유통공룡 이마트도 “가맹사업 쉽지 않네”

기사입력 : 2019년04월11일 16:44

최종수정 : 2019년04월11일 19:13

이마트 가맹 노브랜드 군포 1호점 개점 앞두고 '진통'
골목상권 규제.. 대기업 명찰이 가맹점 사업에는 족쇄
"편의점 주력" 정용진 부회장 포부 외부변수에 주춤

[서울=뉴스핌] 박준호 기자 = 유통 대기업 이마트가 가맹사업에서 고전하고 있다. 대형마트 사업에서 축적된 유통역량을 기반으로 프랜차이즈업에 뛰어들었지만, 계속되는 잡음과 외부 규제로 인해 사업 전개에 어려움을 겪는 모습이다.

11일 업계에 따르면 산본로데오거리상인회와 군포산본시장상점가진흥사업협동조합 등 지역 상인회는 이마트의 노브랜드 가맹점 출점을 놓고 집단 투쟁을 예고하며 강하게 반발하고 나섰다.

이마트는 이달 25일 경기도 군포에 노브랜드 가맹 1호점인 군포 산본역점을 오픈할 예정이다. 노브랜드 전문점은 이마트가 직영으로 운영해 온 신사업으로 지난해 12월 정보공개서 등록을 통해 가맹사업의 발판을 마련했다.

◆ 이마트 가맹 노브랜드, 군포 1호점 개점 앞두고 '진통'

특히 이번 노브랜드 가맹점은 자회사가 아닌 이마트 본사가 직접 전개하는 첫 번째 가맹사업이다. 이마트는 자체 사업부인 노브랜드전문점 외에 종속회사인 이마트에브리데이, 이마트24 등 3개 사업영역에서 가맹사업을 전개하고 있다.

이마트는 지난 2016년 노브랜드 첫 직영점을 선보인 이후 200개까지 늘리며 핵심사업으로 키우고 있다. 가맹 체제 전환을 통해 적극적으로 점포를 늘리겠다는 계산이다.

그러나 잡음이 만만치 않다. 군포 지역상인들은 이마트 노브랜드가 골목상권을 침해한다며 결사반대를 외치고 나섰다. 긴급 대책회의를 열며 이마트를 상대로 단체행동도 불사하겠다는 입장이다.

내부에서도 파열음이 나오고 있다. 이마트24 편의점주 단체는 “이마트가 자율규약에도 불구하고 유사 편의점 노브랜드를 앞세워 영업구역을 침탈하고 있다”며 반발하고 있다. 노브랜드 출점이 이어질수록 영업지역 침해 여부를 놓고 편의점주들과의 소송전도 격화될 양상이다.

노브랜드 과천점 매장[사진=이마트]

노브랜드 매장을 신성장 동력으로 키우고 있는 이마트 입장에선 난감한 상황이다. 가맹화를 통해 상생법에 따른 사업조정 규제를 피하고, 점포 확장에도 속도를 낼 것으로 기대했기 때문이다.

그러나 굳이 반대여론이 아니더라도 가맹사업 확장은 쉽지 않아 보인다. 준대규모점포로 분류되는 노브랜드 매장은 가맹점도 직영점과 동일하게 유통법에 따른 영업규제가 적용된다.

가맹점이지만 영업시간 제한과 월 2회 의무휴업도 지켜야 한다. 가맹점주 입장에서는 매출에 타격이 불가피한 규제다. 비용도 만만치 않다. 정보공개서에 따르면 가맹사업자의 부담금은 총 7억4530만원에 달한다.

이로 인해 점포수 확대 효과가 예상보다 미비할 것이라는 목소리도 나온다. 첫 가맹점 역시 사업자가 개인이 아닌 법인이다. 군포 산본역점을 운영하는 ‘헤세드리테일’은 노브랜드 가맹사업을 영위하기 위해 지난달 20일 설립된 신설법인이다.

◆ 골목상권 규제.. 대기업 명찰이 가맹점 사업에 족쇄로 작용

이번 노브랜드 뿐아니라 이마트가 앞서 전개했던 가맹사업들도 순탄치 못하다. 가맹사업을 전개하는 데 있어 대기업이라는 명찰이 족쇄로 작용하는 형국이다.

신세계 이마트는 지난 2010년 주주총회에서 ‘다양한 형태의 가맹사업'을 사업목적에 추가하며 가맹사업을 위한 본격적인 채비를 갖췄다. 이듬해 신세계에서 인적 분할한 이마트는 직영체제로 운영하던 할인점 사업 외에 기업형슈퍼마켓(SSM) 에브리데이를 선보이며 가맹사업에 뛰어들었다.

대기업의 골목상권 침해 논란으로 홍역을 치렀지만 변화하는 소비업태에 맞춰 성장동력을 찾아야 하는 이마트로서는 어쩔수 없는 선택이었다.

그러나 2009년 첫 번째 직영점을 연 이마트에브리데이는 점포수 확대를 위해 실시한 볼런터리 체인 방식의 상품공급점 사업이 변종SSM 논란에 휩싸였다. 정용진 부회장이 국정감사에 불려나가 출점 중단을 약속하면서 2016년 상품공급점 사업을 완전히 접었다.

편의점 가맹점주들이 이마트의 편의점 자율규약 준수를 촉구하고 있다.[사진=뉴스핌]

점포수 확대를 위해 2013년부터 에브리데이 가맹사업도 시작했지만 성과가 변변치 않다. 작년 기준 이마트에브리데이 총 240여개 매장 중 가맹점(27개)가 차지하는 비중은 11%에 불과하다.

정보공개서에 따르면 2017년 이마트에브리데이의 가맹사업 관련 매출은 281억원으로 전체 매출의 2% 비중에 그친다. 사실상 가맹점이 사업 확장에 영향을 미치지 못하는 수준이다.

새로운 수익 창출원으로 기대했던 편의점 가맹사업도 성적표가 신통치 않다. 이마트는 2013년 말 위드미FS를 인수하며 편의점 사업에 뛰어들었다.

◆ "편의점 주력" 정용진 부회장 포부도 외부변수에 주춤

편의점을 그룹 주력사업으로 키우겠다는 정 부회장의 포부에 따라 이마트24로 리브랜딩하고 막대한 자금도 쏟아부었다. 그러나 이마트24는 5년 내내 적자를 면치 못하며 이마트의 재무부담을 키우고 있다.

지난해 이마트24는 396억원의 영업적자를 기록했다. 지금까지 누적 손실액만 1700억원에 달한다. 누적 적자를 유상증자를 통해 벌충하는 악순환이 반복되고 있다. 이마트가 이마트24에 조달한 자금만 2680억원에 달한다. 현재로선 힘보다는 부담으로 작용하는 모양새다.

그럼에도 이마트는 손익분기점(BEP) 기준인 점포수 6000개 달성까지 투자를 이어간다는 방침이다. 그러나 이마저도 외부 변수가 잇따르면서 암운이 드리웠다.

우선 올해부터 출점제한 자율규약이 시행되면서 외형 성장세가 주춤했다. 올해 1분기 이마트24의 점포 순증수는 171개로 전년 동기대비 42.4% 급감했다. 올해 목표로 세운 5000개 달성도 1분기 성적표만 놓고 봤을 땐 쉽지 않다.

여기에 골목상권의 반발도 만만치 않다. 슈퍼마켓협동조합연합회는 5일 성명을 내고 이마트24가 무리한 출점 정책으로 동네슈퍼를 고사시키고 있다고 강하게 반발했다. 연합회가 이마트24의 점포 확장을 저지하기 위한 강력한 대응을 시사하면서 진통이 불가피해졌다.

시행착오도 반복하고 있다. 후발주자로 나선 편의점 사업의 고객 유인책 강화를 위해 노브랜드 제품을 내세웠지만 노브랜드 직영점와 상권 중복 논란이 발생했다.

점주들의 분노가 들끓자 그제서야 제품 철수라는 수순을 밞았다. 정 부회장도 직접 “뼈아픈 실수”라고 밝히며 가맹사업에 대한 이해도가 부족했음을 간접적으로 내비쳤다.

유통업계 한 관계자는 “가맹사업은 프랜차이즈업에 대한 높은 이해도와 경영주와의 소통이 가장 중요한 요소”라며 “막대한 자금력과 인프라가 가맹사업에 도움이 될 수도 있겠지만, 골목상권 침탈이라는 족쇄가 될 수도 있는 만큼, 대기업의 인지도가 양날의 검으로 작용하는 형국”이라고 말했다.

jun@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35