저무는 '헤이세이'…일본 연호 어떻게 정할까?

기사입력 : 2018년03월05일 11:39

최종수정 : 2018년03월05일 11:39

'연호 선정 요령'에 따라 고안자·후보 리스트 선별
리스트 작성 후에도 손이 많이 가는 작업

[뉴스핌=김은빈 기자] 내년 4월 30일 아키히토(明仁) 덴노(天皇·일왕)가 퇴위하면서, 헤이세이(平成) 시대도 31년으로 막을 내린다. 일본 내에선 새로운 연호 준비가 한창이다. 2019년 5월 1일 나루히토(徳仁) 황태자가 즉위하면 이에 맞는 새 연호가 시작되기 때문이다.

일본의 연호는 각종 공문서와 증명서, 화폐, 물품 등 폭넓게 사용된다. 그 만큼 일본 정부는 연호 결정에 신중을 기하고 있다.

아키히토(明仁) 일본 덴노 <사진=뉴시스>

◆ 헤이세이 첫날부터 준비한 '포스트 헤이세이'

5일 아사히신문에 따르면 일본 정부는 헤이세이 연호가 시작된 1989년 1월 8일부터 '포스트 헤이세이' 연호를 준비해왔다.

연호 준비 작업의 첫 단계는 연호 후보들을 모으는 것이다. 연호 후보들은 일본 정부가 1979년 정한 '연호 선정 요령'에 따라 작성된다. 요령에 따르면 일본 총리는 ▲높은 식견을 가진 ▲약간 명에게 ▲2~5개의 연호 후보 제출을 요청해 연호 후보를 마련한다.

헤이세이 연호 준비 실무를 담당했던 마토바 준조(的場順三) 전 내각내정심의실장은 '높은 식견을 지닌 인물'의 기준으로 ▲한문학자나 동양사학자, 혹은 국문학자 ▲일본학사원 회원 ▲문화훈장 수상자 또는 문화공로자 ▲그 밖에 해당 분야에서 저명한 공적을 세운 자를 들었다.

마토바 전 심의실장은 "그 밖에도 출신 대학 분포를 도쿄대(東京大)뿐만 아니라 교토대(京都大) 등 서일본지역의 대학을 포함시키는 등 고르게 하는데 주의한다"고 말했다.

총리의 의뢰를 받은 이들은 마찬가지로 연호 선정 요령이 명시한 조건에 따라 연호 후보를 고안해, 연호의 의미와 원전(原典)을 함께 제출한다.

연호의 조건은 ▲좋은 의미를 지닐 것 ▲한자 2글자 ▲쓰기 쉬운 한자(한자 당 15획 이내) ▲읽기 쉬운 한자 ▲연호로 사용되지 않았어야 함 ▲여태까지 사용되지 않은 단어 등 6개 조건이다. 이들은 1인 당 복수의 연호를 제출하는 것으로 알려져있다.

정부 관계자는 "후보 안이 고정된 건 아니고 필요에 따라 더해지거나 바뀌거나 한다"며 "의뢰를 한 학자에게 1년에 1번씩 생각에 변함은 없는지 확인한다"고 전했다.

연호 제출자가 사망한 경우에는 '사망한 자의 후보 연호는 사용하지 않는다'는 불문율에 따라 후보에서 제외한다.

현재는 기존의 리스트 외에 별도의 리스트가 하나 더 존재하는 것으로 알려져있다. 기존 리스트를 추려 3개 정도로 후보를 압축시켜놓은 리스트다.

신문은 "이전에는 리스트에 후보가 몇개 없으면 외부 유출이 쉬웠기 때문에 일부러 많은 후보안을 남겨뒀었다"면서 "다만 현 덴노가 측근에게 생전 퇴위 의사를 알렸던 2009년(헤이세이 20년)을 기점으로 압축 작업이 가속화됐다"고 전했다.

1989년 1월 7일 오부치 게이조(小渕恵三) 당시 관방장관이 헤이세이(平成)를 발표하고 있다 <사진=NHK 화면 캡처>

◆ 사용여부·원전(原典)·이니셜까지…"고려할 게 너무 많아"

자격 요건을 만족시켰다고 연호가 될 수 있는 건 아니다. 연호 업무를 담당했던 관계자들은, 가장 고된 업무가 연호 리스트에 따른 '꾸준한 체크'라고 입을 모은다. 연호의 6개 조건 중 '여태까지 사용되지 않은 단어' 조건을 만족시키기 위해서다.

대표적인 사례로 헤이세이의 경우, 신연호로 발표된 뒤 平成라고 쓰고 '헤나리'라고 읽는 지명이 기후(岐阜)현에 존재한다는 사실이 밝혀졌다. 해당 마을은 1991년 '일본 헤이세이무라(平成村)'로 지명을 바꿔 전국 각지로부터 관광객이 모여들고 있다.

담당자들은 이런 불상사를 피하기 위해 정기적으로 리스트에 적힌 연호 후보들이 지명이나 기업명 등 고유명사로 사용되는 지 확인한다.

연호의 한자 2글자의 원전도 중시된다. 헤이세이의 원전은 사기(史記) 오제본기(五帝本紀)의 '内平外成(안이 다스려져 바깥 일이 이루어진다)'와 서경(書經) 대우모(大禹謨)의 '地平天成(땅이 다스려져 하늘 일이 이루어진다)'에서 유래했다.

하지만 '서경'의 해당 부분이 청나라 고증학자들의 연구로 위서라는 사실이 밝혀지면서, 연호 결정 시 논란이 됐다. 해당 문구는 춘추좌씨전(春秋左氏伝)에도 있었기에 당시 저명한 한학자는 "어째서 거기서 인용했냐"며 불만을 표하기도 했다.

하지만 헤이세이 연호를 결정했던 1989년 1월 7일 연호 간담회에서 "메이지(明治), 다이쇼(大正), 쇼와(昭和) 이니셜이 M,T,S라서 이니셜이 겹치지 않는 편이 좋겠다"는 의견이 나오면서 H로 시작하는 헤이세이가 낙점됐다. 당시 헤이세이와 함께 S로 시작하는 슈분(修文), 세이카(正化)가 최종 후보였다.

이처럼 고려할 게 많은데다 '비밀 중의 비밀'로 취급되다 보니 업무 담당자들의 스트레스도 막중하다.과거 실무업무를 담당했던 관계자는 "어디가서 상의를 할 수도 없다보니 심리적인 부담이 상당했다"고 말했다.

◆ 포스트 헤이세이는?…"첫인상이 확 와닿진 않아"

아베 총리는 새로운 연호에 대해 "많은 국민들에게 받아들여져 일본인의 생활에 깊이 뿌리내리는 것이길 바란다"고 기대감을 드러낸 바 있다.

연호에 대한 일본 국민의 애정도 남다르다. 지난해 7월 아사히신문 여론조사에 따르면 "앞으로도 연호를 사용하는 편이 좋은가"는 질문에 "계속 사용하길 바란다"는 응답이 75%로 "그렇지 않다"(15%)를 상회했다.

그렇다면 현재 3개로 압축된 후보들은 어떤 연호들일까. 해당 리스트를 본 적 있는 전 정부 관계자는 "한눈에 딱 느낌이 와닿진 않았다. 그런데 지금의 '헤이세이'도 처음엔 이랬던 것 같다"고 말했다.

[뉴스핌Newspim] 김은빈 기자 (kebjun@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35