강원도·인천 비롯 3대 경제벨트 신규분양 '봇물'..남북경협 기대

기사입력 : 2018년09월28일 10:57

최종수정 : 2018년09월28일 11:06

남북경협 3대 경제벨트 개발 협의안 발표.."경협 수혜 기대돼"

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 3차 남북정상회담을 계기로 동해안과 서해안, 남북접경지역을 비롯한 3대 경제벨트 지역에 신규 분양이 대거 쏟아지고 있다.

28일 부동산 업계에 따르면 강원도 동해, 인천시 서구를 비롯한 3대 경제벨트 지역에는 다음달부터 수익형 부동산과 아파트 단지가 신규 분양된다.

3대 경제벨트는 환동해경제벨트, 환황해경제벨트, 남북접경지역 평화벨트를 뜻한다. 이 내용은 지난 19일 3차 남북정상회담에서 한반도 신경제지도에 대한 경제협력을 발표할 때 포함됐다.

우선 환동해경제벨트는 부산, 울산, 원산, 청진, 나선, 러시아를 연결해 관광·자원·에너지 벨트를 개발하는 계획을 담고 있다.

환황해경제벨트는 수도권, 개성, 해주, 평양, 남포, 신의주, 중국을 연결해 산업·물류·교통을 개발하고 남·북·중 경제협력 지대를 건설해 동북아 성장 시대를 실현한다는 계획이다. 환동해 및 환황해 양대 벨트는 평양공동선언에서 '동해관광공동특구'와 '서해경제공동특구'로 각각 이름이 바뀌었다.

또 다른 하나는 접경지역 평화벨트다. 이는 비무장지대, 생태평화안보관광지구, 통일경제특구를 연결하는 환경·관광 벨트다.

부동산업계 관계자는 "3대 경제벨트 지역은 부동산 시장에서 다소 외면받았던 지역이라 할 수 있다"며 "하지만 남북관계가 개선되면서 가장 큰 수혜지역으로 떠오르고 있다"고 말했다. 이어 "경협이 계획대로 잘 이뤄진다면 이들 지역 가치가 상승하고 상당한 수혜를 받을 것으로 기대된다"고 덧붙였다.

3대 경제벨트에 공급되는 주요 분양단지 [자료=더피알]

◆ 환동해경제벨트 분양단지

다음달부터는 강원도, 경기도, 인천을 비롯한 3대 경제벨트 지역에 수익형 부동산과 아파트 단지가 신규 분양된다.

우선 대한토지신탁과 파인건설은 다음달 강원도 동해시에 '동해 천곡 파인앤유 오션시티'를 선보인다. 이는 동해시에 생기는 최초의 수익형 투자상품이다.

이 단지는 강원도 동해시 천곡동 939번지 일대에 들어선다. 오피스텔형 레지던스(생활숙박시설)로 공급되며 지하 4층~지상 18층, 전용면적 21~55㎡, 총 313실 규모다. 단지 바로 앞에는 한섬해수욕장이 위치해 대부분의 실에서 동해바다를 조망할 수 있다. 또 단지 최상층에는 피트니스가 마련돼 있어 바다를 보며 운동을 할 수 있다.

포스코건설은 다음달 강원도 원주시 무실동에 '원주 중앙공원 더샵'을 공급할 계획이다. 단지 주변에는 치악초등학교, 서원주초등학교, 삼육고등학교, 대성고등학교가 있다. 원주 고속터미널, 남원주중앙고속도로도 인접해 있다. 원주 중앙공원 더샵은 총 2657가구 규모다.

같은 달 대우산업개발은 강원도 동해시 천곡동 788번지 일원에 동해 천곡동 중앙아파트 주택 재건축 정비사업의 일반분양에 나선다. 단지명은 '이안'이며 전용면적 59~84㎡, 지하 2층~지상 15층, 5개동, 총 241가구 규모로 구성된다. 이 중 151가구가 일반분양될 예정이다.

◆ 접경지역평화벨트 분양단지

동부건설은 경기도 동두천시 생연동 808-1번지 일원에 '동두천 센트레빌'을 공급한다. 단지는 전용면적 59~84㎡, 총 376가구 규모로 조성된다. '동두천 센트레빌'은 도보 4분 거리에 사동초등학교와 생연중학교를 비롯한 학교와 학원시설이 밀집해있다.

GS건설은 경기도 의정부시 용현동 241일원에 '탑석센트럴자이'를 공급한다. 전용면적 49~105㎡, 총 2573가구 규모로 조성되며 이 중 832가구가 일반분양된다. 단지 인근에는 서울지하철 7호선 탑석역이 생길 예정이다.

중흥건설은 다음달 경기도 파주시 야당동 일대에 '파주운정지구 중흥S클래스'를 분양한다. 이 단지는 수도권 광역급행철도(GTX)-A노선 수혜지로도 꼽힌다. GTX-A노선 운정역이 단지 인근에 들어설 예정이기 때문이다. 단지는 최고 20층, 총 1262가구 규모다.

◆ 환황해경제벨트 분양단지

SK건설은 다음달 인천시 서구 가정동, 루원시티 주상 1·2블록에 '루원시티 SK 리더스 뷰'를 분양한다. 이 곳은 지하 4층~지상 최고 45층, 아파트 2378가구, 오피스텔 726실 규모이며 대규모 근린생활시설로 구성된 복합단지(MXD)로 개발된다.

인천지하철 2호선 가정역과 인천지하철 7호선 루원시티역(예정)이 도보거리에 위치하고 유도고속차량(GRT), 간선급행버스체계(BRT)와 다양한 간선·지선 버스 노선이 있어 서울 및 인근 지역으로 이동할 수 있다.

GRT란 도로 밑에 전자기선을 설치해 차량이 그 선을 자동으로 따라가는 무인 운전 시스템을 뜻한다. 다만 아직 우리나라 법으로는 무인 운전이 불가능해서 법 개정 전까지는 무인 운전이 아닌 유인 운전으로 운영하게 된다.

BRT란 버스전용차로, 편리한 환승시설, 교차로에서의 버스 우선통행 및 그 밖에 법령이 정하는 사항을 갖춰서 급행으로 버스를 운행하는 대중교통 체계를 말한다.

호반산업은 다음달 인천시 서구 검단신도시 AB15-2블록에 '검단신도시 호반베르디움'을 공급한다. 이 단지는 지하 2층~지상 27층, 전용면적 72, 84㎡, 총 1168가구 규모로 조성된다. 인천지하철 1호선 연장선(예정)이 근처에 있고 학교용지, 공원용지, 중심상업용지가 단지 도보거리에 위치해 있다.

sungsoo@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35