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아시아 달러채 시장 '피로감' 기업 유동성 적신호

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[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 아시아 달러화 표시 채권시장에 피로감이 역력하다.

미국 국채 수익률과 달러화가 동반 상승한 데 따라 발행 비용이 상승한 것은 물론이고 개별 기업의 발행 규모가 크게 줄어든 것.

달러화 [사진=블룸버그]

상황이 개선되지 않을 경우 대규모 차환 발행이 필요한 기업들이 유동성 위기를 것이라는 경고가 번지고 있다.

8일(현지시각) 블룸버그에 따르면 올해 하반기 아시아 기업들 사이에 회사채 발행 규모 10억달러 이상의 메가딜이 12건에 그쳤다. 이는 상반기 35건에서 대폭 줄어든 수치다.

지난해에는 중국우정저축은행이 무려 72억5000만달러 규모의 달러채 발행에 성공한 것을 포함해 메가톤급 딜이 91건에 달했다. 또 총 발행액은 3230억달러를 나타냈다.

올해 하반기 들어 아시아 달러채 시장이 뚜렷한 기류 변화를 보이는 것은 연초부터 달러화와 미 국채 수익률이 강한 상승 탄력을 보인 데다 연방준비제도(Fed)의 긴축 사이클이 이어지면서 투자 심리가 위축된 데 따른 결과로 해석된다.

중국 기업의 디폴트 리스크 상승도 배경으로 자리잡고 있다는 진단이다. 이는 스프레드를 끌어올리는 한편 아시아 채권시장에 한파를 일으키는 요인으로 꼽힌다.

올들어 중국 건설 부동산 업계에서만 최소 네 건의 디폴트가 발생했다. 이 때문에 중국 2위 건축업체 에버그랜드 그룹은 최근 달러채를 무려 13.75%에 달하는 금리에 발행했다. 투자자들은 이 같은 사례가 더욱 늘어날 것으로 내다보고 있다.

바클레이즈에 따르면 지난 6일 기준 미국 국채 수익률 대비 회사채 스프레드가 1000bp(1bp=0.01%포인트)를 웃도는 중국 기업이 15개에 이른 것으로 파악됐다. 이는 전세계 최대 규모에 해당한다.

뿐만 아니라 아시아 지역의 달러화 표시 회사채의 수익률이 약 7년래 최고치로 뛴 상황이다. 중국의 부실 채권이 늘어나면서 신흥국 전반의 회사채 스프레드 상승을 부채질하고 있다는 지적이다.

미국의 통화정책 리스크 이외에 이른바 G2(미국과 중국)의 무역 마찰이 날로 고조되는 데다 이에 따른 중국의 경기 둔화가 아시아 지역 전반에 충격을 일으킬 것이라는 우려가 채권시장의 투자 심리를 압박하는 양상이다.

아이트랙스에 따르면 아시아 지역 회사채 및 국채 디폴트 리스크를 헤지하기 위한 신용부도스왑(CDS)은 최근 93bp까지 치솟은 뒤 83bp로 진정된 상황이다.

하이통증권의 앨런 시오 포트폴리오 매니저는 인도 현지 언론 이코노믹타임스와 인터뷰에서 “아시아 달러채 시장에 혹한이 몰려올 수 있다”며 “투자자들은 옥석 가리기에 만전을 기하는 한편 상황이 개선될 때까지 시장 전반의 유동성이 위축되는 상황을 포트폴리오 관리에 적극 반영해야 한다”고 강조했다.

 

higrace@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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