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"생산성 향상 없이 최저임금만 올려"…소주성 비판 쏟아진 토론회

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한국경제학회·한국경영학회·한국정치학회 융합 토론회
이병태 "앞으로 30년간 한국경제 어려울듯"
박정수 "임금이 낮은 이유는 생산성이 낮다는 것"

[서울=뉴스핌] 한태희 최온정 기자 = "앞으로 30년 동안 한국경제가 어려울 수 있다. 정부가 노동 생산성 없이 임금만 올려놨다." (이병태 카이스트 경영대학 교수)

"많은 경제학자는 임금주도성장, 소득주도성장 결과를 우려했다. 그런데 정부는 결과를 예견치 못한 것 같다. 임금이 낮은 이유는 생산성이 낮다는 데 있다. 경제협력개발기구(OECD) 37개국 중에서 2017년 한국은 취업자당 노동생산성이 22위, 시간당 노동생산성이 29위다." (박정수 서강대 경제학과 교수)

26일 한국경영학회와 한국경제학회, 한국정치학회가 공동으로 주최한 융합대토론회에서 경제·경영학자들은 문재인 정부가 추진하는 소득주도성장 정책의 부작용을 지적했다. 문재인 정부가 선의로 시작했다지만 소득주도성장이 한국경제에 부담을 준다는 비판이다.

한국경영학회·한국경제학회·한국정치학회가 4월26일 서울 대한상공회의에서 '정부인가? 시장인가?'를 주제로 융합 대토론회를 열었다. [사진=최온정 기자]

학자들은 특히 최저임금 인상 충격을 지적했다. 노동 생산성 향상 뒷받침 없이 임금만 잔뜩 올린 정부 정책이 앞으로 한국경제 성장 발목을 잡을 수 있다는 것. 

문재인 정부는 국민 임금소득을 높여준다는 명목으로 지난 2년 동안 최저임금을 가파르게 올렸다. 2018년 최저임금 인상률은 16.4%다. 올해 최저임금 인상률은 10.9%다.

박현석 카이스트 인문사회과학부 교수는 "정부는 최저임금 인상과 비정규직의 정규직화, 취약계층 임금 인상을 주장했는데 정책을 단편적으로 보다 보니 아귀가 맞지 않았다"고 꼬집었다. 이병태 교수도 "정부가 개인의 소득격차를 줄이려고 하면서 실제로는 고용을 줄여놨다"며 "정부가 무지했다"고 지적했다.

비대해진 정부 권력과 기능이 시장 자율성을 헤친다는 비판도 이어졌다. 최저임금 인상과 근로시간 단축은 물론이고 공공 부문을 활용한 일자리 창출, 국민연금을 활용한 민간 부문 개입 등이 대표 사례다.

조성봉 숭실대 경제학과 교수는 "정부가 과연 도움이 되는 일을 하고 있는지 반성을 해야 한다"며 "쓸데없는 규제로 헌신한다는 느낌이 든다"고 지적했다.

학자들은 안팎으로 어려움을 맞은 현재 정부의 역할 변화가 필요한 때라고 주장했다.

박정수 교수는 "우리 경제는 선진국과 경쟁에 직면한 동시에 주어진 구조적 문제를 해결해야 하는 어려운 과제를 안고 있다"며 "현 단계에서 국가주의적 정부의 효용성을 진지하게 검토해야 한다"고 제안했다. 

 

ace@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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