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대한상의 "세계 최고수준 상속세 부담 낮춰 기업투자 유인해야"

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주요 입법현안에 대한 경제계 의견 담은 '상의리포트' 국회 제출

[서울=뉴스핌] 권민지 기자 = 대한상공회의소가 기업투자 유인 정책을 강화하기 위한 목소리를 국회에 전달했다.

대한상공회의소는 '주요 입법현안에 대한 경제계 의견'을 담은 상의리포트를 국회에 제출했다고 21일 밝혔다.

이번 리포트에는 △가업상속 중과세제도 개선 △중소·중견 가업승계요건 완화 △기업투자 인센티브 강화 △서비스산업 R&D 세제 개선 △서비스산업발전법 조속입법 △기부문화 활성화 지원 등과 관련한 법안의 개정을 촉구하는 내용이 담겼다.

관련 법안은 상속세 및 증여세법, 조세제한특례법, 서비스산업발전기본법, 법인세법, 소득세법 등이다.

대한상의는 가장 먼저 상속세율 완화를 제안했다. 대한상의는 세계최고 수준의 상속세율이 기업 투자 의욕을 저하시키는 원인이라며 최대 65%인 상속세 부담을 낮춰야 한다고 강조했다. 또한 현행 10~30%인 할증률을 인하하고 중소기업부터 2020년 일몰이 도래하는 할증평가 제도를 폐지·개선해줄 것을 주문했다.

그러면서 "최대주주 보유 주식에 대해 10~30%를 할증해 최대 65%의 세율이 부과되는 현 상황에서는 가업승계가 쉽지 않아 기업 자체를 포기하는 사례가 빚어지고 있다"고 설명했다.

또한 대한상의는 가업승계 후 10년간 업종·자산·고용을 유지하도록 한 것은 급변하는 경제환경에 대응과 변신을 제약하는 요인이라며 사후관리기간을 5년으로 단축해줄 것을 요청했다.

대한상의는 △안전설비, 생산성향상설비 투자세액공제제도의 일몰 연장 △신성장기술 사업화시설 투자세액공제 요건을 현실화 △신성장기술·원천기술 R&D 비용 세액공제 대상 인정요건 확대 등을 통해 기업투자의 인센티브를 강화할 것을 주문했다.

아울러 대한상의는 "신성장동력 세액공제 요건을 '포괄적 네거티브 방식'으로 전환해야 한다"며 "주요 선진국보다 미흡한 서비스 R&D 투자를 활성화하고 세제지원 대상의 학력·전공 기준 폐지 및 지적 재산권 비용 등 사전제작 비용을 세액공제 대상에 포함해야 한다"고 주장했다.

그 외 대한상의는 8년째 국회에 계류 중인 서비스발전법을 언급하며 "저성장·저고용 시대 극복을 위해 서비스산업발전기본법 제정이 시급하다"고 말했다.

특히 "의료분야의 경우 국민보건이나 공공의료서비스 저하 등이 우려된다고 해 제외하기 보다는 별도의 점검장치나 보완조치를 따로 두는 방식으로 포함시키는 게 바람직하다"고 강조했다.

대한상의는 복지 재정 부담을 나눌 수 있는 민간의 기부활동 활성화를 위한 제도도 제안했다. 대한상의는 법인에 대해 현재 50%까지만 인정되는 법정기부금 비용인정 한도를 영국과 유사한 100%의 수준으로 확대하고 기부여력이 높은 중위·고위 개인 기부자에 불리한 공제 방식을 소득공제 방식으로 전환할 것을 건의했다.

김현수 대한상의 기업정책팀장은 “기업하기에 갈수록 힘들어지고 있는 상황에서 상속세 부담까지 높다보니 기업 의욕의 저하를 호소하는 분들이 늘고 있다”며 “정부에서도 이런 문제를 인식하고 개선하려고 하는데 국회차원의 입법 개선 논의가 조속히 이뤄졌으면 한다”고 말했다.

 

dotori@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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