 역할을 오히려 확대하는 건 시대착오적이라는 지적이다. 다양한 분야에서 산업간 융합이 일어나는 ICT 시장의 흐름을 감안할 때 정부가 일률적으로 모든 상황을 관리‧주도하는 건 현실적으로 불가능하기 때문이다.

조기대선 및 정권교체를 염두에 둔 야권의 정부조직개편 움직임이 가속화되면서 정보통신기술(ICT) 주무추처 흔들기 논란이 재현되고 있다. 사진은 야3당 주최로 개최된 ‘ICT‧방송통신 정부조직개편 토론회’ 모습. <사진=정광연 기자>

실제로 선진국들은 콘트롤타워가 아닌 코디네이터(조정자) 역할에 입각한 주무부처 설립으로 ICT를 비롯, 국가 경쟁력 제고에 필요한 특수분야에 대해 중장기 정책을 펼치고 있다.

1934년 설립돼 80년 넘게 운영되고 있는 미국 연방통신위원회를 비롯해 미국 에너지부(1974년), 캐나다 경제활동촉진청(1987년), 영국 OFCOM(Office of Communications, 2003년), 일본 자원에너지청(1973년) 등이 대표적이다.

4차 산업혁명을 대하는 주요 국가들의 입장도 동일하다.

독일(2011년, 인더스트리 4.0), 미국(2014년, Making in America), 일본(2015년, 일본재흥전략) 등 주요 국가들은 자율규제 중심의 국가 정책을 경쟁적으로 수립하고 산업 육성에 몰두하고 있다.

특히 글로벌 ICT 시장의 패권을 위협하고 있는 중국은 지난 2015년 제13차 5개년 계획(2016~2020년)의 제조업 산업정책으로 ‘중국제조 2025’를 수립한 이후 정부 역할을 ‘규칙 제정자’로 축소, 간섭을 최소화하고 민간과 대외협력을 확대하는 방안을 핵심 과제로 삼았다. 새로운 비전을 제시한 중국 ICT 시장 규모는 오는 2018년까지 연평균 13.3% 고성장을 이어갈 것으로 전망된다.

반면 2014년 ‘제조업 혁신 3.0’을 선언한 우리나라는 여전히 정부 중심의 규제와 관리에 주력하고 있으며 야권의 움직임을 감안할 때 이런 추세는 이어질 가능성이 높다는 분석이다. 

상황이 이렇지만 키를 쥐고 있는 야권의 의지를 확고하다. 이미 더불어민주당은 지난해 미래부 폐지 및 과학기술부와 정보통신부를 부활하는 ‘정부조직법 일부개정법률안’을 발의했으며 최근에는 연이은 토론회 등에서 정부조직개편을 통한 새로운 콘트롤타워 수립 필요성을 강조했다.

실제로 변재일 더불어민주당 의원은 지난 13일 열린 ‘ICT‧방송통신 정부조직개편 토론회’에서 “탄핵이 인용되면 조기대선 이후 인수위원회 기간 없이 국정 운영이 시작되는만큼 대안을 미리 마련해야 한다”고 정부 개입 당위성을 피력하기도 했다. 사실상 당론이라는 분석이다. 

이병태 카이스트 교수는 “장관을 부총리로 승격시킨다고 해서 관련 부처의 역할이나 비중이 커지는 게 아니다. ICT 산업은 정부조직개편으로 시장을 이끌 수 있는 환경은 아니라고 본다”며 “오히려 중요한 건 규제개혁이다. 산업이 성장할 수 있는 환경을 만들어 주는게 정부의 역할이다. 새로운 접근 방식이 필요하다”고 밝혔다.

 

[뉴스핌 Newspim] 정광연 기자(peterbreak22@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동