[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 하루 평균 4.8명이 길을 걷다 자동차 사고로 사망하는 것으로 조사됐다. 이중 2.5명은 주거지 주변 골목길에서 목숨을 잃고 있는 것으로 밝혀졌다. 

31일 한국교통안전공단에 따르면 최근 3년간(2014~2016년) 발생한 교통사고를 분석한 결과를 내놨다. 

최근 3년간 보행사고는 전체 발생건수의 22.1%다. 하지만 사망자 비율은 38.5%로 차대차 사고에 비해 사망률은 3.9배 높았다. 또 부상자 중 중상자 비율은 44.6%로 차대차사고 22.2%에 비해 2.0배 높게 조사됐다.

특히 전체 보행자 교통사고의 62.7%가 폭 9m미만의 주거지 주변 이면도로에서 발생해 이로 인해 하루 2.5명의 보행자가 이면도로에서 사망했다. 이면도로는 보도와 차도가 명확히 구분되지 않은 좁은 도로를 말한다. 

교통안전공단이 지난 3월 인체모형을 이용해 실시한 보행자 충돌실험에 따르면 충돌속도가 시속 60㎞에서 30㎞로 50% 낮아지면 중상가능성은 92.6%에서 15.4%로 77.2%포인트 감소했다. 

이에 따라 국토교통부와 경찰청, 교통안전공단은 보행자 사망자 감소를 위한 '도시부 속도하향 5030' 프로젝트를 적극 추진하고 있다.

보조간선도로와 보도‧차도가 분리된 왕복 2차로 이상 도시부 도로는 50㎞/h, 이면도로, 어린이보호구역은 30㎞/h로 제한속도를 하향하는 정책이다. 

지난달 서울 도심에서 평균 16.7㎞ 구간을 시속 50㎞로 주행하는 실험조사를 실시한 결과 시속 60km로 주행했을 때와 소요시간 차이는 평균 2분으로 크지 않은 것으로 나타났다. 

권병윤 공단 이사장은 "도심 내 보행자 교통사고가 사망으로 이어지는 것은 높은 차량주행속도 때문이다"며 "올해 공단은 전국 151개 보행자 교통사고 다발구간을 자체 선정해 우선적으로 속도하향을 추진하겠다"고 말했다.

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