[서울=뉴스핌] 유수진 기자 = 지난 1일 시작된 아시아나항공의 '기내식 대란'이 주말을 지나며 안정화 수순에 접어들었다. 더 이상 기내식 공급 차질로 인한 항공편 지연과 노밀(No Meal) 사태는 발생하지 않고 있으며, 식사 대신 바우처를 증정해 기내 면세품 판매가 급등하는 상황도 사라졌다. 

다만 일부 노선에선 여전히 대체식이 지급되고 있어 기내식 대란이 터지기 전과 같은 '완전한' 서비스가 제공되기까진 좀 더 시간이 걸릴 전망이다. 또한 이달 중순부터 본격적인 여름 휴가철이 시작되면 여객수요가 급증해 또 다시 기내식 공급에 문제가 생길 수 있다는 우려도 나온다.

9일 아시아나항공에 따르면, 현재 국제선 노선 기내식 서비스는 완전 정상화는 아니지만 안정화 단계에 접어든 상태다. 기내식 부족으로 인한 항공편 무더기 지연과 노밀 사태가 지난 5일부로 일정 부분 해결돼 최소한 승객들이 기내에서 배고픔을 견뎌야 하는 상황은 사라졌다.

이는 전날(4일) 박삼구 금호아시아나그룹 회장이 기자회견을 열고 "내일부터는 기내식 없이 가는 비행편이 없도록 최선을 다하겠다"고 한 약속이 지켜진 것으로 볼 수 있다. 이날부터 아시아나항공은 기내식 공급 안정화에 우선순위를 두고 물량 조달에 힘써왔다.

하지만 여전히 정상적인 식사가 이뤄지진 않고 있다. 현재 아시아나항공은 비교적 준비 과정이 간단한 간편식을 제공하는 구간을 기존보다 확대한 상태다. 간편식이란 종이상자에 브리또와 빵, 푸딩, 에너지바, 음료 등이 들어가 있는 형태로, 그동안은 중국이나 일본 등 단거리 노선 중에서도 일부 구간에만 해당 식사가 제공돼왔다.

아시아나 관계자는 "간편식은 이번 기내식 사태 때문에 새로 개발된 메뉴가 아니라 기존에도 제일 단거리 구간에서 제공돼왔던 메뉴"라면서 "다만 한시적으로 다른 단거리 구간에도 적용되고 있는 것"이라고 설명했다.

중장거리 노선의 경우 일단 기내식 제공에는 무리가 없다. 승객들은 기존과 같이 준비된 두 가지 메뉴 중 하나를 선택해 식사를 할 수 있다. 다만 비즈니스석의 경우 원래 메뉴 구성품들이 코스 형태로 순차 제공됐으나 현재는 트레이에 세팅돼 한꺼번에 나가고 있다. 정상화에 가까워지고 있으나 아직까진 기존 서비스와 다소 차이가 있는 것이다.

아시아나항공 측은 조속한 정상화를 위해 노력하겠다면서도 정확한 시기를 특정하진 못했다. 아시아나 관계자는 "당초 2~3일 내 정상화라고 했는데 예상보다 시간이 길어져 시점을 명확하게 말하긴 어렵다"며 "하루 빨리 정상화하기 위해 노력하고 있다"고 했다.

다만 업계에서는 지금보다 상황이 악화될 가능성을 우려하고 있다. 이달 중순부터 본격적인 여름휴가철이 시작되면 항공여객이 대폭 늘어나 기내식 공급에 다시 차질이 생길 수 있기 때문이다.

오는 9월까지 기내식을 납품하는 샤프도앤코는 아시아나의 일일 필요량인 3만식을 생산할 수 있는 시설을 갖추고는 있다. 다만 이번에 아시아나와 계약을 체결하기 전까진 일일 평균 3000식 가량을 제조해 오던 소규모 업체인 만큼, 물량 확대에 따른 대응 노하우 등이 부족하다는 게 대체적인 평이다.

한 항공업계 관계자는 "매년 여름 성수기에 접어들면 여객수요가 늘어 기내식 물량도 확 늘어나는 게 일반적"이라면서 "아시아나가 급한 불을 끄더라도 또 다시 기내식 대란을 겪게 될 가능성도 배제할 순 없다"고 말했다.

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