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[줌인 분양현장] 김포에 짓는 브랜드아파트 '힐스테이트리버시티'

기사입력 : 2018년04월01일 11:30

최종수정 : 2018년06월16일 08:30

‘힐스테이트’에 대한 브랜드 선호도↑
‘나홀로 아파트’에 생활편의성 떨어질까 걱정

[뉴스핌=나은경 기자]  “김포에서 김포한강신도시보다 서울과 더 가까운 김포 고촌읍 일대가 미래 투자처로 더 유망한 지역이라고 봅니다. 한강시네폴리스 개발까지 완료되면 투자가치는 더 높아지겠죠.”(조민철 힐스테이트 리버시티 분양소장)

지난 3월30일 현대건설이 ‘김포 힐스테이트 리버시티’ 견본주택을 열고 본격적인 분양에 나섰다. 39만5058㎡ 규모의 김포 향산지구 도시개발사업지에 들어서는 ‘김포 힐스테이트 리버시티’는 현대건설의 역량이 총 동원된 자체사업이다.

1일 현대건설에 따르면 ‘김포 힐스테이트 리버시티’는 경기도 김포시 고촌읍 향산리 83-1 일원에 1·2단지를 합쳐 총 3510가구 규모로 지어진다. 21층, 52개동으로 구성되며 1단지가 1568가구, 2단지가 1942가구다. 전용면적별 가구수는 ▲68㎡ 740가구 ▲76㎡ 724가구 ▲84㎡ 1415가구 ▲102㎡ 441가구 ▲108㎡ 18가구 ▲테라스, 펜트, 복층형 172가구다.

분양가는 전용면적 84㎡가 3억8080만~4억2920만원이다. 분양관계자에 따르면 전용 84㎡ 기준 3.3㎡당 분양가는 1250만원이다.

‘김포 힐스테이트 리버시티’ 견본주택 전경 <사진=나은경 기자>

 

◆ ‘힐스테이트’ 브랜드에 쏠리는 높은 관심..각종 특화설계 적용

이날 견본주택에서는 현대건설이 선보이는 아파트 단지라는 점에 관심갖는 사람들을 많이 만날 수 있었다. 내방객 경모씨(60세·고양시 일산동구 거주)는 “딸도 힐스테이트에 사는데 만족도가 높기에 관심을 갖고 찾게 됐다”며 “구조가 시원하게 설계돼 있고 내부자재가 고급스러워 마음에 든다”고 말했다.

아파트 단지에는 미세먼지 저감 특화설비를 적용했다. 미세먼지 신호등, 미세먼지 미스트, 놀이터 개수대로 구성된 이 특화설비는 대기오염이 심할 때 미세 물 입자를 공기 중에 분사해 미세먼지를 가라 앉힌다. 단지별로 하나씩 마련되는 놀이터에 설치될 예정이다.

또 별도 장비 구매없이 모든 방에 사물인터넷(IoT) 시스템이 적용돼 모든 정보통신기기와 가전기기를 원격제어할 수 있는 최초 아파트 단지다. 조민철 분양소장은 “모든 방에 마이크가 설치돼 있어 작은 방에서 ‘안방 불 좀 꺼줘’라고 말만 하면 안방 전등을 켜고 끌 수 있다”며 “각 방에 마이크같은 추가장비를 설치할 필요없이 입주 후 모든 가구에서 바로 사용가능하다”고 말했다. 현대건설은 이를 힐스테이트(Hillstate), 현대(Hyundai), 하이엔드(High-End), 하이(Hi)의 앞 글자와 사물인터넷(IoT)을 조합해 ‘하이오티(Hi-oT)’ 기술이라고 부른다.

‘김포 힐스테이트 리버시티’ 단지 모형도를 보는 내방객들 <사진=나은경 기자>

◆ 논·밭 한가운데 '나홀로 아파트'..입주 전 주변 환경 개선될까

김포 힐스테이트 리버시티에 거주하면 학부모와 학생들이 선호하는 김포고, 풍무고에 배정받을 수 있다. 이 두 고등학교가 향산지구에서 가장 가까운 고등학교이기 때문이지만 단지에서 김포고까지는 버스를 타고도 20여분이 걸릴 정도로 거리가 멀다. 양천구 신월동에 거주하는 40대 내방객은 “주변에 초·중학교가 들어설 계획이 있어 다행이지만 딸이 고등학생이 될 무렵까지 새로운 고등학교가 생기지 않으면 그때 가서 또 이사를 해야 되나 싶다”고 우려를 표시했다.

오는 11월 김포도시철도가 개통되면 입주 전 교통편의성이 개선된다. 힐스테이트 리버시티와 가까운 김포도시철도 풍무역에서 김포공항역까지는 2개 역이 떨어져 있다. 이동에 걸리는 시간은 풍무역에서 김포공항까지 10분대, 여의도까지 30분대, 강남까지 40분대다. 

3000가구 규모 대단지 아파트에 다양한 커뮤니티 시설을 갖추고 있지만 주변에 다른 단지 없이 홀로 있는 아파트란 점을 걱정하는 내방객들도 있었다. 허허벌판에 나홀로 있는 아파트라는 점 때문이다. 

인천시 계양구에 거주하는 39세 한모씨는 “아파트 단지가 크면 단지 밖으로 나가게 될 일이 많지는 않다”면서도 “앞으로 차차 인프라가 갖춰지겠지만 그래도 병원이나 마트같은 시설이 바로 옆에 없는 ‘나홀로 아파트’라는 점이 가장 마음에 걸린다”고 말했다.

내방객들의 우려처럼 아파트가 들어서는 향산지구 현장은 인적이 드물고 공장과 논·밭으로 둘러싸여 있었다. 콜택시도 부르기 어려워 아파트 단지가 있는 사우동 방향으로 한참 걸어가야 했다.

‘김포 힐스테이트 리버시티’가 들어서는 부지 주변 <사진=나은경 기자>

분양관계자는 단지 주변에서 산업·상업 복합시설과 공공·주거시설로 구성되는 112만㎡ 규모 ‘한강시네폴리스 개발 사업’이 예정돼 있다고 강조했다.

하지만 이 일대 공인중개소 관계자들은 한강시네폴리스 개발사업에 대해 다소 조심스러운 반응을 보였다. 고촌읍 S공인중개소 관계자는 “현재 한강시네폴리스 사업 실시계획인가가 완료된 상태지만 토지보상 문제는 아직 진행중”이라며 “현대건설이 향산지구에 힐스테이트 리버시티를 분양하는 데도 토지보상과 원주민 이주문제로 20년이 걸렸는데 입주 시점에 맞춰 시네폴리스 개발이 이뤄질 수 있다고 보장하기는 어려워 보인다”고 말했다.

 

◆ 가격경쟁력은 좋지만..김포한강신도시 미분양 물량은 '부담'

가격경쟁력은 좋은 편이라는 것이 이 일대 공인중개소 관계자들의 전언이다. 롯데건설과 신동아건설이 지난해 12월 김포신곡6 도시개발사업지구에 분양한 ‘캐슬앤파밀리에 시티’(2020년 2월 입주 예정)는 3.3㎡당 평균 분양가가 1161만원이었다. 이 일대 G공인중개소 관계자는 “현재 캐슬앤파밀리에 시티가 분양가에서 프리미엄이 3000만원 정도 더 붙었다”며 “현대건설 브랜드 선호도까지 함께 감안하면 지금 분양가는 굉장히 매력적”이라고 말했다.

또 이 관계자는 “가구수가 적어 당첨확률이 낮지만 이 지역에서는 작은 평형대 매맷값이 더 빨리 오른다”며 “68㎡, 76㎡가 투자가치가 더 높다”고 귀띔했다.

하지만 김포 힐스테이트 리버시티의 향후 분양성적은 현재로서는 가늠하기 어려운 상태다. 지난달 김포한강신도시에 분양한 동일·동일스위트의 ‘김포한강 동일스위트 더파크 1·2단지’에서는 1000가구 이상의 미분양이 발생했다. 이밖에 ‘김포한강 금호어울림’ 등도 미분양 물량이 쌓이면서 지난 3월30일 주택도시보증공사(HUG)는 19차 미분양관리지역 중 하나로 ‘경기 김포’를 추가했다.

이에 분양관계자는 김포 한강신도시와 향산지구는 상황이 다르다고 답했다. 관계자는 “김포 한강신도시보다 고촌읍이 서울 접근성이 훨씬 좋다. 서울로 출퇴근하는 사람들에게는 차량 이동시간 10~20분 차이가 굉장히 크다”며 “김포 고촌 ‘캐슬앤파밀리에시티’는 열흘만에 ‘완판’됐다”고 덧붙였다.

이 일대 H공인중개소 관계자는 “김포 힐스테이트 리버시티 분양성적에 대해 한쪽으로 방향을 정해 예측하기 어렵다”고 말했다. 이 공인중개소 관계자는 “장기적으로 봤을 때는 개발호재가 상당히 많다. 우선 풍무역세권 개발지구 사업이 본격화되면 탄탄한 배후수요가 예상된다”면서도 “당장 확정된 개발계획이 적고 예정된 것들만 많다는 것이 문제”라고 덧붙였다.

‘김포 힐스테이트 리버시티’ 견본주택은 경기 김포시 고촌읍 전호리 672에 있다. 입주는 오는 2020년 8월로 예정돼 있다.

청약은 오는 3일 특별공급으로 시작해 4일(1순위), 5일(2순위)로 이어진다.

 

 

[뉴스핌 Newspim] 나은경 기자 (nanana@newspim.com)

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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