전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
전국 경기

속보

더보기

[인터뷰] 경기도시공사 이헌욱 사장 "도내 임대주택공급의 30% 참여가 목표"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

[수원=뉴스핌] 순정우 기자 = 이헌욱 경기도시공사 사장이 "민선7기에 약속한 4만1000호 임대주택 공급은 물론이며 중산층과 서민이 빚지지 않고 살 수 있는 주거환경을 새롭게 마련하겠다"고 강조했다.

이 사장은 14일 뉴스핌과의 인터뷰에서 "민간에 의지할 수밖에 없는 구조를 개선해 도시공사가 주도적으로 도민에게 필요한 주거환경을 만드는 것이 목표"라며 이같이 말했다.

이 사장은 또 경기도시공사의 사업무대를 국내뿐만 아니라 해외로 영역을 넓혀 일자리 창출에 기여하겠다고 설명했다. 그러면서 "해외개발로의 외연 확장은 공사 미래뿐만 아니라 도내 기업들의 일자리 창출 기반 조성을 위해 필요한 과업"이라고 말했다.

이 사장은 "업무의 효율성을 위해 도시공사 내 직원들이 수평적인 관계 형성에 집중할 것"이라며 "윤리의식을 높이기 위해 각종 비위, 성희롱 문제에는 무관용 원칙을 하겠다"고 강조했다.

이헌욱 사장 [사진=경기도시공사]

다음은 이헌욱 사장과 일문일답이다.

-사장 취임과 함께 세 가지 경영전략를 발표했다. 이를 간략히 소개한다면.

▲첫째 획기적인 주택공급 능력 확충, 둘째 일자리 창출 기반 조성, 셋째 책임감 강한 혁신조직으로의 거듭, 이 세 가지이다. 아울러 민선7기 경기도에 우리가 약속한 4만1000호 임대주택의 성공적인 공급과 3기 신도시 사업에 공사의 주도적인 참여할 계획이다. 또, 정부가 역점 추진하는 도시재생사업 참여와 스마트시티 조성을 통해 공사가 조성하는 도시개발에 적용하는 것이 목표이다. 마지막으로 임대주택 서비스의 질을 획기적으로 높이고 임대료는 시세보다 다소 저렴하게 해 중산층에게 대안이 될 수 있는 새로운 임대주택 모델을 만들고자 한다.

-첫 번째 경영전략인 획기적인 주택공급 능력 확충에 있어 애로사항은.

▲현재 공사의 주택공급 시스템은 택지를 조성한 후 토지를 건설사에 판매하거나 그중 일부의 토지에 주택을 직접 건설해 분양하는 방식이다. 공급량에 있어서나 개발이익의 활용에 있어서 민간에 의존할 수밖에 없는 어려움이 있다. 도시가 도민들의 삶에 필요한 모든 기능을 충족시키는 것이 공사가 지향하는 목표이다. 그러기 위해서는 도민들이 본인의 소득으로 감당할 수 있는 주택, 소위 적정주택의 대량공급이 필요하다. 따라서 공공의 공급능력을 획기적으로 늘리는 공공주도형 주택공급 정책의 지향을 통해 공사 개발이익의 사회 환원 등 공사의 역할 확대를 모색해야 한다고 생각한다.

-주택공급 능력 확충의 어려움을 돌파하기 위해 도시공사는 어떤 계획을 진행하고 있나.

▲앞으로 분양주택보다 임대주택 건설에 집중할 것이다. 일차적으로 도시공사가 약속한 4만1000호 임대주택 공급은 물론이고 임대주택의 수요를 면밀히 파악해 필요하다면, 신도시급 규모의 임대주택 프로젝트를 추진하는 등 장기적으로 경기도내 임대주택공급의 30% 이상을 공사가 책임져 나가는 것이 목표이다. 또한, 현재의 임대주택 수요를 확대해 서민과 중산층을 대상으로 대출이자 대신, 안정적인 임대료를 지불하면 최소 20년간 주거와 고품질 주거서비스가 보장되는 임대주택 공급 사업을 적극적으로 검토해 나가야 한다. 적정수익 외 나머지는 사회로 환원할 뿐 아니라 공사는 디벨로퍼(developer) 역할을 감당해 새로운 임대주택 사업의 토양을 마련하고자 한다.

-일자리 창출 기반 조성과 관련한 경영전략 방향은.

▲그간 공사는 일자리 위원회와 자체 간담회를 통해 중장기 일자리 창출 목표를 설정하고 사회적 경제 활성화와 청년창업 플랫폼 구축에 노력해왔다. 일자리 창출 기반 조성을 위해 기존의 일산 등 4개 테크노밸리, 광명·시흥 등 4개 산업단지의 차질 없는 추진은 물론이고, 일자리와 주거를 잇는 교통 문제가 최소화되도록 직장·주거 근접 도시 모델을 만들어나가고자 한다. 또한, 해외개발에도 눈을 돌려 사업 범위를 확장할 생각이다. 국내외 네트워크를 구축하고 공적원조사업을 비롯한 교류 협력사업의 추진과 해외기관의 공사사업 참여 검토 등 해외개발로의 외연 확장은 공사 미래뿐만 아니라 도내 기업들의 일자리 창출 기반 조성을 위해 필요한 과업이다.

-책임감 강한 혁신조직으로 거듭하기 위해 도시공사가 세운 목표는.

▲도시공사의 임무는 일반 사기업과는 다르게 돈을 잘 벌고 재무제표가 훌륭하다고 해서 임무를 다한 것으로 볼 수 없다. 우리는 도민에게 수준 높은 주거서비스를 제공하는 기업으로 탈바꿈해야 한다. 그러기 위해서는 조직의 핵심역량 강화를 통해 자율 혁신능력을 높여야 하고 정부 및 경기도의 공기업 혁신정책에 부응하는 혁신 활동을 진행할 것이다. 고객을 먼저 생각하는 경영체계를 확립해야 하며 외부변화에 민감하게 대응하는 기업적 사고방식은 공기업에도 필수적이다. 소비자들에게 수준 높은 서비스를 제공하려면 외부환경에서 오는 변화를 적극적, 능동적으로 수용해야 한다. 또한, 인사 및 조직 혁신을 통해 공공성과 기업성을 동시에 추구하는 성과 중심의 혁신조직으로 변모시켜 나갈 것이다.

-신임 사장으로서 취임한 이후, 인사와 조직에도 변화가 있는지.

▲능력과 성과를 위주로 맡은 바 임무를 충실히 수행할 수 있는 인재를 권한 있는 자리에 배치하고 권한에는 책임이 따르도록 할 것이며 윤리의식을 높이기 위해 각종 비위, 성희롱 문제에는 무관용 원칙으로 임할 것이다. 또한, 결재단계 축소, 보고 간편화, 과감한 권한 이양 등 탄력적 인사운영과 유연하고 수평적인 조직구조를 갖춰나갈 것입니다. 이를 위해 공사의 전략적 포지션을 재정립하고 새로운 비전, 미션과 전략을 재정립해 수십 년간의 지난 관행에서 탈피해야 하며, 실행력 확보를 위해 조속한 시일 내에 경영혁신위원회를 구성해 나갈 것이다. 경영혁신위원회를 통해 도출한 개혁방안의 실행 타당성과 운영방법 등에 대해서는 대학교수, 전문가들로 구성된 자문단을 통해 구체화해 나갈 생각이다.

-마지막으로 경기도민에게 한마디 전한다면.

▲신임 사장으로서, 창립 22년의 경기도시공사가 처한 경영환경을 엄중하게 인식해 도민의 주거안정과 일자리 창출이라는 우리 공사에 주어진 사회적 책임을 다하기 위해 노력하겠다. 이를 통해 경기도시공사가 도민의 주거문제를 해결하는 공공서비스 제공기업으로 탈바꿈하고 재도약하도록 할 것을 약속한다. 민선7기에 약속한 4만1000호 임대주택 공급은 물론이고, 중산층과 서민이 빚지지 않고 살 수 있는 주거환경을 새롭게 마련하고 새로운 경기, 공정한 세상을 만들기 위해 경기도시공사가 더욱 힘차게 노력하겠다.

 

jungwoo@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동