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카카오페이“투자·글로벌 결제, 카톡으로 모든 금융 해결”

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카카오페이, 20일 카톡 기반 투자 서비스 출시
카톡 하나로 결제, 송금, 투자, 글로벌 결제 가능
금융플랫폼 구축, 연간 거래액 100조원 목표

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 카카오(공동대표 여민수, 조수용)가 자회사 카카오페이(대표 류영준)를 통해 금융플랫폼 구축에 나섰다. 카카오톡에서 결제와 송금은 물론, 금융투자와 글로벌 결제까지 가능한 시스템을 만든다는 계획이다. 이를 통해 카카오페이 연간 거래액 100조원을 달성하겠다는 포부다.

카카오페이는 19일 서울 더플라자호텔에서 ‘카카오페이 넥스트’를 주체로 출범 후 첫 기자간담회를 개최하고 오는 20일 ‘카카오페이’ 투자 서비스를 출시한다고 밝혔다. 사업전략을 설명하는 류영준 대표. [사진=정광연 기자]

카카오페이는 19일 서울 더플라자호텔에서 ‘카카오페이 넥스트’를 주체로 출범 후 첫 기자간담회를 개최하고 오는 20일 ‘카카오페이 투자' 서비스를 출시한다고 밝혔다.

류영준 대표는 “카카오페이는 지난 2014년 9월에 국내에서 처음으로 간편결제 서비스를 출시했으며 카카오톡 가입자라면 누구나 쉽게 사용할 수 있는 송금 서비스도 제공하고 있다”며 “내년부터는 입영통지서도 카톡으로 받고 카카오페이로 주차위반 과태료도 바로 확인하고 납부하는 등 생활 플랫폼 서비스도 가능할 것”이라고 밝혔다.

이어 “4년동안 대한민국의 일상을 많이 바꿨다고 자부한다. 카카오페이는 가입자 2500만, 월사용자수(MAU) 1300만명의 서비스로 성장했고 월 거래액도 10월 기준 2조3000억원, 분기 거래액은 3분기 5조3000억원을 넘어섰다. 이제 이런 기반을 바탕으로 모두다 쉽게 접근할 수 있는 투자 플랫폼을 구축하려 한다”고 덧붙였다.

류 대표의 설명처럼 20일 선보이는 카카오페이 투자는 카카오톡 가입자 중 카카오페이를 사용중인 사용자라면 누구나 이용할 수 있다. 최소 투자 금액은 1만원. 카카오페이는 중위험, 중수익 상품을 우선 제공한다. 안정적인 수익을 제공할 수 있는 상품부터 단계적으로 선보인다.

카카오페이는 19일 서울 더플라자호텔에서 ‘카카오페이 넥스트’를 주체로 출범 후 첫 기자간담회를 개최하고 오는 20일 ‘카카오페이’ 투자 서비스를 출시한다고 밝혔다. 서비스에 대해 설명하는 오용택 수석매니저. [사진=정광연 기자]

오용택 투자운용 수석매니저는 “카카오페이 투자는 큰 수익을 노리는 서비스가 아니라 전 국민이 모두 참여할 수 있는 투자 플랫폼을 추구한다. 10% 내외의 수익률을 목표로 하고 있으며 대부분이 1년 미만 상품이다”며 “내부 전문 심사인력들이 엄격한 기준으로 상품 심사를 진행한다. 엄격한 기준을 통과한 상품만 제공할 것”이라고 말했다.

카카오페이가 투자 시장에 진출하면서 금융플랫폼으로서의 영역은 빠르게 확대될 것으로 보인다. 카카오톡의 국내 MAU는 4300만명. 사실상 전국민이 사용하고 있어 이를 투자로 연결할 경우 어느 플랫폼보다 공격적인 가입자 확대가 가능하기 때문이다. 비교적 위험도가 낮은 상품부터 제공한다는 계획 역시 수익보다는 사용자 증가를 염두에 둔 전략으로 풀인된다.

글로벌 결제 서비스도 내년 1분기 일본을 시작으로 본격적으로 시작된다.

일본의 경우 2020년 도쿄올림픽을 앞두고 정부 차원에서 모바일 결제 확대를 추진중이다. 파트너인 알리페이 가맹점을 대상으로 카카오페이 사용 가능 매장을 늘리는 방식으로 일본에서 시작, 중국 및 동남아 등지로 확대할 예정이다.

카카오페이를 통한 결제와 송금에 이어 투자와 글로벌 결제까지 추진하면서 카카오는 생활 금융 플랫폼으로 탄탄한 기반을 다진다는 방침이다. 카카오톡 하나만 있으면 모든 금융서비스를 이용할 수 있도록 해 금융 시장을 공략하다는 계획이다.

류 대표는 “결제와 송금에서 투자 등으로 영역을 넓혀 카카오페이 연간 거래액이 100조원을 넘어서는 것을 목표로 하고 있다”며 “카카오톡이라는 기술 플랫폼을 기반으로 통해 금융 패러다임 자체를 바꾸고자 한다”고 강조했다.

peterbreak22@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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