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"점주가 봉?" 동의 없이 '점주 정보' 공개한 배달의민족

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10일부터 이름·주소 등 상세 공개‥다른앱은 사업자번호만
"고객 정보는 안심보호 도입, 점주 정보 노출 나몰라라"

[서울=뉴스핌] 장봄이 기자= #치킨 가게를 운영하는 최모씨는 얼마 전 '배달의민족(배달 어플리케이션)' 매장 정보란을 확인하고 놀랐다. 사업자 정보에 본인의 이름과 상호명, 매장 주소가 상세히 공개됐기 때문이다. 사업자등록번호 공개는 그렇다 해도 개인정보인 이름과 주소를 누구나 볼 수 있도록 공개한 건 이해할 수가 없었다. 최씨는 "개인정보를 공개하면서 점주에게 사전 동의는 전혀 구하지 않았다"면서 "소비자 정보만 중요하냐"고 꼬집었다.

<이미지=배달의민족>

배달앱 업계 1위인 배달의민족이 가맹점주 정보를 사전 동의없이 앱에 공개해 논란이 이어지고 있다. 가맹점주들은 고객 정보 노출엔 민감한 반응을 보이며 빠르게 대처한 업체가 점주 정보는 과감없이 공개해 이해할 수 없다는 반응이다.

17일 업계에 따르면 배달의민족은 지난 10일부터 각 지점 사업자 정보란에 대표자명(이름)·상호명·사업자주소·사업자등록번호 등을 상세히 공개했다.

경쟁사인 '요기요'가 사업자등록번호만 공개한 것과는 대조적이다. 다른 앱 '배달통'도 사업자등록번호만 게시하고 있다.

점주들은 '갑을' 관계를 이용한 명백한 갑질이라고 주장한다. 가맹점 간에 경쟁이 치열해지면서 점주들은 배달앱 가입이나 앱을 활용한 마케팅이 불가피한 상황이다. 이런 점을 악용해 배달의 민족이 고객 정보는 안심번호 도입 등 보호에 나선 반면, 가맹점주 정보는 고객 편의를 위해 공개한 셈이다.

배달앱 갑질에 대한 지적은 청와대 국민청원 게시판에도 올라와있다. 한 청원자는 '배달의민족 갑질을 공정위에서 조사해주세요'라는 글에서 "고객 정보는 안심번호로 보호하고 사업주의 정보(소재지·이름)는 노출하는 기만적 행위에 대해 법 테두리를 벗어난 것이 아닌지 공정거래위원회에서 조사해달라"고 촉구했다.

또 "블랙 컨슈머나 경쟁업소에서 점주 개인정보를 이용해 불이익을 당하는 사례가 생길 것은 불보듯 자명하하다"며 "마치 사업주(광고주)들을 잠재적 범죄자로 여기는 듯한 처사에 대한민국 배달업종 사장들을 대변해 간곡히 청원한다"고 강조했다.

다른 누리꾼은 "점주들이 손해를 보면 피해 보상을 업체에서 해줄 것이냐"고 항의하기도 했다. 또 블랙컨슈머의 항의나 정보 악용에 대한 우려가 이어졌다.

김상겸 동국대 법학과 교수는 "굳이 대표자명이나 주소까지 공개할 필요는 없어 보인다"면서 "계약사항을 살펴봐야겠지만 동의 없이 개인정보를 공개한 것은 문제가 되며, 개인정보보호법상 문제가 있다면 제3자도 소송 등 충분히 제기할 수 있는 부분"이라고 설명했다.

그러면서 "프랜차이즈 본사에서 직접 나서던지, 점주들이 목소리를 내서 과도한 정보 공개는 배달 업체에 입장을 전달할 필요가 있다"고 덧붙였다.  

배달의민족 관계자는 "배달의민족이 통신판매중개업자로 등록돼 있다보니 이용자들에게 정보 제공차원에서 최근 대표자명과 주소를 공개하게 됐다"며 "전자상거래법에 따라 통신판매중개업자는 사업자 성명·주소·전화번호 등을 소비자에게 전달해야 한다"고 강조했다.

그는 이어 "이용자의 알권리 충족을 위한 정책으로 주문한 음식이 깨끗하고 안전하게 조리되고 있다는 상호 신뢰를 쌓기 위함이며, 이를 위해 업주들에게 이미 사전 공지를 했다"면서 "이미 다수의 온라인 커머스가 판매자 정보를 게시하고 있다"고 덧붙였다.

한편, 국가법령 정보센터에 따르면 '전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률'은 통신판매중개자로 하여금 의뢰자의 성명과 주소 전화번호 등 대통령령으로 정하는 사항을 확인하여 제공하도록 하고 있다. 이를 고지하지 않을 경우 중개자 역시 의뢰자와 함께 소비자에게 발생한 재산상 손해에 대해 연대 배상할 책임을 진다고 규정하고 있다. 이는 소비자보호 규정인 동시에 중개자에 대한 면책 조항으로 풀이된다.

<이미지=배달의민족 사업자 정보란>
<이미지=요기요 사업자 정보란>

 

 

 

 

 

 

 

bom224@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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