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日 기업인 70%, 올해 글로벌 경기의 가장 큰 리스크는 "무역전쟁”

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[서울=뉴스핌] 오영상 전문기자 = 미국과 중국 사이에 벌어지고 있는 무역전쟁에 대해 일본의 기업인들도 경계감을 숨기지 않고 있다. 니혼게이자이신문이 28일 발표한 ‘사장 100인 앙케이트’에 따르면 세계 경기의 리스크로 ‘보호주의 확대’를 꼽은 경영자가 전체의 70%에 달했다.

앙케이트는 일본 주요 기업의 사장(회장 등 포함)을 대상으로 3개월에 1번 실시한다. 이번 조사는 6월 7일~25일 실시했으며, 145개사로부터 응답을 얻었다.

기업인들은 올해 글로벌 경기의 가장 큰 리스크로 67.6%가 ‘보호주의 확대’를 꼽았다. 이는 지난 3월 조사에 비해 두 배 가까이 늘어난 수치다. 전회 조사에서 1, 2위를 차지했던 ‘중국의 경기 둔화’(40.7%)와 ‘미국의 정치 혼란’(36.6%)을 큰 폭으로 상회했다.

미국의 트럼프 정부는 중국과 일본 등에 부과했던 철강·알루미늄에 대한 추가 관세를 6월 들어 유럽연합(EU)에도 확대 적용했다. 중국과 EU는 보복관세 조치로 맞서면서 미국발 무역전쟁이 확전(擴戰) 양상을 보이고 있다.

향후 경기 전망에 대해서도 우려의 목소리가 들려오기 시작했다. 세계 경기 전망에 대해 기업인의 79.3%는 ‘확대’를 예상하며 여전히 낙관적인 견해를 보였지만, 전회 조사에 비해 소폭이나마 감소세로 돌아서며 불확실성에 대한 경계심을 노정했다. 지난 조사에서 0%였던 ‘완만하게나마 악화되고 있다’는 응답도 이번 조사에서는 2.8%까지 늘어났다.

미국의 보호주의에 대해 세계 경제에 마이너스라고 답한 이유에 대해서는 ‘세계 경제가 불안정해질 것’이 80.3%로 가장 많았으며, 이어 ‘미중 관계 악화’(46.2%), ‘미·EU 관계 악화’(30.8%) 순이었다.

일본의 기업 경영자들 사이에서는 미국과 중국, EU의 대립이 격화되면 무역 거래가 정체될 것이란 우려가 확산되고 있다. MS&AD 인슈어런스그룹 홀딩스의 가라사와 야스요시(柄沢康喜) 사장은 “무역량 감소가 가장 걱정되는 부분이다”라고 말했다.

2017년 일본의 대미 무역흑자는 전년 대비 5.7% 증가한 약 7조엔(약 70조원)으로 2년 만에 확대됐다. 현 시점에서 일본 기업들의 실적에 두드러진 영향은 나타나고 있지 않다. 하지만 독일 다임러의 경우 미중 무역마찰 영향으로 올해 수익 전망을 하향조정하는 등 무역전쟁 확대 여하에 따라서는 일본 기업들의 실적에도 타격을 미칠 우려가 크다.

기업인들은 실적 우려 요인으로 ‘사업 환경 악화’를 가장 많이 꼽았으며 이어 ‘대미 매출액 감소’, ‘대미 이익 감소’ 등 직접적인 영향이 나타날 것으로 경계했다. 다이와(大和)종합연구소는 미국이 일본의 자동차와 자동차 부품에 25%의 관세를 부과할 경우 2조2000억엔 이상의 이익 감소 요인이 될 것으로 전망했다.

 

goldendog@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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