[뉴스핌=이영태 기자] 국가정보원은 14일 북한이 지난 12일 발사한 탄도미사일(북극성 2형)이 마하(음속, 1224km/h) 8.5의 속도로 비행했으며, 비행시간은 13분이라고 밝혔다.

그러나 합동참모본부는 지난 12일 북극성 2형의 비행속도가 마하 9.5(음속의 9.5배) 이상을 기록했다며 이를 바탕으로 당초 노동급 미사일이라는 분석을 중장거리탄도미사일인 무수단급 개량형이라고 번복했었다. 군 당국과 정보당국 간 북한 미사일에 대한 분석결과가 일치하지 않고 있는 셈이다.

국정원은 이날 국회 정보위원회 비공개회의에서 북한 미사일 동향 보고를 통해 이같이 보고했다고 국회 이철우 정보위원장(자유한국당)이 간담회 직후 기자들에게 전했다.

이 위원장은 국정원이 "북한 미사일 속도를 마하 8.5로 국방부가 측정했다"며 "패트리어트2는 마하 8~9까지 이론상 커버(대응)가 가능하다"고 말했다고 설명했다.

그는 "하지만 (미사일이) 종말 단계인 20~40㎞까지 내려왔을 때 쏴야하는데 그 시간이 3초다. 그걸 어떻게 쏠 수 있냐"며 "사드는 40~150㎞ 사이 고고도미사일방어체계다. 사드는 마하 14까지 방어할 수 있다. 이번이 마하 8.5니까 사드만으로 방어가 가능하다"고 강조했다.

그러나 국정원이 발표한 마하 8.5란 비행속도는 군 당국이 앞서 발표한 9.5 이상과는 상당한 차이가 난다.

합참은 지난 12일 브리핑에서 북한 미사일을 당초 노동급으로 평가했다가 무수단급으로 정정한 이유에 대해 "비행 제원이 노동급 제원보다는 상회한 것으로 나와서 정정했다"며 "비행속도가 노동은 마하 9.5인데 그 이상으로 나왔다. 수치는 구체적으로 말씀 드리지 못한다"고 양해를 구했다.

군 당국이 분석한 북한의 탄도미사일의 비행속도는 마하 10까지 나온 것으로 알려졌다. 한·미 군 정보당국은 미국의 위성 자료를 정밀 분석해 북한이 이날 쏜 미사일 기종과 제원 등을 수정한 것으로 전해졌다.

군사전문가인 김동엽 경남대학교 교수는 국정원과 합참의 엇갈린 분석에 대해 이날 페이스북에 올린 글에서 "국정원이 북한의 북극성 2형에 대한 뛰어난 분석자료를 내놓았다. 이 말이 사실이라면 국방부는 또 틀렸고 북한도 사기를 친 것"이라며 "합참은 마하 9.5 이상 됐다는 점에 근거해 노동급—>무수단급으로 격상했고 그나마도 틀렸는데 국정원은 마하 8.5란다. 둘 중 어느 분석이 맞는지 모르겠지만 8.5가 맞다면 합참 판단이 틀렸고 북한 발표 자체 역시 엉터리란 소리"라고 지적했다.

김 교수는 "이번 미사일은 지난해 발사한 SLBM(잠수함발사탄도미사일) 북극성 1호의 지상발사형이다. 지상형으로 개량한 것 이외에 기술적으로는 크게 변화된 것이 없을 거라고 본다"며 "다소 길이가 길어졌지만 작년 SLBM과 엔진이 동일하다고 보면 작년 속도가 마하 10이었다. 사드 무용지물이라는 보도 나오니까 아차 싶어서 이리 속도를 낮춘 것은 아니길 바란다"고 꼬집었다.

국회 정보위에선 탄도미사일 등 북한의 비대칭전력에 대응해 한국 역시 핵과 미사일 등 비대칭전력으로 대응해야 한다는 주장도 나왔다.

이 위원장은 "패트리어트2도 이론상 가능하나 시간이 겨우 3초다. 이론상은 가능하지만 실제는 어렵다. 그만큼 우리 방어체계가 어렵다"며 "국방부에서 정책을 새롭게 바꿔야 한다. 북한이 저렇게 비대칭으로 나오는데 우리도 비대칭 실력을 기를 수밖에 없다"고 역설했다.

이어 "우리도 핵에는 핵으로 대응하는 것이고, 미사일을 미사일로 똑같이 대응해야 한다. 우리가 실력이 모자라는 것이 아니다"며 ""비대칭에는 여러가지가 있다. 결국 김정은 정권이 계속되는 한 핵 미사일을 포기 안하니 정권이 계속 안되게 하는 것이 중요하다. 우리가 살아야 한다"고도 했다.

북한 탄도미사일 기술은 과거 대비 향상된 것으로도 분석됐다. 북한이 탄도미사일 발사 과정에서 궤도차를 이용한 것은 중국의 대북제재 때문이라는 관측도 제기됐다.

이 위원장은 "이번에는 89도로 쏘아 올렸다. 거의 수직이다. 고각기술인데 550㎞까지 올라갔다. 그건 우리가 측정한 것이다. 사거리는 500㎞로 봤는데 바로 쏘면 얼마나 가겠는가 현재까지 완전히 분석은 안 됐는데 한 2000㎞ 간다"며 "지난번은 화물차 바퀴, 이번은 궤도다. 지금 분석하고 있다. 중국의 대북제재 때문으로 추정을 하고 있다"고 했다.

그는 "궤도차량보다는 (바퀴형) 화물차가 훨씬 빠르고, 궤도차량은 느리다"며 "그래서 (북한이) 중국에서 (바퀴형) 특수화물차 수입을 못한 것 아니냐는 분석이 필요하다"고 설명했다.

아울러 "정보당국은 북한의 탑재 용량도 더 커졌다고 분석했다"며 "기술이 저렇게 많이 발전했기 때문에 미국에서도 상당한 신경을 쓸 것"이라고 강조했다.

다만 대륙간탄도미사일(ICBM)의 핵심 기술인 대기권 재진입 여부에 대해선 "아직 확인이 안됐다"며 "핵폭탄 소형화 등 그런 것들만 확보하면 완전한 핵보유국이 되는 것"이라고 설명했다.

이어 "이번에 궤도에 재진입했다고 하는데 믿을 순 없다. 거기에 대해서는 아직 확인이 안됐다"며 "대기권 재진입 기술이 현재까지 남았고, 핵폭탄 소형화 기술(핵탄두 소형화)만 확보되면 완벽한 핵 보유국이 되는 것"이라고 부연했다.

이번에 발사된 북한 탄도미사일은 고체연료를 사용해 발사 소요시간이 짧아 선제타격이 어려운 것으로 알려졌다. 액체연료를 사용하는 기존 탄도미사일은 연료 주입 등 사전 징후를 포착해 선제타격을 할 수 있지만 고체연료는 연료 주입 과정이 간단해 사전징후 포착이 어렵다는 설명이다,

이 위원장은 "선제타격을 하려면 징후를 알아야 한다 .액체 연료 때는 안다. 그러나 고체연료는 워낙 순식간이라 불가능하다. 거기에 이동식이라 언제 어디서 쏠지 모른다. 징후를 몰라 정당방위성 선제타격은 불가능하다"며 "굳이 하려면 예방적 타격을 해야하는데 그건 전쟁 수준이라 검토를 많이 해야한다. 그건 정부 정책을 세운 건 없고, 정부에서 선제타격을 이야기하지만 사실상 어렵다"고 전했다.

그러면서 "과거에는 액체연료 주입하는데 1시간 내지 3시간이 걸린다. 그걸 넣을 때 이미 인공위성이 '넣는다(포착한다)'. 그러면 우리 공격을 하겠구나 하고 때리는 것이 선제타격"이라며 "고체액체는 연료를 넣지 않기 때문에 연로 주입시간이 5~10분밖에 안된다. 어디서 쏘는지 알 수 없기 때문에 선제타격이 불가능하다. 국방부의 '킬 체인'이 안되는 것"이라고 부연했다.

또한 "선제타격이 안되면 예방타격을 해야 한다"며 "그러나 (예방타격은) 쏠지 안 쏠지 모르는 상황에서 북한의 설비를 뭉개버리는 것인데 전쟁 수준이다. 그건 안되는 것"이라고 말했다.

지난 12일 발사된 탄도미사일은 과거 대비 탑재 능력도 확대됐다는 분석이 나온다. 대기권 재진입 기술과 핵폭탄 소형화 기술만 확보되면 완벽한 핵보유국이 될 수 있다는 우려다. 6차 핵실험이 임박했다는 추측도 나왔다.

이 위원장은 "탄재 용량이 더 커졌다. 그건 핵폭탄이 어느 정도 돼도 탑재할 수 있는 능력이 됐다는 것이다. 이번에 기술이 많이 발전했기 때문에 미국에서도 신경을 많이 쓸 것"이라며 "미국까지 도달할 수 있는 거리가 되면 대륙간탄도미사일(ICBM)하고 6차 핵실험을 이어서 안하겠느냐"고 반문했다. 

[뉴스핌 Newspim] 이영태 기자 (medialyt@newspim.com)