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시장 관심은 사당역·구의자양..서민 아닌 중산층 공공주택 우려

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[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 정부가 발표한 '수도권 제3차 신규택지 추진계획'에서 발표된 신규 택지 가운데 사당동 환승주차장부지와 구의자양재정비촉진1구역이 가장 시장의 관심이 높을 것으로 전망된다.

이들 지역은 교통의 요지이면서도 주거환경이 보장되는 곳이다. 주택 공급량만 1000가구를 넘어설 예정인 만큼 단지 규모도 커 랜드마크가 될 가능성이 높다. 더욱이 주거지역으로 인기가 높은 동작구 사당동과 광진구 자양동에 있어 주거 수요도 많을 것으로 예상된다.

다만 이들지역에 공급되는 아파트는 공공 아파트임에도 높은 분양가나 임대료가 책정될 것으로 보여 자칫 서민들에겐 '그림의 떡'이 될 수 있다는 지적도 나온다.

7일 국토교통부가 발표한 '제3차 신규택지 추진계획'에서 발표된 서울시내 19개 신규 택지 가운데 가장 관심이 높은 곳은 동작구 사당동 사당역 복합환승센터 부지와 광진구 구의동 자양 재정비촉진1구역이 될 전망이다.

이들 지역은 역세권에 위치한데다 규모도 각각 1200가구와 1360여가구로 서울시내에 들어서는 단지 가운데서는 규모가 큰 곳이기 때문. 특히 서울시내 다른 택지의 경우 대부분 청년·신혼부부를 대상으로 하는 소규모 주택이 많을 수밖에 없을 전망이지만 이들 지역은 중형주택 이상이 공급될 수 있을 것이란 기대감도 있다.

사당역 복합환승센터 대상부지 [자료=국토교통부]

사당역 복합환승센터 부지는 지하철 환승역세권에 광역도로망까지 갖추고 있는데다 서초구와 인접해 있어 강남생활권을 누릴 수 있는 장점이 있다. 현재 일반상업지역으로 지정돼 있는 이 곳은 서울주택도시공사(SH공사)가 복합환승센터로 개발할 계획을 추진한다. 서울교통공사 및 국유지 소유로 등록된 주차장 부지(1만7777㎡)와 한전 변전소 부지(4095㎡) 등에 복합환승센터를 지어 상업시설과 임대주택 등을 조성할 계획이다.

구의자양재정비촐진1구역도 잠실대교를 사이에 두고 잠실 일대와 연결이 쉬워 주상복합시설이 들어서기에 적당한 곳으로 꼽힌다. 과거 서울 동부지방법원 및 지방검찰청과 KT강북지역본부가 있던 총 넓이 7만8000㎡규모인 이 땅도 역시 상업지역이다. 지난 2012년 광진구청으로 사업시행자가 바뀌었다. 35층 높이 호텔과 오피스텔, 업무시설, 구청사, 공동주택 7개동 1363가구가 지어진다. 이중 임대주택 432가구와 행복주택 300가구가 들어선다.

이들 지역은 상업지역에 짓는 주거복합시설이기 때문에 바뀐 서울시 도시계획에 따라 공공임대주택 공급시 추가 용적률을 받을 수 있다. 이렇게 되면 합산 800%의 용적률로 지어질 전망이다. 분양물량이 있을 지는 아직 미지수다. 도시환경정비사업으로 진행되는 구의자양의 경우 약 600가구 규모의 분양주택이 나올 것으로 예측된다.

분양물량에 대해서도 관심이 쏠리고 있다. 다만 공공 소유 땅에 짓는 사당역 환승센터는 일단 역세권공공임대주택과 행복주택으로 구성될 예정이라 분양 물량이 얼마나 될 지는 점치기 어려운 상황이다. 역세권공공임대주택은 원칙적으로 임대주택이 절반 이상이어야 한다. SH공사 관계자는 "아직 개발계획의 밑그림만 그려놓은 상태라 세부적인 공급량은 정해지지 않았다"면서 "분양물량 여부에 대해서도 향후 결정될 것"이라고 말했다.

이들 공급물량의 관건은 분양가격과 임대료가 될 전망이다. 역세권 공공임대주택과 같은 공공주택의 분양가 책정 기준은 주변 시세의 80% 수준이다. 지금 사당역 주변 주상복합 아파트의 매맷값은 전용 84㎡기준 9억원선이며 이 일대 도시형생활주택도 3.3㎡당 1000만원이 넘는다. 길건너 관악구 남현동 일대는 다소 가격이 낮지만 행정구역이 다른데다 건축 연도도 차이가 있는 만큼 이들 주택 매맷값보다는 비싼 분양가나 임대료가 책정될 것으로 보인다.

사당동 주변 공인중개업소 관계자는 "이 일대는 공공주택이 없어 향후 전망이나 가격 등을 전망하기 어렵다"면서도 "분양시 시장의 관심이 굉장히 높을 텐데 그만큼 분양가나 임대료도 수도권 공공택지에 짓는 주택에 비하면 월등히 높아 서민용으로 보긴 어려울 수도 있을 것"이라고 말했다.

 

donglee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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