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중국여성들은 왜 화장을 하나, 불황에도 '여성경제' 용광로 <빅데이터 판 도시여성 백서>

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도시 여성들의 로망. 건강과 직장 날씬한 몸매
옷과 화장품 헬스 건강상품에 아낌없이 지출

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 중국 사회주의 시절 마오쩌둥(毛澤東)은 ‘여성이 하늘의 절반을 떠받친다(女人半邊天)’며 여성의 사회적 역할을 강조했다. 여성들은 일터와 혁명 대열에서 남성에 결코 뒤지지 않는 역할을 수행했다. 개혁개방과 함께 시장경제가 도입되면서 중국 여성들의 사회참여는 이전보다 한층 활발해졌다.

중국의 요즘 도시 여성들은 가정과 직장과 경제사회 각 분야에서 주역 중의 주역으로 누구보다 왕성한 활동을 하고 있다. 여성들의 경제활동 비중으로 볼 때 여성이 없으면 나라 경제가 스톱할 것 같은 상황이 됐다. 소비경제 부문의 여성 파워를 지칭하는 말로 ‘타징지(她經濟, 여성경제)’라는 말까지 생겨났을 정도다.

최근 중국 지광(極光) 빅데이터는 현대 중국 도시 여성의 삶에 관한 조사 분석 보고서를 내놨다. 보고서는 '중국 여성들은 누구이며, 그들의 가치관과 결혼관은 무엇인지, 어떻게 돈을 벌고 쓰고, 무엇에 관심을 갖고 사는지, 혼인 연애 외모관리 직장 재테크 소비 등에 대해 상세한 내용을 담고 있다.

빅데이터를 통한 광범위한 이번 조사는 1선 대도시와 신1선 지방 대도시에 거주하면서 경제활동이 가장 왕성한 28세~45세 여성들을 대상으로 했다. 1선 대도시는 베이징(北京)과 상하이(上海) 광저우(廣州) 선전(深川) 이며 신1선 도시라 함은 청두(成都) 항저우(杭州) 수저우(蘇州) 우한(武漢) 시안(西安) 등 대부분 지방 성(省)정부의 수도들이다.

보고서에 따르면 중국 도시 여성들의 가장 큰 희망사항은 '건강과 직장(승진 및 연봉인상), 다이어트 성공'으로 나타났다. 이 세 가지 사항에 대해 도시 여성들은 각각 53%, 40%, 31%의 비율로 높은 기대감을 보였고, 반면 독신에서 벗어나고 싶다는 응답은 10%에 그쳤다.

 미래에 대한 가장 큰 걱정과 고민에 대해서는 1선 대도시(베이징 상하이 등) 여성들의 경우 ‘노부모 부양문제’를 꼽았고 지방 대도시인 신1선 도시 여성들은 자녀교육 문제를 지적했다.

도시 여성들은 ‘연애는 쉽지 않고 결혼은 더 어렵다’는 반응을 보였다. 설문에 응한 25%의 여성들은 연애 경험은 있지만 독신으로 살고 있다고 답했고, 이상형을 못만나면 결혼 안해도 상관 안한다는 응답도 25%에 달했다. 

이번 조사 타깃인 28세~45세 여성 중 베이징 등 1선 대도시 기준 독신 여성은 33%에 달했다. 또 대다수 여성들은 ‘물질(재산)이 사랑의 기초다. 경제가 뒷바침돼야 원만한 가정을 꾸릴 수 있다’며 강한 배금주의 경향을 드러냈다.   

여성들은 자기 몸을 가꾸고 치장하는 투자에 돈을 아끼지 않는 것으로 나타났다. 여성들의 지출품목에서 가장 높은 비중을 차지한 것은 옷과 화장품 쥬얼리 스포츠제품 등이다. 80% 이상의 응답자가 새 옷과 화장품은 철이 바뀔 때마다 또는 주기적으로 구매한다고 대답했다.

외모를 가꾸는 미용 분야도 가장 큰 지출 항목 중 하나로 꼽혔다. 쌍커플 코 성형 수술 수요가 가파르게 증가하는 모습이었다. '왜 화장을 하느냐'는 질문에는 사회적 관계를 유지하는데 있어 예의라고 했으며 다만 소수의 일부 여성들은 화장 안해도 무방하다는 입장을 보였다.  

또 베이징 상하이 등 1선 대도시 조사대상 여성 40% 이상이 화이트컬러 사무직 직장인이었다. 이들 여성 직장인들은 승진과 임금상승이 가장 큰 소원의 하나인데, 실제 여성들이 직장에서 승진하는데는 현실적으로 많은 제약이 뒤따른다고 지적했다. 주요 제약요인으로는 여성 간부의 수, 즉 기회가 제한적이고 육아 등의 문제도 장애가 된다고 밝혔다.     

지광 빅데이터 통계에 따르면 절반 이상의 대도시 화이트컬러 여성 월 소득이 8천위안(약 130만원)을 넘었다. 1만위안이 넘는 여성도 30%를 넘었다. 이에 비해 여성들의 월평균 소비지출액은 7258위안으로 세후 월 평균 소득의 84.7%가 지출로 빠져나가는 구조였다.

주택 소유에 관한 조사결과에서는 베이징 상하이 등 4대 1선 도시의 경우 조사 대상 40% 여성이 자기집을 소유하고 있었고, 지방 2선 대도시의 여성들은 자기 집 보유율은 이보다 조금 높은 60%에 달했다. 이는 베이징 등 1선 대도시 보다는 지방 대도시 즉, 신1선 도시의 내집마련 부담이 상대적 낮다는 점을 말해주고 있다.

특이한 것은 일정정도 소득이 되는 화이트칼라 여성들이지만 자가용구입에 대해서는 상당수가 유보적인 태도를 보였다는 점이다. 이는 주차 난을 비롯해 악명높기로 유명한 중국 대도시의 자동차 유지 관리비 때문인 것으로 분석됐다. 또 베이징처럼 자동차 구입시 번호판을 로또 복권처럼 추첨하는 것도 차량 구매 의욕을 떨어뜨리는 요인으로 분석됐다.

이와 함께 도시 여성들의 72.4%는 자신의 스마트폰에 금융투자 앱을 설치해 재테크에 활용하고 있다. 사람마다 평균 4.17개의 재테크 앱을 설치해 놓고 있으며 6개 이상 설치한 여성도 24%에 달해 재테크에 대한 도시 여성들의 높은 열기를 반영했다.

상위 1~3위에 속하는 최고 인기 재테크 앱은 평안금관가(平安金管家, 평안보험의 보험예탁 재산증식앱) 윈산춘(雲閃村, 유니온페이의 모바일 결재앱) 초상은행 장상생활(掌上生活, 초상은행의 신용카드 모바일 결재 재테크앱)등이었다.  

조사에서 전체 도시 여성들의 25%는 매월 소비금액이 1만위안을 넘었다. 이 가운데 베이징 상하이 광저우 선전 등 4대 1선 대도시만으로 볼 때 이 비율은 36%로 껑충 뛰었다. 수입액 가운데 지출하고 남은 돈은 유흥보다는 대부분 재테크에 투자하는 것으로 나타났다.    

다만 쇼핑과 식음료 외식 지출 금액은 각각 수입의 20% 정도로 월세 및 집대출 상환(18.9%)보다 다소 높았다. 영화나 오락 등 문화생활 관련 지출은 8.4%로 비교적 낮은 수준에 머물렀다. 또한 명품(사치품) 선호 현상도 뚜렷했다. 80% 응답자들은 과거 1년 내 유명 브랜드 화장품을 산 적이 있다고 밝혔고, 명품 가방 구입자 역시 50%를 넘었다.   

여행 지출에서는 단지 5.7%의 여성만이 과거 1년 동안 해외여행을 해 중국 도시 여성들의 해외 여행은 이제 시작 단계임을 보여줬다. 이번 조사에서 대도시 여성들이 즐겨찾는 ‘해외여행 톱10 국가’는 미국(6위)을 빼고는 모두 아시아 국가였으며, 이 중 한국은 7위를 차지했다. 홍콩과 마카오 대만 태국은 중국 도시 여성들의 해외 여행 상위 1~4위 국가였다. 

 

chk@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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