전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
중국 산업

속보

더보기

[미래를 달리는 중국차] 자율주행차 상용화 쌩쌩 (상)

기사입력 : 2017년11월17일 08:15

최종수정 : 2017년11월17일 08:15

바이두, 자율 주행차 호출 서비스 출시
지리車, 플라잉카 개발기업 인수

[편집자] 이 기사는 11월 16일 오후 5시13분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 1997년 개봉된 뤼크 베송 감독의 영화 '제5원소'에는 하늘을 나는 택시가 등장한다. 이 영화는 2259년 초현대적인 23세기 뉴욕을 풍부한 상상력으로 그려내 화제가 됐다. 가까운 미래 초능력자들의 이야기를 그린 영화 울버린 시리즈의 마지막 편 '로건(2017)'에는 고속도로를 질주하는 자율 주행 컨테이너 운반차량이 악당들의 시스템 조작에 의해 주인공을 공격하는 장면이 그려지기도 했다. 

영화 속에 등장한 하늘을 나는 자동차, 운전기사 없는 화물트럭은 이미 기술적으로 실현이 가능한 단계다. 영화 속에 등장하는 미래형 자동차가 예상보다 빨리 우리 현실에 등장할 것으로 기대되는 가운데, 중국이 관련 기술 개발과 상용화에 박차를 가하며 미래 자동차 산업의 전진기지로 도약을 서두르고 있다.

 ◆ 중국 자율주행차 상용화 '치고 나가기' 

바이두와 협력사가 공동 출시한 자율주행 차량 공유 서비스

전 세계적으로 자율 주행차 기술이 상당한 수준에 도달했고, 점차 상용 서비스에 나서는 기업들이 늘고 있다. 

올해 상반기 구글 산하 자율 주행차 개발사 웨이모(Waymo)와 자동차 제조사 GM은 자율 주행차를 활용한 차량 호출 시범 서비스를 선보였다. 안전을 위해 운전사가 동반 탑승했지만, 궁극적으로는 완전 무인 주행 서비스를 목표로 하고 있다. 프랑스의 한 스타트업도 세계 최초로 자율주행차를 이용한 택시를 선보일 예정이다.

중국도 자율 주행차를 이용한 상용 서비스 출시에 박차를 가하고 있다. 중국 자율 주행차 분야의 선두 기업인 바이두는 자율 주행 차량 호출서비스를 발표했고, 투썬웨이라이는 대형트럭 등 중장비 상용차의 자율 주행을 실현했다. 

13일 중국 무인자동차 산업을 선도해온 바이두(百度)는 중국에서는 처음으로 자율 주행차를 이용한 차량 호출 서비스를 출시한다고 발표했다. 

바이두는 '아팔로 프로젝트'의 일환으로 추진하는 자율 주행차 호출 서비스를 위해 친환경자동차 렌털 서비스 업체 판다융처(盼達用車), 친환경자동차 개발과 생산 기업 리판그룹(力帆集團)과 손을 잡았다.

'아폴로 프로젝트'란 바이두가 지난 4월 출시한 오픈소스 자율주행 플랫폼이다. 이 프로젝트에는 중국 업체 외에도 마이크로 소프트, 엔비디아, 현대차 등 한국과 외국 기업이 다수 참여하고 있다. 

자율주행차 호출 서비스는 자율주행기술을 기반으로 운영되지만, 사업 초기에는 'AI-라이더(Rider)'라 불리는 보조 기사가 탑승할 예정이다. 이를 위해 바이두와 협력 파트너사는 100명의 AI라이더를 모집, 특별훈련을 거친 후 AI차량의 안전한 운행과 실험을 진행토록 할 방침이다.

판다융처 CEO는 "집 밖을 나서면 스마트기기를 통해 호출한 차량이 대기하고, 자동차를 탄 후에도 사람이 길 찾기, 교통규칙 그리고 사고의 위험 등에 대해 신경을 쓸 필요가 없게 된다. 자동차가 스스로 막히지 않는 길을 찾아 달리고, 손님을 목적지에 모셔다 준다. 목적지에 도달한 후에는 주차 문제를 고민하지 않아도 되고, 당신은 차 문만 닫고 떠나면 끝이다. 차량이 알아서 자기 자리를 찾아갈 것이기 때문이다"라며 무인차동차 차량 호출 서비스의 편리성을 강조했다.

바이두와 판다융처 등은 앞으로 50일 뒤 새로운 자율주행기술과 서비스를 출시, 전 세계에 중국의 앞선 자율주행차 기술을 선보이겠다고 예고했다.

투썬웨이라이가 개발한 자율주행 트럭

중국은 상용차 부문에도 자율 주행 기술 적용에 나섰다. 16일 중국 투썬웨이라이(圖森未來)는 상하이에서 열린 2017 세계 스마트 커넥티드카 대회에서 중국 최초로 L4급 자율 주행 화물용 트럭을 선보였다.

투썬웨이라이는 산시(陝西)자동차와 협력해 자율 주행 트럭을 개발해냈고, 2019년 본격적인 상용 서비스에 나설 계획이다.

먀오웨이(苗圩) 중국 공업정보화부장(장관급)과 상하이시 상무 부시장 등 중국 저부 고위관계자들이 투썬웨이라이가 공개한 자율 주행 트럭의 운행 모습을 직접 참관하며 깊은 관심과 기대감을 드러냈다.

투썬웨이라이 자율 주행 트럭의 가장 큰 특징은 저렴한 가격이다. 바이두, 구글 등 자율주행 선두그룹보다 자율 주행에 필요한 기술 부품의 원가를 대폭 낮추는 데 성공, 상품가를 낮춰 경제적 효율을 높였다는 것이 투썬웨이라이의 설명이다.

투선웨이라이 자율 주행 트럭은 이미 시속 100Km의 속력을 유지하는 등 안정적인 주행 능력을 보이고 있다. 완전 폐쇄 도로 테스트는 성공적으로 통과했고, 현재 반 폐쇄 환경이 도로 테스트를 진행하고 있다.

◆ 세계 최초의 하늘을 나는 차, 중국 상공에서 출현하나

15일 지리(吉利)자동차의 미국 플라잉카(하늘을 나는 자동차) 개발 스타트업 테라푸지아(Terrafugia) 인수 소식은 전 세계적으로 큰 화제가 됐다.

중국 매체에 따르면, 중국 완성차 업체인 지리는 테라푸지아의 업무와 자산을 모두 인수하기로 했다. 테라푸지아는 2006년에 설립된 스타트업으로 하늘을 나는 자동차 개발로 유명하다. 이 업체는 2019년 비행 자동차를 출시하고, 2023년에는 세계 최초로 수직이착륙 자동차를 선보일 계획이다.

전통 완성차 업체였던 지리는 테라푸지아 인수를 통해 미래형 자동차 산업에 본격적으로 출사표를 던졌다.

지리는 테라푸리아의 기술개발에 전폭적인 자금 지원을 제공할 계획이다. 지리의 지원에 힘입어 테라푸리아는 이미 엔지니어의 수를 기존의 3배 규모로 확대했고, 새로운 연구소도 설립했다.

지리와 테라푸리아의 계획대로라면 2025년엔 수직이착륙 자동차의 양산이 가능해진다. 특히 플라잉카의 대량 생산이 중국 현지 생산라인에서 이뤄질 가능성이 크다.

테라푸리아는 이미 항저우에 연구센터 설립에 착수하는 등 중국에서의 사업 확대에 나섰다.

사람들의 상상 속에 미래형 자동차의 궁극으로 여겨지는 플라잉카가 중국 기업에서 가장 먼저 출시될 날이 멀지 않은 셈이다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
소고기 콕 집은 트럼프...축산농 반발 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 다음 달 1일 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 모든 제품에 '25% 상호관세' 부과를 앞둔 상황에서 한미 간 막판 협상에 돌입했다. 이번 협상에서 미국은 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 제한 철폐를 강하게 요구하며 한국을 압박하고 있다. 정부는 미국 측의 압박으로 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 허용 등 농축산물 비관세장벽 카드를 협상테이블에 올리는 방안을 고심 중이다. 다만 농민단체의 반발과 국민 신뢰가 흔들릴 것으로 예상되면서 '제2의 광우병 사태'가 재현되는 것 아니냐는 우려도 제기된다.  ◆ 美, 30개월령 이상 소고기 압박…韓, 농산물 카드 검토 28일 정부에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 호주가 미국산 소고기를 개방했다는 점을 연일 언급하며 한국에도 같은 수준의 개방을 요구하고 나섰다.  도널드 트럼프 대통령은 지난 24일(현지시간) 소셜미디어인 트루스소셜에 "호주가 미국산 소고기를 받아들이기로 합의했다"며 "이제 우리는 호주에 (미국산) 소고기를 많이 팔 것"이라고 게시했다. 도널드 트럼프 미국 대통령.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.07.25 mj72284@newspim.com 이어 "우리의 훌륭한 소고기를 거부하는 다른 나라들도 (개방) 요구를 받은 상태"라며 "이 좋은 흐름을 이어가자. 지금은 미국의 황금기"라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 소고기 개방을 거부하는 국가를 구체적으로 명시하지는 않았지만, 관세협상을 앞둔 한국을 겨냥한 것 아니냐는 해석이 나왔다. 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표와 브룩 롤린스 미국 농무부 장관 또한 트루스소셜을 통해 "지난 20년간 비과학적인 무역 장벽 때문에 우리 소고기가 호주 소비자들에게 판매되지 못했다는 것은 터무니없다"는 성명을 발표했다. 이들은 "미국 농축산업자들은 세계에서 가장 안전하고 건강한 소고기를 생산하고 있다"며 "USTR은 불공정한 무역 관행을 타파하고 미국 국민이 주요 시장에 배제되지 않도록 미국의 무역 파트너들과 계속 협상할 것"이라고 밝혔다. 미국이 협상을 진행하는 국가를 대상으로 연일 30개월 이상 소고기 개방을 압박하면서, 한국도 소고기 카드를 협상 테이블에 올릴지 여부를 검토 중이다.  김용범 대통령실 정책실장은 지난 25일 한미 관세협상과 관련해 "협상 품목 아래 농산물도 포함돼 있다"며 "농업이나 디지털 분야는 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 여한구 통상교섭본부장 간 협상이 계속 이어지고 있다"고 전했다. 당초 정부는 한미 관세협상에서 농업분야 보호를 우선으로 두고, 30개월령 이상 미국산 소고기 개방 등 비관세 장벽을 해소할 카드를 협상 테이블에 올리지 않기로 방침을 정한 바 있다. 한 대형마트의 미국산 쇠고기 진열대 모습 <뉴스핌 DB> 그러나 지난 25일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 열릴 예정이었던 한미 고위급 '2+2 통상협의'가 스콧 베센트 미국 재무장관의 일정 사유로 전날 취소되면서 미국이 한국의 협상 태도에 불편을 느낀 것 아니냐는 지적이 나왔다. 앞서 미국은 우리나라에 대해 25%의 상호관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 이는 오는 8월 1일부터 적용되며, 한미 양국은 관세 협상을 진행 중이다. 트럼프 행정부는 한국에 대해 ▲30개월령 이상 미국산 쇠고기 수입 허용 ▲쌀 시장 추가 개방 ▲유전자변형(LMO) 감자·사과 검역 완화 등을 강하게 요구하고 있다. ◆ 농민단체 "관세협상에 농업 희생양 삼지 말아야"…대정부 투쟁 돌입 정부로서는 30개월령 이상 미국산 소고기 수입에 대해 민감하게 반응할 수밖에 없다. 우선 한국은 현재도 미국산 소고기의 최대 수입국이다. 지난해 미국산 쇠고기 수입액은 22억1000만달러로 집계됐다. 전체 수입액(38억4700만달러) 대비 57.4%를 차지한다. 미국산 쇠고기 수입액은 지난 2004년 1억300만달러에서 2012년 5억2200만달러, 2016년 10억3500만달러로 20억달러를 넘기다 2022년에는 26억2400만달러로 역대 최대치를 기록했다. 지난해까지의 연평균 증가율은 17.5%다. 이재명 대통령 [사진=대통령실] 우리나라는 이른바 '광우병 파동' 이후 30개월령 미만 미국산 소고기만 수입하고 있다. 지난 2008년 한미 쇠고기 협상이 타결됐고, 우리 정부가 30개월령 이상 미국산 소고기까지 수입한다는 사실이 알려지자 이에 반대하는 촛불집회가 전국적으로 열렸다. 당시 이명박 정부 지지율은 취임 2개월 만에 20%대로 폭락했고, 결국 정부는 미국과 소고기 협상을 일부 재협상했다. 다시 말해 현재 국내 소비자들은 30개월령 이상 미국산 소고기 섭취에 대해 안전하지 못하다는 인식이 기반에 깔려 있다. 또 우리나라 연간 쌀 저율관세할당(TRQ) 물량은 40만8700톤으로, 미국 물량이 이중 13만2304톤(32%)을 차지한다. 쌀 개방은 WTO 규약에 묶여 있기 때문에 한미 양자 간 협상체계가 불가능하다. 다만 미국이 소고기 등 농산물 개방을 미루는 국가에 더 높은 관세를 부과할 계획이라는 점을 연일 강조하면서 국익 측면에서 조선·철강·반도체 등 산업을 보호하고 농산물을 희생해야 하지 않겠냐는 의견도 나온다. 농민단체는 정부의 기류에 대거 반발하고 있다. 한국농축산연합회, 한국종합농업단체협의회, 축산관련단체협의회, 농민의길 등 농축산업 단체는 이날 용산 대통령실 앞에서 결의대회를 개최하고 대정부 투쟁에 나선다. 이들 단체는 "미국산 농축산물은 이미 한미 FTA로 전면개방을 한 마당에 관세 추가 인하 및 비관세장벽까지 철폐된다면 농민 생존권 말살과 함께 국내 농업생산 기반 붕괴는 시간문제일 것"이라며 강하게 규탄한다. 이어 "미국산 소고기에 대한 수입연령 제한과 사과에 대한 식물검역은 국내법과 WTO 등 국제협정 등에 따른 정당한 조치이며, 국민건강과 직결된 것으로 절대 포기해선 안 되는 문제"라며 "농축산물을 협상대상에서 제외해 식량주권과 국민건강권을 반드시 사수할 것"을 정부에 촉구했다. 단체 관계자는 "한미 관세협상 추이를 예의주시하면서 요구가 묵살될 경우 대대적인 추가 농민항쟁을 벌이겠다"고 예고했다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 3일 오후 서울 여의도 국회 본청 계단에서 열린 더불어민주당 쌀값정상화법 공포 촉구 결의대회에서 참석자들이 피켓을 들고 구호를 외치고 있다. 2023.04.03 leehs@newspim.com plum@newspim.com 2025-07-28 12:49
사진
SPC "8시간 넘는 야간근무 없앤다" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= SPC그룹이 27일 대표이사 협의체인 'SPC 커미티'를 열고 장시간 야간 근로를 폐지하고, 앞으로 생산직의 야근 시간을 8시간 이내로 제한하기로 했다고 밝혔다. SPC그룹은 야간 생산이 불가피한 일부 필수 품목을 제외하고, 가능하면 야간 가동 자체를 줄여나가겠다는 방침이다. 그룹 관계자는 "8시간 초과 야근 폐지를 위해 △인력 확충 △생산 품목 및 생산량 조정 △라인 재편 등 전반적 생산 구조를 완전히 바꿀 계획이다. 각 (계열)사별 실행 방안을 마련해 10월1일부터 전면 시행한다"고 설명했다. 이재명 대통령이 지난 25일 경기 시흥시 SPC 삼립 시흥 공장에서 열린 산업재해 근절 현장 노사간담회에서 발언을 하는 모습. [사진=대통령실]  주간 근무 시간 역시 단계적으로 단축해 장시간 노동에 따른 피로 누적과 사고 위험을 사전에 차단한다는 계획이다. 또한 이번 근무체계 전환이 현장에서 안정적으로 정착될 수 있도록 노조와 협의를 병행하고, 내부 교육 및 매뉴얼 정비 작업도 함께 추진할 예정이다. SPC는 "생산 현장의 장시간 야간 근로에 대한 지적과 우려를 무겁게 받아들여 근무 형태를 비롯한 생산 시스템 전반에 대한 개혁을 추진하기로 했다"며 "앞으로 근로자 안전이 최우선시되는 일터를 만들 수 있도록 적극 개선하고 투자하겠다"고 밝혔다. 이번 결정은 지난 25일 이재명 대통령이 SPC삼립 시화공장을 직접 찾아 현장 간담회를 주재하며 야간 노동과 과도한 업무 강도를 지적한 데 따른 것이다.  이 대통령은 지난 5월 SPC 시화공장에서 발생한 여성 노동자 사망 사고와 관련해 "수십 년이 흘렀지만 여전히 현장에서 노동자가 죽고 있다"며 "같은 방식의 사고가 반복되는 건 심각한 문제"라고 강하게 비판했다. 이어 "돈과 비용 때문에 안전과 생명을 희생하는 구조라면 반드시 바뀌어야 한다"며 "이번을 계기로 산재 사망률을 줄이기 위한 현실적이고 구체적인 대책이 마련되길 바란다"고 강조했다. 이날 간담회에는 김영훈 고용노동부 장관, 김용범 정책실장, 문진영 사회수석 등 청와대 주요 인사들이 배석했으며, SPC 측에선 허영인 회장과 김범수 SPC삼립 대표, 김지형 컴플라이언스위원장, 김희성 안전보건총괄책임자, 김인혁 노조위원장 등이 참석했다. CJ푸드빌, 크라운제과 등 타 식품업체의 현장 책임자들도 함께 자리를 했다. wonjc6@newspim.com 2025-07-27 13:22
안다쇼핑
Top으로 이동