위기의 미래에셋대우 S&T, '데이터분석·헤징스킬' 김연추 활용법은?

기사입력 : 2019년01월07일 14:00

최종수정 : 2019년01월07일 14:14

트레이딩부문 영업이익, 전년대비 반토막..위기감 고조
한투 출신 김연추 상무 수혈해 ELS·ELW 수익회복 기대

[편집자] 이 기사는 1월 7일 오전 11시22분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[서울=뉴스핌] 전선형 이동훈 김형락기자= 미래에셋대우가 최근 부진한 세일즈앤드트레이딩(Sales&tTrading) 부문의 실적 개선을 위해 업계 ‘연봉킹’ 인력을 대거 충원, 업계 이목이 한껏 쏠린다.

미래에셋대우는 지난 1일자로 트레이딩1 부문의 인력을 물갈이했다. 영업이익이 급감한 사업 부문을 정상화하기 위한 극단의 조치다. 올해 국내외 주가 움직임이 보합세를 이어갈 것이란 전망도 트레이딩 부문에 힘을 기울이는 이유다.

서울 을지로 미래에셋대우 사옥 모습 <사진=미래에셋대우>

◆ 트레이딩 수익률 내리막..위기감 고조

금융투자업계에 따르면 미래에셋대우는 최근 한국투자증권 출신 김성락 투자금융본부 전무와 김연추 차장을 영업해 트레이딩 부문의 재건에 나섰다. 주식 및 채권매매, 파생운용 등을 다루는 트레이딩 부문은 직원의 역량에 따라 수익률이 크게 갈리는 부서다.

미래에셋대우는 내부적으로 세일즈앤드트레이딩 부분의 실적 악화에 고민이 컸다. 작년 상반기 이 부분 영업이익은 전년동기(1313억원) 대비 74% 급감한 341억원을 기록했다. 3분기 영업이익은 조금 개선된 695억원이지만, 전년동기(1829억원)과 비교하면 절반에도 못 미친다. 이 부문 수익률만 놓고 보면 초대형 IB 증권사 중 최하위 수준이다.

무엇보다 국내외 증시의 변동성이 확대해 투자 손실을 봤다. ELS(주가연계증권) 발행과 관련해 리스크 헤지(위험 회피)에 실패한 게 주범으로 꼽힌다. 영업이익 기여도가 가장 높았던 사업부의 위상도 최근엔 WM(자산관리)과 IB부문에 크게 뒤처졌다.

이런 분위기를 타계하기 위해 미래에셋대우는 업계 연봉킹을 불러들인 것이다. 지난 1일자로 트레이딩 1부문의 주력 인력을 새로 꾸렸다. 트레이딩 1부문 대표(부사장)로 김성락 전 한국투자증권 투자금융본부장을, 트레이딩 1부문 산하 에쿼티파생본부장(상무보)과 FICC파생본부장(이사대우)으로는 김연추 전 한국투자증권 투자공학부 팀장과 강현석 전 대신증권 FICC팀장을 각각 영입했다. ELS 운용팀장으로 김 본부장과 호흡을 맞췄던 프랑스 국적의 메르제르 다비드 사샤도 불러들였다.

미래에셋대우 관계자는 “이번 인력 충원은 트레이딩 부문의 실적 저하를 정상화하고 경쟁력이 한층 높이려는 조치”라며 “회사에 필요한 우수 인력은 앞으로도 적극 영입할 것”이라고 했다.

◆ 김성락·김연추 ‘맨파워’ 기대

김연추 본부장은 정확한 데이터 분석과 시장 전망으로 헤지운용에서 상당한 성과를 낸 것으로 전해진다. 일반적으로 시중 정보 값을 활용해 헤지를 운영하는데 김 본부장은 옵션 만기에 따른 변동성, 기초지수 배당성향 등을 직접 측정해 사용한다.

일례로 지난 2016년 HSCEI(홍콩항셍중국기업지수) 급락 여파로 모든 증권사가 ELS 발행을 꺼리던 때, 오히려 김연추 본부장은 ‘HSCEI의 주가수익비율(PER)과 주가순자산비율(PBR)이 지나치게 저평가됐다’는 분석을 내리고 공격적으로 자체 헤지북 규모를 키워 큰 수익을 거머쥐었다.

한 증권사 임원은 “김연추 본부장의 고액 성과급은 ELS 덕이 컸다”며 “2015년 전후로 중국 증시가 폭락하며 깨지고 다른 증권사들이 ELS 발행을 중단할 때, 한국투자증권은 꾸준히 계속 발행했다. 이게 쌓이면서 덩치가 커지고 서로 상호 헤지되는 수준까지 온 것”이라고 귀띔했다.

전문가들은 김연추 본부장의 성장에서 한국투자증권이 보유한 인력 관리 시스템 및 기업문화도 한 몫 했다고 보고 있다.

한 증권사 파생담당 임원은 “사실 파생쪽은 인력 등 인프라 구축이 상당히 중요하다”라며 “은행지주 계열 증권사의 경우 손실에 대한 징계가 엄격한데, 한국투자증권은 손실대비 수익이 크면 그에 대한 보상을 잘해주는 편으로 알려져 있다”고 말했다.

이 임원은 또 “미래에셋대우도 김성락 대표와 김연추 본부장이 이끄는 대로 파생 분야 인력을 재편할 것으로 보인다”며 “다만 지속적인 투자와 신뢰가 있어야 수익이 나는 부서 구조상 (수익이 나기까지) 시간은 좀 걸릴 것”이라고 덧붙였다.

더불어 미래에셋대우는 양매도ETN 등 새로운 파생상품 개발에도 주력할 것으로 보인다. 김연추 본부장은 한국투자증권 시절 ‘TRUE 코스피 양매도’ ETN을 개발해 대박을 냈다. 지난해 5월 말 상장한 이 상품은 당시 발행액수가 200억원이었다. 수익률이 좋다는 입소문이 퍼지자 최근 투자금액이 1조원까지 불어났다. 양매도ETN는 횡보장에서 수익이 발생하는 만큼 올해도 운용 성과가 기대된다.

증권사 한 관계자는 “김연추는 지난해 양매도 ETN을 개발해 타사보다 빠르게 시장을 선점하면서 히트를 쳤다”며 “미래에셋대우는 이런 새로운 파생상품에 대한 기대도 클 것”이라고 했다. 이어 “김성락 부사장과 김연추 상무는 미래에셋대우가 경쟁사대비 자기자본 및 운용 규모가 큰데 따른 성과 보상을 감안해 회사를 이직했을 것”이라고 추정했다.

intherain@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35